可用于方向机操纵的手扶拖拉机转向装置制造方法及图纸

一种可用于方向机操纵的手扶拖拉机转向装置，特点是转向机构是由差速器、差速锁、左、右牙嵌离合器组成的。从而解决了或用于方向机操纵进行运输作业，或用于手扶架操纵进行农田作业的拖拉机需频繁拆、装后桥箱体，更换转机构的烦恼，且具有较好的综合技术性能。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到小型拖拉机的转向装置，特别是可用于方向机操纵的手扶拖拉机的转向装置。近年来由手扶拖拉机改进、发展起来的运输型拖拉机，农田作业时，仍采用手扶架操纵转向，运输时改进为方向机操纵转向。此方法保持了原手扶拖拉机农田作业重量轻、机动性好等优点，克服了运输时，转向操纵安全性差、影响速度提高等缺点。但是在更换手扶架、方向机操纵的过程中，需同时拆、装后桥箱体，更换与手扶架或方向机相配合的转向机构，或转向机构部分零件，如江苏产DF12Y型拖拉机，农田作业时，后桥箱体中需装有普通手扶拖拉机采用的牙嵌式转向机构，配合手扶架操纵转向；运输作业时，后桥箱体中需换装为差速器转向机构，配合方向机操纵转向。尤其在运输与农田作业频繁交换的农忙季节，频繁地拆、装后桥箱体，更换转向机构，不仅劳动强度大，而且影响劳动生产率。本技术的目的，在于提供一种手扶拖拉机转向装置，该装置本身可满足手扶架操纵拖拉机进行农田作业，在无需拆、装后桥箱体，更换转向部件的情况下，该装置的转向机构也可满足用于方向机操纵拖拉机进行运输作业，且具有较好的综合性能。本技术的目的是这样实现的它包括后桥箱体中的转向机构，其特点是该转向机构是由差速器、差速锁及左、右牙嵌离合器组成的。它们的工作过程是这样的，当农田作业时，操纵差速锁，锁紧差速器，使之成为一整体而失去差速功能，强行两个驱动轮同步行驶，增强了防滑能力，并保证机体在手扶架操纵下自动直线行驶。转向时，操纵转向内侧的牙嵌离合器分离，使转向内侧的驱动轮转速为零，转向外侧的驱动轮在手扶架的配合下绕转向内侧的驱动轮转弯；运输作业时，操纵差速锁，开启差速器，恢复差速功能，配合方向机工作，转向时，操纵方向机摆动机体转向，使左、右驱动轮受阻力不等，从而迫使差速器输出转速差，使拖拉机转弯。差速器系园锥齿轮式，由转向轴及行星轴将左、右两个中心轮和两个行星轮对称布置地装配在由左、右半壳体组成的差速器壳体内，行星轴垂直并穿过转向轴。它们安装在后桥的箱体内，两个行星轮可以输出转速差。差速锁系牙嵌式，由差速锁本体及差速锁园柱销构成，差速锁总成套装在差速器左半壳体的轴颈上(可以滑动)，差速锁总成由拨叉控制、操纵，拨叉是由拨动机构延伸出后桥箱体外面控制、操纵的。当锁紧差速器时，差速锁园柱销通过差速器半壳体上的配合孔，插入左中心轮端面相应位置上的配合孔中，使中心轮与差速器壳体成为一整体，使左、右中心轮以等速输出。本方案中的左、右牙嵌离合器，是由左、右齿轮、左、右中心轮及左、右弹簧分别组成的，它们均安装在转向轴上。左、右齿轮分别与左、右中心轮的结合处，制有相互配合的牙嵌齿，在弹簧的作用下，处于经常性的啮合状态，左、右中心轮上的转速差及驱动力是通过左、右牙嵌离合器传递到左、右驱动轮上的。开启牙嵌离合器分别由左、右拨叉控制，左、右拨叉同一般手扶拖拉机牙嵌离合器拨叉相同，可以方便地与手扶架上的左、右转向把手相连。本方案中的手扶架及手扶架上的其它操纵装置可以与普通手扶拖拉机上的相同。运输时采用方向机操纵，其方向机可以与一般车辆上的相同(如农用车、三轮摩托车上的方向盘或手扶转向把手)。由于本方案中的转向机构是由差速器、差速锁、及左、右牙嵌离合器组成的，所以当操纵差速锁锁紧差速器时，差速器左、右中心轮与差速器壳体即成为一整体，此时与左、右齿轮组成的牙嵌离合器式转向机构与普通手扶拖拉机牙嵌离合式转向机构相同，故可满足配合手扶架操纵拖拉机方便、灵活转向，进行农田作业。当操纵差速锁开启差速器，使左、右中心轮恢复差速功能，且其与左、右中心轮组成的牙嵌离合器，在弹簧作用下处于经常性啮合状态，所以此时该转向机构，又转换成差速器式转向机构，故可以满足配合方向机操纵拖拉机灵活转向，进行运输作业。