固设有水箱的车辆制造技术

一种固设有水箱的车辆，包括车用爬梯，该车用爬梯具有两爬梯立撑和彼此平行间隔一定距离并固设在两爬梯立撑之间的多根爬梯横撑，该水箱的顶部设有进水孔，其中，一爬梯立撑为沿爬梯立撑的纵向贯通的空心爬梯立撑，且该空心爬梯立撑的顶端弯折与所述进水孔密封接通。本实用新型专利技术用爬梯立撑作为水箱进水管，不仅节省了材料，既增加了外观美，更方便了用户往水箱中加水，经济实用。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆，特别涉及一种带有可以作为水箱进水管的爬 梯的车辆。背承技术在长途运输过程中，尤其是在炎热的夏季，为了汽车用水，特别是驾驶 员的生活用水的需要，用户通长会在挂车侧面或前厢部位加装水箱。在前厢 部位所加水箱较髙或者是将前厢直接做成水箱的情况下，由于水箱内水压的 问题，水箱进水口通常位于水箱的顶部。用于水箱进水口位置较高，用户往 水箱中注水时通常要借助爬梯爬到上面加水，这给使用者带来麻烦与不便， 实有待改善。
技术实现思路
本技术的目的就是为了使用者不需爬上水箱上面就可以方便注水的 车辆。为实现上述目的，本技术采用下面的技术结构一种固设有水箱的车辆，包括车用爬梯，该车用爬梯具有两爬梯立撑和 彼此平行间隔一定距离并固设在两爬梯立撑之间的多根爬梯横撑，该水箱的 顶部设有进水孔，其中， 一爬梯立撑为沿爬梯立撑的纵向贯通的空心爬梯立 撑，且该空心爬梯立撑的顶端弯折与所述进水孔密封接通。所述的固设有水箱的车辆，其中，另一爬梯立撑也是沿爬梯立撑的纵向 贯通的空心爬梯立撑，且该另一爬梯立撑的顶端弯折与该进水孔密封接通。所述的固设有水箱的车辆，其中，该水箱顶部设有两进水孔，且另一爬 梯立撑也是沿爬梯立撑的纵向贯通的空心爬梯立撑，且该另一爬梯立撑的顶 端弯折与相对应的进水孔密封接通。 所述的固设有水箱的车辆，其中，在该空心爬梯立撑的底端设有一方便 连接水源的连接部。所述的固设有水箱的车辆，其中，该车用爬梯与该水箱之间设有至少一 个支撑。所述的固设有水箱的车辆，其中，所述的水箱为长途客货车饮用水的水箱。所述的固设有水箱的车辆，其中，在所述爬梯立撑上设有止通阀。 本技术用爬梯立撑作为水箱进水管，不仅节省了材料，既增加了外 观美，更方便了用户往水箱中加水，经济实用。附圉说明附图说明图1为本技术车用爬梯安装在水箱上的主视图； 图2为本技术车用爬梯安装在水箱上的侧视图。 附图标号说明 l车用爬梯ll爬梯立撑12爬梯横撑13支撑 2水箱21出水管 3倒"U"部分 4连接部具体实摊方式以下结合附图对本技术作进一步详细的说明如图1和图2所示，本技术的车用爬梯1固定在水箱2上，固定方式有很多种，比如焊接。车用爬梯1包括两根爬梯立撑11，多根爬梯横撑12以及多个支撑13。 两爬梯立撑11为两根等长的金属杆件，其中至少一根为空心杆，当然两 爬梯立撑11也可以都为空心杆。为空心杆的爬梯立撑的一端弯折成的形状大 概为一倒"U"部分3，该倒"U"部分3 —端悬空， 一端与爬梯立撑11弯折 端相连。该空心的爬梯立撑的另一端设有一方便与水管相连的连接部4。多根爬梯横撑12为等长的多根金属杆件。该多根爬梯横撑12彼此平行 间隔一定距离固设在该两根爬梯立撑11之间，也就是说两根爬梯立撑11间 隔的距离正好为爬梯横撑12的长度。固设的方式有很多种，比如焊接。而两 爬梯立撑11之间也是平行的，也就是说，多根爬梯横撑12与两根爬梯立撑 11 一起在两根爬梯立撑11之间形成多个矩形框。水箱2 —般为一个空心的长方体，用金属焊接而成。其顶部上设有至少 一个进水口 (图中未视出)，底部设有一个出水口 21，在出水口 21的口上 设有阀门(图中未视出)。水箱2 —般固定到车辆箱体的前端，比如半挂车 箱体的前端，也就是半挂车箱体和车头之间的位置。在水箱2焊好后，在水箱2顶部设有至少一孔。将空心杆的爬梯立撑ll 的倒"U"部分3 —端悬空的部分插入孔中焊死。将支撑13固设在车用爬梯 1和水箱2之间， 一般都是焊在水箱2与爬梯立撑11之间。当使用者需要对水箱充水的时候，把水管接到爬梯立撑11中空心杆的连 接部4上，由于爬梯立撑11的长度，水管与连接部4相连不需要使用者爬上 水箱2顶部。