一种智能出入口控制系统技术方案

本申请实施例公开了一种智能出入口控制系统，安装在车辆通道旁边，包括：闸机主体和刷卡通讯主体，其中，闸机主体包括：闸机外壳和拦截杆，闸机外壳上设置有拦截杆安装孔、广告显示屏、费显屏、车速检测装置和监控相机；闸机外壳内设置有数据处理器、第一通讯接口和驱动机构；刷卡通讯主体与闸机主体相独立，并且沿车辆通道延伸方向刷卡通讯主体与闸机主体之间设置有间隔；刷卡通讯主体包括：主体外壳、设置在主体外壳上的可视通讯装置、刷卡器和第二通讯接口。该系统一方面，使得安装方便，节省工作的安装时间，提高安装效率，另一方面，安装后，占用空间小，非常节省车辆通道旁的面积，避免对车辆通道出入口造成拥堵。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆管理
，特别是涉及一种智能出入口控制系统。
技术介绍
随着我国经济的快速增长，汽车逐渐成为必备的交通工具之一，车辆的日益增多使得管理车辆的方式及管理车辆的设备越来越受到重视，尤其是专门用于限制车辆出入车辆通道的道闸机设备，广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口等。目前，管理车辆出入车辆通道普遍采用道闸机与收费系统相结合的方式，道闸机具有能够拦截车辆行驶的闸杆，用于执行对车辆的放行或者拦截；收费系统根据驶入或驶离车辆通道的车辆信息，提示工作人员向车辆收取费用，在车辆缴纳费用后，工作人员控制道闸机的闸杆上升，令车辆出入车辆通道。另外，为实现管理车辆的自动化，还可采用道闸机、自动收费系统和视频监控相配合的方式，通过视频监控获取驶入或驶离车辆通道的车辆信息，并根据车辆信息提示自动收费系统向车辆收取费用，待车辆缴纳费用后，道闸机自动上升，允许车辆出入车辆通道。但现有技术中，对车辆通道管理时，需要在车辆通道上单独设置道闸机、收费系统、对讲机、刷卡机等多个相互独立的设备，甚至有些情况下还需单独设置一个或多个视频监控摄像头、广告灯箱等，使得车辆通道旁边有限的空间完全被各种设备占据，甚至有些情况下需要占用车辆通道旁边的人行通道，使得车辆通道畅通性较差，进而在一些突发情况下导致车辆通道容易出现拥堵。
技术实现思路
本技术实施例中提供了一种智能出入口控制系统，以解决现有技术中对车辆通道管理时，需要在车辆通道旁边设置多个相互独立的设备的问题。为了解决上述技术问题，本技术实施例公开了如下技术方案:本技术的实施例提供一种智能出入口控制系统，安装在车辆通道旁边，包括:闸机主体和刷卡通讯主体，其中，所述闸机主体包括:闸机外壳和拦截杆，所述闸机外壳上设置有拦截杆安装孔、广告显示屏、费显屏、车速检测装置和监控相机；所述闸机外壳内设置有数据处理器、第一通讯接口和驱动机构；所述拦截杆穿过所述拦截杆安装孔与所述驱动机构相连接，所述驱动机构可带动所述拦截杆转动；所述广告显示屏、费显屏、车速检测装置、监控相机以及所述驱动机构与所述数据处理器相连接，所述数据处理器通过所述第一通讯接口与后台服务器相连接；所述刷卡通讯主体与所述闸机主体相独立，并且沿所述车辆通道延伸方向所述刷卡通讯主体与所述闸机主体之间设置有间隔；所述刷卡通讯主体包括:主体外壳、设置在所述主体外壳上的可视通讯装置、刷卡器和第二通讯接口；所述刷卡器和所述可视通讯装置通过所述第二通讯接口与后台服务器相连接。可选地，所述闸机主体上设置的广告显示屏、费显屏、车速检测装置和监控相机分别朝向所述刷卡通讯主体所在的方向。可选地，所述闸机外壳和主体外壳底部都设置有安装底座，所述安装底座通过螺栓与地面上的安装位相固定。可选地，所述刷卡通讯主体上还设置有自动缴费机；所述自动缴费机包括:交费显示屏、交费输入键盘以及银行卡刷卡器，并且所述交费显示屏、交费输入键盘以及银行卡刷卡器均通过所述第二通讯接口与后台服务器相连接。可选地，所述刷卡通讯主体为两个，并且两个所述刷卡通讯主体沿所述车辆通道延伸方向分别位于所述闸机主体的两侧。