由于其两种转向机构的相互转换，仅需通过拨叉操纵差速锁即可，且拨叉是通过拨叉拨动机构延伸出后桥箱体外控制、操纵的，所以无需拆、装后桥箱体，更换转向部件，即具有方便、省力、快捷等优点。由于差速锁总成套装在差速器壳体上，左、右牙嵌离合器是在利用差速器中的左、右中心轮，左、右传动齿轮的基础上，仅添加左、右弹簧组成，且它们都安装在转向轴上，所以本方案且具有构造简单、结构紧凑等优点。又由于本方案中的差速器机构中设有差速锁，故可以增强其运输时的防滑能力，以防止一个驱动轮打滑时，差速器也输出转速差，拖拉机就不能前进。 下面以附图说明实施例。图1是本技术实施例之一的后桥箱体部分剖面图。图2是本技术实施例之一的差速锁拨叉拨动机构布置示意图。图1中，安装在拖拉机后桥箱体23中的转向机构，是由差速器、差速锁及左、右牙嵌离合器组成的。差速器系园锥齿轮式，由转向轴1及行星轴8将左、右两个中心轮19、6和两个行星轮7、20对称布置地装配在由左、右半壳体12、5所组成的差速器壳体内，行星轴8垂直并穿过转向轴1，它们都安装在后桥箱体23中。差速器壳体外缘的园周上，设有园柱齿轮11为差速器动力输入齿轮，它与后桥箱体中的副变速齿轮10相啮合，使左、右中心轮19、6可以输出驱动力及转速差。本实施例中差速器半壳体12与差速器输入齿轮11制为一体。差速锁系牙嵌式，由差速锁本体15，差速锁园柱销13组成，差速锁总成套装在差速器左半壳体12的轴颈上，可以滑动，由差速锁拨叉14控制操纵，当锁紧差速器时，在拨叉14的作用下，差速锁园柱销13通过左半壳体12上的配合孔插入左中心轮19端面相应位置上的配合孔中，使中心轮与差速器壳体成为一整体，此时左、右中心轮19、6以等速输出。左、右牙嵌离合器由左、右齿轮18、4，左、右中心轮19、6及左、右压缩弹簧17、2分别组成，它们均安装在转向轴1的同一轴径上，左、右齿轮与左、右中心轮的结合处，制有相互配合的牙嵌齿，在弹簧作用下，处于经常啮合状态，左、右中心轮上的转速差及驱动力是通过左、右牙嵌离合器，左、右减速齿轮22、24，左、右半轴21、25传递到拖拉机左、右驱动轮(图中未给出)上的。图1实施例中的差速器、差速锁总成与左、右齿轮14、4支撑在同一转向轴1上，具有结构简单、紧凑等优点。图2中，差速锁拨叉14是通过拉杆42、压缩弹簧41、定斜楔形套45、动斜楔形套44组成的拨动机构，延伸出后桥箱体23外面控制操纵的。拨动动斜楔形套44上的拨杆37，在斜楔形面的作用下，拉杆42克服弹簧力带动拨叉14右移，使差速锁处于锁紧状态，反之逆转拨动动斜楔形套44，拨叉14在弹簧力作用下左移，使差速锁处于开启状态。为了进一步延伸拨叉14的操纵距离，可以将动斜楔形套44上的拨杆37通过拉线与差速锁操纵手柄(手扶架操纵农田作业时)或差速锁脚踏踏板(方向机操纵运输作业时)相连，在拉线拉力的相反方向上，装有拉伸弹簧43，以用于动斜楔形套回转。权利要求1.一种可用于方向机操纵的手扶拖拉机转向装置，它包括后桥箱体(23)中的转向机构，其特征是后桥箱体(23)中的转向机构是由差速器、差速锁、左、右牙嵌离合器组成的。2.根据权利要求1中所说的拖拉机转向装置，其特征是所述的左、右牙嵌离合器是由左、右齿轮(18)、(4)、左、右中心轮(19)、(6)、左、右弹簧(17)、(2)分别组成的，它们均安装在转向轴(1)的同一轴径上。3.根据权利要求1、2之一中所说的拖拉机转向装置，其特征是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可用于方向机操纵的手扶拖拉机转向装置，它包括后桥箱体（２３）中的转向机构，其特征是后桥箱体（２３）中的转向机构是由差速器、差速锁、左、右牙嵌离合器组成的。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姜馨镇，
申请(专利权)人：姜馨镇，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]