【技术实现步骤摘要】
本技术涉及LED灯领域,特别是一种LED路灯。
技术介绍
在号召节能减排的当今社会中,传统路灯铺设面广,其落后的照明技术呈现出耗电量巨大的事实,该事实造成的电力资源大量损失的问题不可小觑。然而,在将传统路灯转换为节能环保的LED路灯的研发过程中,若将现有的散热技术效果好的LED灯技术直接转嫁到路灯领域,以本技术人在先申请的名称为LED路灯、专利号为:201420187894.5的技术作最接近现有技术来比较,实现向LED路灯转换仍存在以下技术难点:一、对比文件中灯体的散热通过灯壳上方的进风口以及下壳体的出风口完成的,然而在上下风口之间还横向设有线路板,该线路板阻碍了风的顺畅流动,然而由于LED路灯的运行功率较大,若采用如上通风装置的设置方法,是不足以解决LED路灯工作过程中的大量散热的问题的,故易导致LED路灯过热损坏;二、路灯一般采取固定连接方式与灯柱相连,在其发生故障时,拆卸维修不便。若采用上述对比文件的螺旋灯头,虽然可以方便拆卸,但是在安装时要考虑到路灯照明部分的朝向问题,即在螺旋灯头与灯柱螺接紧固到位时,LED光照面有可能朝向其他方向而非直射路面。故此,上述问题一直是将LED应用到公路照明中的技术难点。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于提供一种结构布局新颖、装卸方便且能准确定位的LED路灯,该LED路灯风道通顺无阻碍并且能够通过主动疏散大量热度,不易烧坏。为了实现上述专利技术目的,本技 ...
【技术保护点】
LED路灯,包括灯头(14)、后盖外壳(18)以及灯体,其特征在于:所述后盖外壳(18)设于灯体与灯头(14)之间;所述灯体包括顶盖外壳(11)、风机(7)、铝散热器(5)、铝基板(4)、LED光源(3)以及灯罩(1);所述顶盖外壳(11)安装在铝散热器(5)上方,顶盖外壳(11)上设有多个进风口(6);对应在多个进风口(6)下方的铝散热器(5)中部设有中心空腔(17b),围绕中心空腔(17b)的侧部由多个周向排列的铝翅片(17a)组成,相邻铝翅片(17a)之间均留有间隙;所述间隙将中心空腔(17)与灯体外部环境连通形成出风口(12);所述风机(7)固定安装在中心空腔(17b)内;所述LED光源(3)安装在铝基板(4)上,铝基板(4)固定铝散热器(5)底部,灯罩(1)罩在LED光源(3)外部;在所述灯体和后盖外壳(18)之间还设有电源驱动器(9),所述灯头(14)通过电源驱动器(9)分别与LED光源(3)和风机(7)电连接;所述后盖外壳(18)的尾部与灯头(14)可旋转的连接。
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.LED路灯,包括灯头(14)、后盖外壳(18)以及灯体,其特征在于:所述后盖外壳(18)设于灯体与灯头(14)之间;所述灯体包括顶盖外壳(11)、风机(7)、铝散热器(5)、铝基板(4)、LED光源(3)以及灯罩(1);所述顶盖外壳(11)安装在铝散热器(5)上方,顶盖外壳(11)上设有多个进风口(6);对应在多个进风口(6)下方的铝散热器(5)中部设有中心空腔(17b),围绕中心空腔(17b)的侧部由多个周向排列的铝翅片(17a)组成,相邻铝翅片(17a)之间均留有间隙;所述间隙将中心空腔(17)与灯体外部环境连通形成出风口(12);所述风机(7)固定安装在中心空腔(17b)内;所述LED光源(3)安装在铝基板(4)上,铝基板(4)固定铝散热器(5)底部,灯罩(1)罩在LED光源(3)外部;在所述灯体和后盖外壳(18)之间还设有电源驱动器(9),所述灯头(14)通过电源驱动器(9)分别与LED光源(3)和风机(7)电连接;所述后盖外壳(18)的尾部与灯头(14)可旋转的连接。
2.根据权利要求1所述的LED路灯,其特征在于:在所述LED光源(3)和电源驱动器(9)之间还设有温度保护器(13),温度保护器(13)一端连接铝散热器(5),另一端连接电源驱动器(9)。
3.根据权利要求1所述的LED路灯,其特征在于:所述后盖外壳(18)的尾部设有塑料卡接嘴(18a),所述塑料卡接嘴(18a)的尾端设有多个卡爪(18b),多个卡爪(18b)呈环形分布,卡爪(18b)外壁上设有用于卡接的凸部,相邻卡爪(18b)之间留有压缩间隙;所述灯头(14)上设有与塑料卡接嘴(18a)匹配的安装凹口(14a),安装凹口(14a)内周侧设有卡接凸缘(14b),塑料卡接嘴(18a)与安装凹口(14a)配合安装。
技术研发人员:李勇岳,陈雷华,
申请(专利权)人:杭州天都照明电器有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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