本实用新型专利技术公开了一种防松动分电器盖，包括分电器盖本体，所述分电器盖本体上端延伸有若干环形凸柱，所述环形凸柱内设有贯穿分电器盖本体的插孔，所述分电器盖本体的侧壁延伸设置有安装块，所述安装块内设有安装孔，所述的安装孔内设置有紧固组件，所述紧固组件包括连接杆、压缩弹簧及防退件，所述连接杆一端穿出安装孔并形成弯折部，所述压缩弹簧和防退件分别套设于连接杆上且防退件包覆于连接杆头部，所述连接杆头部设有十字槽。本实用新型专利技术的安装更为牢固，能够避免安装后出现松动的现象，有利于保证分电器的使用性能，从而能够有效减少汽车行驶过程中发生故障的概率，而提高汽车行驶的安全性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及分电器盖
，具体涉及一种防松动分电器盖。
技术介绍
汽车分电器在点火系统中占有重要的位置，传统的汽车分电器，一般由配电器、点火讯号发生器、真空点火提前装置和离心点火提前装置等组成，其中配电器指分电器盖和分火头的总合，现有的分电器盖包括分电器盖本体，分电器盖本体上端延伸有若干环形凸柱，环形凸柱内设有贯穿分电器盖本体的插孔，插孔内均设有接线柱且位于分电器盖本体中心的环形凸柱的插孔内还设有弹簧及碳刷。然而，现有的分电器盖存在安装不牢固的缺陷，即在汽车长时间的处于颠簸的路况下，分电器盖易出现松动的情况，影响到分电器的使用性能，进而将提高汽车在行驶过程中发生故障的概率。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种防松动分电器盖，解决了现有分电器盖安装的牢固性较差，易出现松动现象，而影响到分电器的使用性能，进而将提高汽车在行驶过程中发生故障概率的不足之处。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本技术采用了以下技术方案:一种防松动分电器盖，包括分电器盖本体，所述分电器盖本体上端延伸有若干环形凸柱分布于中心及周沿，所述环形凸柱内设有贯穿分电器盖本体的插孔，所述插孔内均设有接线柱，所述位于分电器盖本体中心的环形凸柱的插孔内还设有弹簧及碳刷，所述分电器盖本体的侧壁延伸设置有安装块，所述安装块内设有安装孔，所述的安装孔内设置有紧固组件，所述紧固组件包括连接杆、压缩弹簧及防退件，所述连接杆一端穿出安装孔并形成弯折部，所述压缩弹簧和防退件分别套设于连接杆上且防退件包覆于连接杆头部，所述连接杆头部设有十字槽。通过采用上述的技术方案，本使用新型通过设置有由连接杆、压缩弹簧及防退件构成的紧固组件，从而能够有利于更好的安装固定，避免组装后出现松动的现象，能够很好的保证分电器的使用性能，从而能够有效减少汽车行驶过程中发生故障的概率，而提高汽车行驶的安全性。本技术的进一步设置:所述分电器盖本体的外壁套设有一层保护壳，所述保护壳上设有若干与所述环形凸柱外壁直径适配的通孔，所述保护壳穿过环形凸柱紧套于分电器盖本体上。通过采用上述的技术方案，从而能够起到保护分电器盖本体的作用，同时能够增加整个分电器盖的强度，使其不容易损坏。本技术的进一步设置:所述弹簧的两端分别触接于接线柱的底端和碳刷的顶部，所述接线柱和碳刷的另一端分别穿出插孔的上端和下端，所述位于分电器盖本体周沿的环形凸柱内的接线柱穿出插孔的两端。通过采用上述的技术方案，从而分电器盖内部零件更为合理，能够保证分电器盖工作时更为灵敏，有利于减少维修的工作量，以保证整个分电器盖的使用性能。本技术的进一步设置:所述分电器盖本体的盖合面一端设置有环切槽，且沿所述的环切槽设有多个缺口。通过采用上述的技术方案，从而能够进一步提高分电器盖安装的稳固性，以避免出现松动现象，使分电器盖保持良好使用性能。本技术的进一步设置:所述的分电器盖本体和保护壳均由聚碳酸酯注塑成型。通过采用上述的技术方案，从而能够大大增加分电器盖本体和保护壳的耐冲击性，使其不容易摔裂，有利于进一步延长分电器盖的使用寿命。本技术的有益效果在于:本技术通过在分电器盖本体上设有紧固组件，从而能够更好的安装固定，避免安装后出现松动的现象，有利于保证分电器的使用性能，从而能够有效减少汽车行驶过程中发生故障的概率，而提高汽车行驶的安全性。【附图说明】图1为本技术的一种防松动分电器盖的立体结构示意图；图2为本技术的一种防松动分电器盖的另一立体结构示意图。