可选地，所述闸机主体上设置的广告显示屏、费显屏、车速检测装置、监控相机和拦截杆均为两个；所述闸机主体与两个所述刷卡通讯主体上相对的两个侧面上分别设置有广告显示屏、费显屏、车速检测装置、监控相机和拦截杆。由以上技术方案可见，本技术提供的智能出入口控制系统，由于将所有设备都集中在了在闸机外壳和主体外壳内部，使得该系统的结构非常简洁，并且在出厂前可以将在闸机外壳和主体外壳内的各个电子设备都连接并调试好，这样在安装时，只需将在闸机外壳和主体外壳安装到位即可。一方面，使得安装方便，节省工作的安装时间，提高安装效率，另一方面，安装后，只有在闸机外壳和主体外壳这两部分，占用空间小，非常节省车辆通道旁的面积，避免对车辆通道出入口造成拥堵。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的一种智能出入口控制系统的结构示意图；图2为本技术实施例提供的一种道闸机主体的结构示意图；图3为本技术实施例提供的一种刷卡通讯主体的结构示意图；图4为本技术实施例提供的另一种智能出入口控制系统的结构示意图。【具体实施方式】为了使本
的人员更好地理解本技术中的技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。本公开实施例提供的智能出入口控制系统可以设置在单向的车辆通道上，例如:停车场的车辆入口通道或停车场的车辆出口通道。图1为本技术实施例提供的一种智能出入口控制系统的结构示意图。如图1所示，该智能出入口控制系统可以包括:闸机主体10和刷卡通讯主体20，闸机主体10用于对车辆通道内的车辆的情况进行检测，例如:车速，并且可以向车辆上的用户显示一些信息，例如:费用、广告等。刷卡通讯主体20用于方便用户刷卡，例如:停车场专用卡，以及与管理人员进行通讯。如图1所示，闸机主体10和刷卡通讯主体20沿车辆通道依次设置，并且，两者在车辆通道延伸方向上设置有间隔。通常情况下，闸机主体10位于车辆通道中车辆通行的前方，刷卡通讯主体20位于车辆通道中车辆通行的后方，这样，在车辆进入车辆通道中时，闸机主体10可以在车辆前方对车辆进行拦截，而用户可以在驾驶位上在刷卡通讯主体20上进行刷卡或通讯。如图1或图2所示，闸机主体10可以包括:闸机外壳11和拦截杆12，并且在闸机外壳11上设置有拦截杆安装孔(图中未示出)、广告显示屏15、费显屏14、车速检测装置13和监控相机16，并且在闸机外壳11内还设置有数据处理器、第一通讯接口和驱动机构(图中均未示出)。拦截杆12穿过所述拦截杆安装孔与所述驱动机构相连接，所述驱动机构可带动所述拦截杆12转动。当驱动机构接收到当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能出入口控制系统，安装在车辆通道旁边，其特征在于，包括：闸机主体和刷卡通讯主体，其中，所述闸机主体包括：闸机外壳和拦截杆，所述闸机外壳上设置有拦截杆安装孔、广告显示屏、费显屏、车速检测装置和监控相机；所述闸机外壳内设置有数据处理器、第一通讯接口和驱动机构；所述拦截杆穿过所述拦截杆安装孔与所述驱动机构相连接，所述驱动机构可带动所述拦截杆转动；所述广告显示屏、费显屏、车速检测装置、监控相机以及所述驱动机构与所述数据处理器相连接，所述数据处理器通过所述第一通讯接口与后台服务器相连接；所述刷卡通讯主体与所述闸机主体相独立，并且沿所述车辆通道延伸方向所述刷卡通讯主体与所述闸机主体之间设置有间隔；所述刷卡通讯主体包括：主体外壳、设置在所述主体外壳上的可视通讯装置、刷卡器和第二通讯接口；所述刷卡器和所述可视通讯装置通过所述第二通讯接口与后台服务器相连接。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：周国华，晏峰，
申请(专利权)人：北京汉王智通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11