半封闭折叠福利三轮摩托制造技术

半封闭折叠福利三轮摩托车是适合残疾人、老年人及现代家庭需要的一种家用机动车辆。它具有半封闭的车头罩，以及可以作缩扩移动的左右靠背、座架和两侧的左右扶手。另外还具有可以翻折的载物底板。通过翻折可成为双人座或用于载物。折成双人座时，连驾驶者可乘三人。经过回缩可缩小车身宽度，便于进入宅院。这种摩托翻折简便、造型新颖、舒适易驾、经济实惠，适合我国现有条件下采用。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种交通工具，特别是适合残疾人和现代家庭需用的一种半封闭折叠福利三轮摩托。随着人民生活的日益改善和提高，人们生活用的家用交通工具在不断发展和变化。现有的各种自行车、人力小三轮车逐渐不能满足现代家庭的各种需要。特别是目前残疾人使用的三轮车功能单一、体积庞大、不便于在现有住宅条件下的存放。本技术目的在于向社会提供一种适合残疾人和现代家庭的用途和需要，以及适合于目前住宅存放条件的半封闭折叠福利三轮摩托。这种摩托的特征是驾驶间具有半封闭的车头(1)。乘座间具有可作缩扩移动的左右活动后座架(14)、后座架(14)底部装有缩扩导轨(13)、底座架(18)上端装有后座导轨滑槽(23)，后座架(14)用自身的导轨可在滑槽上移动。左右两只活动，后座架(14)的外侧各装有可抽出的左右活动扶手(8)。可缩扩的左右活动后座架(14)以及左右活动扶手(8)可以向内缩或向外扩。使后座车身宽度缩窄或扩宽。另外乘座间中部装有能够向前翻折180的可折装物底板(30)，用于运物。本技术是在综合分析了国内外两轮摩托、单人座电动残疾人车、双人座电动三轮摩托、人力小三轮车等车型的优缺点，并根据我国现代家庭的需要而设计的，它的实用功能是通过折叠能缩小车身宽度，足能进入85公分宽的私人宅院院门；流线型半封闭车头，是本技术在家用三轮摩托的首创。它使整车豪华美观、并具有防风、挡尘土及减少前进阻力之功能；用作乘人可折成宽敞舒适的双人座，连同驾驶可乘三人；用作运物可翻折成宽敞的车箱供运物用，载重100公斤。这种摩托可供残疾人当残疾车使用，或供现代家庭双职工上下班接送子女上学，家庭外出旅游、探亲访友、购物等。也可供商店、个体户客货两用。翻折简易，实用安全、造型豪华美观、大方新颖，舒适易驾，经济实惠适合我国现代家庭、老人、残疾人和商店个体户等。本技术详述如下附图说明图1是本技术的主视图。图2是本技术I向的结构图。图3是本技术车头H向的结构图。图4是本技术后座K向的结构图，反映了后座结构、可缩可扩的方向及状态。图5是本技术车架总体的结构图，图中还表示了前叉10与底盘15的连接关系、运物功能时可折运物底板30的翻折方向，以及活动后座架14和后座缩扩导轨13的结构。图6是托管31的结构图。图7是本技术G－G剖视图。图中表示了后座架、板弹簧等在低盘15中的位置。图8是图7的主视图。本技术半封闭折叠三轮摩托，金车由方向轮、驾驶间、乘座间和下盘四部分组成。方向轮由车头1、风罩2、操纵车把3、前轮26(见图1)、前叉10(见图2)、照明19、转弯灯20(见图3)等组成。驾驶间由前座垫4、前座靠背垫5(见图1)、油箱260，工具箱270，前踏脚板29(见图2)、前座架16、发动机17(见图5)等组成。下盘由低盘15、后座底座架18、后座导轨滑槽23、板弹簧25、后轮轴套22(见图6)、链条15、链轮29、后轮轴28(见图5)、板弹簧座21(见图4)、后轮27(见图1)等组成。乘座间由左右后座垫7、左右活动扶手8、左右后座靠背垫9(见图1)、后轮罩12(见图2)、可折装物底板30、后座架缩扩导轨13、托管31(见图5)、左右活动后座架14(见图4)等组成。