【具体实施方式】为了使本技术的内容更加的清楚明白，以下结合实施例，对本技术进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1、图2所示，本技术实施例的一种防松动分电器盖，包括分电器盖本体1，分电器盖本体I上端延伸有若干环形凸柱11分布于中心及周沿，环形凸柱11内设有贯穿分电器盖本体I的插孔111，插孔111内均设有接线柱2，且位于分电器盖本体I中心的环形凸柱11的插孔111内还设有弹簧(未标示)及碳刷3，进一步，在分电器盖本体I的侧壁延伸设置有安装块12，安装块12内设有安装孔121，进一步，在安装孔121内设置有紧固组件4，该紧固组件4包括连接杆41、压缩弹簧42及防退件43，连接杆41 一端穿出安装孔121并形成弯折部411，压缩弹簧42和防退件43分别套设于连接杆41上且防退件43包覆于连接杆41头部，连接杆41头部设有十字槽，该分电器盖通过在分电器盖本体I上设有紧固组件4，从而能够有利于更好的安装固定，避免组装后出现松动的现象，能够很好的保证分电器的使用性能，从而能够有效减少汽车行驶过程中发生故障的概率，而提高汽车行驶的安全性。本实施例中，分电器盖本体I的外壁套设有一层保护壳5，该保护壳5上设有若干与环形凸柱11外壁直径适配的通孔51，保护壳5穿过环形凸柱11紧套于分电器盖本体I上，从而能够起到保护分电器盖本体I的作用，同时能够增加整个分电器盖的强度，使其不容易损坏。本实施例中，弹簧的两端分别触接于接线柱2的底端和碳刷3的顶部，而接线柱2和碳刷3的另一端分别穿出插孔111的上端和下端，位于分电器盖本体I周沿的环形凸柱11内的接线柱2穿出插孔111的两端，从而分电器盖内部零件更为合理，能够保证分电器盖工作时更为灵敏，有利于减少维修的工作量，以保证整个分电器盖的使用性能。本实施例中，分电器盖本体I的盖合面一端设置有环切槽13，且沿环切槽13设有多个缺口 14，从而能够进一步提高分电器盖安装的稳固性，以避免出现松动现象，使分电器盖保持良好使用性能。本实施例中，分电器盖本体I和保护壳5均由聚碳酸酯注塑成型，从而能够大大增加分电器盖本体I和保护壳5的耐冲击性，使其不容易摔裂，有利于进一步延长分电器盖的使用寿命。【主权项】1.一种防松动分电器盖，包括分电器盖本体，所述分电器盖本体上端延伸有若干环形凸柱分布于中心及周沿，所述环形凸柱内设有贯穿分电器盖本体的插孔，所述插孔内均设有接线柱，所述位于分电器盖本体中心的环形凸柱的插孔内还设有弹簧及碳刷，其特征在于:所述分电器盖本体的侧壁延伸设置有安装块，所述安装块内设有安装孔，所述的安装孔内设置有紧固组件，所述紧固组件包括连接杆、压缩弹簧及防退件，所述连接杆一端穿出安装孔并形成弯折部，所述压缩弹簧和防退件分别套设于连接杆上且防退件包覆于连接杆头部，所述连接杆头部设有十字槽。2.根据权利要求1所述的一种防松动分电器盖，其特征在于:所述分电器盖本体的外壁套设有一层保护壳，所述保护壳上设有若干与所述环形凸柱外壁直径适配的通孔，所述保护壳穿过环形凸柱紧套于分电器盖本体上。3.根据权利要求1所述的一种防松动分电器盖，其特征在于:所述弹簧的两端分别触接于接线柱的底端和碳刷的顶部，所述接线柱和碳刷的另一端分别穿出插孔的上端和下端，所述位于分电器盖本体周沿的环形凸柱内的接线柱穿出插孔的两端。4.根据权利要求1所述的一种防松动分电器盖，其特征在于:所述分电器盖本体的盖合面一端设置有环切槽，且沿所述的环切槽设有多个缺口。5.根据权利要求2所述的一种防松动分电器盖，其特征在于:所述的分电器盖本体和保护壳均由聚碳酸酯注塑成型。【专利摘要本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种防松动分电器盖，包括分电器盖本体，所述分电器盖本体上端延伸有若干环形凸柱分布于中心及周沿，所述环形凸柱内设有贯穿分电器盖本体的插孔，所述插孔内均设有接线柱，所述位于分电器盖本体中心的环形凸柱的插孔内还设有弹簧及碳刷，其特征在于：所述分电器盖本体的侧壁延伸设置有安装块，所述安装块内设有安装孔，所述的安装孔内设置有紧固组件，所述紧固组件包括连接杆、压缩弹簧及防退件，所述连接杆一端穿出安装孔并形成弯折部，所述压缩弹簧和防退件分别套设于连接杆上且防退件包覆于连接杆头部，所述连接杆头部设有十字槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：戴建国，
申请(专利权)人：瑞安市万江汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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