本实用新型专利技术公开了一种改进的链环电动葫芦限载保护装置，包括齿轴，齿轴的一端啮合有传动齿轮，所述齿轴的另一端的表面均匀设置有滑槽，齿轴的外侧套接有连接套，连接套的内表面设置有若干个连接销，连接销滑动设置在滑槽内，传动齿轮设置有滑槽一侧的端面上设置有限位槽，连接套通过传动轴连接有传动轮，限位槽的外侧设置有弹簧体，传动轮内设置有连接柱，连接柱的侧壁均匀设置有若干个斜槽，斜槽位于传动轮外侧的一端向下倾斜设置，每个斜槽上设置有一个支撑杆，传动轮的外侧套接有链轮，弹簧体穿过传动轴与连接柱的侧壁相连。本实用新型专利技术能够改进现有技术的不足，提高保护装置使用的稳定性，并实现根据负载的大小灵活调节扭矩阈值。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种链环电动葫芦，尤其是一种改进的链环电动葫芦限载保护装置。
技术介绍
环链电动葫芦是一种轻小型起重设备，体积小、自重轻、操作方便、性能可靠，它可配套于单梁起重机、悬挂起重机、柔性KBK系统、悬臂吊或固定工字钢轨道等，广泛用于工厂、矿山、港口、仓库、货场，特别是生产、装配线上，用途及为广泛。为了保证起吊重物时的安全，链环电动葫芦都设置有限制最大载荷的限载保护装置。中国专利技术专利申请CN103241670 A公开了一种具有限载保护装置的环链电动葫芦，可以有效地对链环电动葫芦的最大负载进行限制。但是，这种保护装置是通过离合盘和摩擦片的相互摩擦实现连接和分离的，这种相互摩擦的结构在使用过程中磨损速度快，稳定性差，而且无法根据需要灵活调节扭矩阈值。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种改进的链环电动葫芦限载保护装置，能够解决现有技术的不足，提高保护装置使用的稳定性，并实现根据负载的大小灵活调节扭矩阈值。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案如下。一种改进的链环电动葫芦限载保护装置，包括齿轴，齿轴的一端啮合有传动齿轮，所述齿轴的另一端的表面均匀设置有滑槽，滑槽倾斜设置，滑槽与齿轴轴线的夹角为15°?25°，齿轴的外侧套接有连接套，连接套的内表面设置有若干个连接销，连接销滑动设置在滑槽内，传动齿轮设置有滑槽一侧的端面上设置有限位槽，连接套通过传动轴连接有传动轮，限位槽的外侧设置有弹簧体，传动轮内设置有连接柱，连接柱的侧壁均匀设置有若干个斜槽，斜槽位于传动轮外侧的一端向下倾斜设置，每个斜槽上设置有一个支撑杆，支撑杆垂直于齿轴的轴线，支撑杆的顶端位于传动轮的外侧，传动轮的外侧套接有链轮，链轮的内侧设置有与支撑杆相配合的凹槽，弹簧体穿过传动轴与连接柱的侧壁相连。作为优选，所述滑槽的两侧设置有球状凸起部，连接销上设置有与球状凸起部过盈配合的橡胶部。作为优选，所述支撑杆的顶部对称设置有两个金属弹片，金属弹片与凹槽过盈配入口 ο采用上述技术方案所带来的有益效果在于:本技术改变了现有技术中通过摩擦力控制动力传递部件连接和分离的结构，采用连接套与滑槽的滑动配合，通过连接销和滑槽的刚性接触实现动力传输的通断控制，可以避免摩擦控制过程中对于摩擦面的过度磨损，稳定性大大提高。由于滑槽倾斜设置，所以在连接销与滑槽接触时，在连接销上施加的扭矩会在滑槽上形成一个朝向外侧的水平推动力，随着扭矩的加大，这个横向推动力也会随之变大。随着横向推动力的增加连接套会逐渐向齿轴的外侧移动，并最终脱离滑槽进入限位槽内。当连接销脱离滑槽后，由于连接套失去了与齿轴的径向连接力，齿轴的扭矩无法通过连接套向外输出，形成了对输出最大扭矩的限制保护。通过连接销和滑槽的刚性接触外侧挂接不同重量的负载时，传动轮对于支撑杆的压力不同，这一压力通过支撑杆施加在斜槽上，使得连接柱受到一个朝向连接套方向的推动力，这一推动力与连接套受到的朝向外侧的水平推动力相互抵消，可以实现随着外部负载增加将连接套推出滑槽的最大扭矩也随之增加的目的，这就实现了根据外部负载重量的大小灵活调节最大扭矩阈值的效果。橡胶部与球状凸起部的过盈配合可以提高连接销与滑槽相互滑动时的稳定性。金属弹片与凹槽过盈配合，可以提高链轮与支撑杆连接固定的稳定性。【附图说明】图1是本技术一个【具体实施方式】的结构图。图2是本技术一个【具体实施方式】中连接销与滑槽配合的结构图。图3是本技术一个【具体实施方式】中链轮与支撑杆配合的结构图。图4是本技术一个【具体实施方式】中支撑杆之间相互连接的结构图。图中:1、齿轴；2、传动齿轮；3、滑槽；4、连接套；5、连接销；6、限位槽；7、传动轴；8、传动轮；9、弹簧体；10、连接柱；11、斜槽；12、支撑杆；13、链轮；14、凹槽；15、球状凸起部；16、橡胶部；17、金属弹片；18、连杆；19、限位块。