本技术结构特征之一是乘座间具有可作缩扩移动的左右活动后座架14，后座架14底部装有缩扩导轨13、底座架18上端装有导轨滑槽23。用于乘人时，通过缩扩导轨13在导轨滑槽23上的滑动，左右活动后座架14连同后座垫7及靠背9可向外推出外扩，再把插在活动后座架14中的左右活动扶手8同时向外拉出外扩，经过二次外扩，使原来两个狭窄的座位变成两个比较宽敞的乘座(见图4)，连同前座驾驶员可乘三人。当用毕归家时，将左右活动扶手8和左右后座架14各向内推进归位，使车身缩窄，足以能够在80公分以上的宅院院门进出自如。本技术的另一结构特征是乘座间具有可折装物底板30。用于运物时，先取掉左右后座垫7，随后将连接在左右活动后座架14上的可折装物底板30向前翻折180，并搁置在托管31上，即可与左右活动后座架14组成一个宽大的运物车箱(见图5)。半封闭折叠三轮摩托的优点在于一、半封闭折叠三轮摩托价廉实用，适合我国相当长的一段时间内现代家庭的需用和可能的经济与住房条件。二、采用封闭车头、车型更为豪华、新颖、美观。三、与各类机动摩托对比，比两人座的双轮摩托不仅安全易驾，而且多一个乘座和乘人运物两用功能，座位更为舒适宽敞，比单人座的电动车、多两乘座和乘人，运物两用的功能；比两人座的三轮摩托多乘人运物两用的功能。同时具有缩小车身可进入一般宅院的优点。权利要求1.一种半封闭折叠三轮摩托车由方向轮、驾驶间、乘座间和下盘组成，其特征在于驾驶间具有半封闭的车头(1)，乘座间具有可作缩扩移动的左右活动后座架(连靠背)(14)，后座架(14)底部装有缩扩导轨(13)，底座架(18)上端装有后座导轨滑槽(23)，后座架连同导轨可在滑槽上移动左右两个活动后座架(14)的外侧各装有可抽出的左右活动扶手(8)，可缩扩的左右后座架(14)以及左右活动扶手(8)可以向内缩或向外扩，乘座间中部具有能够向前翻折180的用于运物的可折装物底板(30)。专利摘要半封闭折叠福利三轮摩托车是适合残疾人、老年人及现代家庭需要的一种家用机动车辆。它具有半封闭的车头罩，以及可以作缩扩移动的左右靠背、座架和两侧的左右扶手。另外还具有可以翻折的载物底板。通过翻折可成为双人座或用于载物。折成双人座时，连驾驶者可乘三人。经过回缩可缩小车身宽度，便于进入宅院。这种摩托翻折简便、造型新颖、舒适易驾、经济实惠，适合我国现有条件下采用。文档编号B62D63/02GK2101627SQ9122614公开日1992年4月15日 申请日期1991年10月11日 优先权日1991年10月11日专利技术者严云耕 申请人:严云耕本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种半封闭折叠三轮摩托车：由方向轮、驾驶间、乘座间和下盘组成，其特征在于：驾驶间具有半封闭的车头（１），乘座间具有可作缩扩移动的左右活动后座架（连靠背）（１４），后座架（１４）底部装有缩扩导轨（１３），底座架（１８）上端装有后座导轨滑槽（２３），后座架连同导轨可在滑槽上移动：左右两个活动后座架（１４）的外侧各装有可抽出的左右活动扶手（８），可缩扩的左右后座架（１４）以及左右活动扶手（８）可以向内缩或向外扩，乘座间中部具有能够向前翻折１８０的用于运物的可折装物底板（３０）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：严云耕，
申请(专利权)人：严云耕，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]