水管里的水通过空心杆，经倒"U"部分和水箱2顶部的孔，进 入到水箱2的空心内部。这样就不再需要使用者爬上爬下的连接和取下水 管。当然，两根爬梯立撑11都可以为空心杆，这时需要在水箱上设有两个孔 分别与之固连。这时两根爬梯立撑11可以同时都连接上水管，都当做进水管 使用，这样可以縮短加水的时间。当使用者需要使用水箱2中水的时候，打 开出水管21的阀门，就可以靠水压让水流出，使用者只要利用器皿接住水就 可以使用。当使用者使用车用爬梯1爬上爬下査看水箱情况或者到车的箱体顶部装 卸货物的时候，使用者双手扶住爬梯立撑ll，脚逐个蹬着爬梯横撑12，就可 以上到水箱2的顶部。由于爬梯支撑13固设在车用爬梯1和水箱2之间，使 得车用爬梯1与水箱2更加紧密的固定在一起，同时也保证使用者在爬上爬 下车用爬梯1时候的稳定。由于车辆的不同，水箱2的大小形状也是不同的，所以爬梯立撑ll的长 度根据水箱2的大小而有变化。因为爬梯立撑11的长度变化，爬梯横撑12 的数量和支撑13的数量也相应发生变化。以上所述，仅是本技术较佳可行的实施例而已，不能因此即局限本技术的权利范围，对熟悉本领域的普通技术人员来说，举凡运用本实用 新型的技术方案和技术构思做出其他各种相应的改变和变形，而所有这些改 变和变形都应属在本技术权利要求的保护范围内。权利要求1、一种固设有水箱的车辆，包括车用爬梯，该车用爬梯具有两爬梯立撑和彼此平行间隔一定距离并固设在两爬梯立撑之间的多根爬梯横撑，该水箱的顶部设有进水孔，其特征在于，一爬梯立撑为沿爬梯立撑的纵向贯通的空心爬梯立撑，且该空心爬梯立撑的顶端弯折与所述进水孔密封接通。2、 根据权利要求1所述的固设有水箱的车辆，其特征在于，另一爬梯立 撑也是沿爬梯立撑的纵向贯通的空心爬梯立撑，且该另一爬梯立撑的顶端弯 折与该进水孔密封接通。3、 根据权利要求1所述的固设有水箱的车辆，其特征在于，该水箱顶部 设有两进水孔，且另一爬梯立撑也是沿爬梯立撑的纵向贯通的空心爬梯立 撑，且该另一爬梯立撑的顶端弯折与相对应的进水孔密封接通。4、 根据权利要求1所述的固设有水箱的车辆，其特征在于，在该空心爬 梯立撑的底端设有一方便连接水源的连接部。5、 根据权利要求1所述的固设有水箱的车辆，其特征在于，该车用爬梯 与该水箱之间设有至少一个支撑。6、 根据权利要求1所述的固设有水箱的车辆，其特征在于，所述的水箱 为长途客货车饮用水的水箱。7、 根据权利要求1-6所述的任一种固设有水箱的车辆，其特征在于，在 所述爬梯立撑上设有止通阀。专利摘要一种固设有水箱的车辆，包括车用爬梯，该车用爬梯具有两爬梯立撑和彼此平行间隔一定距离并固设在两爬梯立撑之间的多根爬梯横撑，该水箱的顶部设有进水孔，其中，一爬梯立撑为沿爬梯立撑的纵向贯通的空心爬梯立撑，且该空心爬梯立撑的顶端弯折与所述进水孔密封接通。本技术用爬梯立撑作为水箱进水管，不仅节省了材料，既增加了外观美，更方便了用户往水箱中加水，经济实用。文档编号B62D21/17GK201062053SQ200720150099公开日2008年5月21日 申请日期2007年6月1日 优先权日2007年6月1日专利技术者刘春霞, 顺 张, 董华周, 赵小东 申请人:中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;驻马店中集华骏车辆有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种固设有水箱的车辆，包括车用爬梯，该车用爬梯具有两爬梯立撑和彼此平行间隔一定距离并固设在两爬梯立撑之间的多根爬梯横撑，该水箱的顶部设有进水孔，其特征在于，一爬梯立撑为沿爬梯立撑的纵向贯通的空心爬梯立撑，且该空心爬梯立撑的顶端弯折与所述进水孔密封接通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘春霞，董华周，张顺，赵小东，
申请(专利权)人：中国国际海运集装箱集团股份有限公司，驻马店中集华骏车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]