【具体实施方式】本技术中使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接、粘贴等常规手段，在此不再详述。参照图1-4，本技术一个【具体实施方式】包括齿轴1，齿轴I的一端啮合有传动齿轮2，所述齿轴I的另一端的表面均匀设置有滑槽3，滑槽3倾斜设置，滑槽3与齿轴I轴线的夹角为19°，齿轴I的外侧套接有连接套4，连接套4的内表面设置有若干个连接销5，连接销5滑动设置在滑槽3内，传动齿轮2设置有滑槽3 —侧的端面上设置有限位槽6，连接套4通过传动轴7连接有传动轮8，限位槽6的外侧设置有弹簧体9，传动轮8内设置有连接柱10，连接柱10的侧壁均匀设置有若干个斜槽11，斜槽11位于传动轮8外侧的一端向下倾斜设置，每个斜槽11上设置有一个支撑杆12，支撑杆12垂直于齿轴I的轴线，支撑杆12的顶端位于传动轮8的外侧，传动轮8的外侧套接有链轮13，链轮13的内侧设置有与支撑杆12相配合的凹槽14，弹簧体9穿过传动轴7与连接柱10的侧壁相连。由于滑槽3倾斜设置，所以在连接销5与滑槽3接触时，在连接销5上施加的扭矩会在滑槽3上形成一个朝向外侧的水平推动力，随着扭矩的加大，这个横向推动力也会随之变大。随着横向推动力的增加连接套4会逐渐向齿轴I的外侧移动，并最终脱离滑槽3进入限位槽6内。当连接销5脱离滑槽3后，由于连接套4失去了与齿轴I的径向连接力，齿轴I的扭矩无法通过连接套4向外输出，形成了对输出最大扭矩的限制保护。通过连接销5和滑槽3的刚性接触外侧挂接不同重量的负载时，传动轮8对于支撑杆12的压力不同，这一压力通过支撑杆12施加在斜槽11上，使得连接柱10受到一个朝向连接套4方向的推动力，这一推动力与连接套4受到的朝向外侧的水平推动力相互抵消，可以实现随着外部负载增加将连接套4推出滑槽3的最大扭矩也随之增加的目的，这就实现了根据外部负载重量的大小灵活调节最大扭矩阈值的效果。滑槽3的两侧设置有球状凸起部15，连接销5上设置有与球状凸起部15过盈配合的橡胶部16，可以提高连接销5与滑槽3相互滑动时的稳定性。支撑杆12的顶部对称设置有两个金属弹片17，金属弹片17与凹槽14过盈配合，可以提高链轮13与支撑杆12连接固定的稳定性。另外，相邻的支撑杆12之间还铰接有连杆18，铰接处设置有限位块19。通过连杆18的连接，可以使所有的支撑杆12形成一个联动的整体，在链轮对支撑杆进行压缩时，可以提高连接柱受力的均匀度。限位块可以限制支撑杆12之间的最大相对位移量。其中，本技术是根据
技术介绍
中引用的专利文献的基础上改进而来的，齿轴通过传动齿轮与外部驱动装置的连接关系在引用的专利文献中已经进行了充分的公开，在此不再详述。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.一种改进的链环电动葫芦限载保护装置，包括齿轴(1)，齿轴(I)的一端啮本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种改进的链环电动葫芦限载保护装置，包括齿轴（1），齿轴（1）的一端啮合有传动齿轮（2），其特征在于：所述齿轴（1）的另一端的表面均匀设置有滑槽（3），滑槽（3）倾斜设置，滑槽（3）与齿轴（1）轴线的夹角为15°～25°，齿轴（1）的外侧套接有连接套（4），连接套（4）的内表面设置有若干个连接销（5），连接销（5）滑动设置在滑槽（3）内，传动齿轮（2）设置有滑槽（3）一侧的端面上设置有限位槽（6），连接套（4）通过传动轴（7）连接有传动轮（8），限位槽（6）的外侧设置有弹簧体（9），传动轮（8）内设置有连接柱（10），连接柱（10）的侧壁均匀设置有若干个斜槽（11），斜槽（11）位于传动轮（8）外侧的一端向下倾斜设置，每个斜槽（11）上设置有一个支撑杆（12），支撑杆（12）垂直于齿轴（1）的轴线，支撑杆（12）的顶端位于传动轮（8）的外侧，传动轮（8）的外侧套接有链轮（13），链轮（13）的内侧设置有与支撑杆（12）相配合的凹槽（14），弹簧体（9）穿过传动轴（7）与连接柱（10）的侧壁相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏程，
申请(专利权)人：河北德斯克起重机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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