本发明专利技术提出了一种车载安全检测装置，包括：设置在车辆前排座椅顶棚的第一电容传感器，输出第一电场分布信号；设置在车辆后排座椅顶棚的第二电容传感器，输出第二电场分布信号；第一功率放大器，将所述第一电场分布信号进行功率放大；第二功率放大器，将所述第二电场分布信号进行功率放大；第一A/D转换器，将第一电场分布信号由模拟形式转换为数字形式；第二A/D转换器，将第二电场分布信号由模拟形式转换为数字形式；控制器，接收到电子钥匙的开启信号时，对第一电场分布信号和第二电场分布信号进行数据锁存，与预存值相比较，输出安全预判信号；报警器，根据所述安全预判信号发出报警音。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电学领域，特别涉及一种车载安全检测装置。
技术介绍
汽车的发展不仅对社会经济产生了巨大作用，对人类的生活也带来了重要的影响。汽车已经成为人们出行的主要交通工具，其便利性是飞机、轮船和火车所无法比拟的。目前，中国的汽车保有量已经成为世界第一，拥有小汽车的家庭也越来越多。而针对车辆的犯罪活动也越来越多，比如劫匪藏匿在汽车中，等待车主返回车辆，实施抢劫或者人身伤害。如何对藏匿在车辆中的劫匪进行检测、进行及时提醒，是目前亟待解决的问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提出了一种车载安全检测装置。本专利技术的技术方案是这样实现的:一种车载安全检测装置，包括:设置在车辆前排座椅顶棚的第一电容传感器，检测车体前半部的电场分布，输出第一电场分布信号；设置在车辆后排座椅顶棚的第二电容传感器，检测车体后半部的电场分布，输出第二电场分布信号；第一功率放大器，连接到所述第一电容传感器的输出端，将所述第一电场分布信号进行功率放大；第二功率放大器，连接到所述第二电容传感器的输出端，将所述第二电场分布信号进行功率放大；第一 A/D转换器,连接到所述第一功率放大器的输出端，将第一电场分布信号由模拟形式转换为数字形式；第二 A/D转换器，连接到所述第二功率放大器的输出端，将第二电场分布信号由模拟形式转换为数字形式；控制器，连接到所述第一 A/D转换器和第二 A/D转换器，接收到电子钥匙的开启信号时，对第一电场分布信号和第二电场分布信号进行数据锁存，与预存值相比较，输出安全预判信号；报警器，连接等到所述控制器，根据所述安全预判信号发出报警音。可选地，所述控制器为DSP处理器。可选地，所述控制器为TMS320F2812处理器。可选地，所述A/D转换器集成在TMS320F2812处理器内部。本专利技术的有益效果是:通过设置在车辆前排座椅顶棚的第一电容传感器检测车体前半部的电场分布，通过设置在车辆后排座椅顶棚的第二电容传感器检测车体后半部的电场分布，当测试结果判断车体内有藏匿人员时，发出报警音，提示车主提前做出自我保护措施，保护人身和财产安全。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术一种车载安全检测装置的控制框图。【具体实施方式】下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。中国的汽车保有量已经成为世界第一，拥有小汽车的家庭也越来越多。而针对车辆的犯罪活动也越来越多，比如劫匪藏匿在汽车中，等待车主返回车辆，实施抢劫或者人身伤害。本专利技术通过设置在车辆前排座椅顶棚的第一电容传感器检测车体前半部的电场分布，通过设置在车辆后排座椅顶棚的第二电容传感器检测车体后半部的电场分布，当测试结果判断车体内有藏匿人员时，发出报警音，提示车主提前做出自我保护措施，保护人身和财产安全。如图1所示，本专利技术的一种车载安全检测装置，包括:设置在车辆前排座椅顶棚的第一电容传感器10,检测车体前半部的电场分布，输出第一电场分布信号；设置在车辆后排座椅顶棚的第二电容传感器20,检测车体后半部的电场分布,输出第二电场分布信号；第一功率放大器11，连接到所述第一电容传感器的输出端，将所述第一电场分布信号进行功率放大；第二功率放大器21，连接到所述第二电容传感器的输出端，将所述第二电场分布信号进行功率放大；第一 A/D转换器12，连接到所述第一功率放大器的输出端，将第一电场分布信号由模拟形式转换为数字形式；第二 A/D转换器22，连接到所述第二功率放大器的输出端，将第二电场分布信号由模拟形式转换为数字形式；控制器40，连接到所述第一A/D转换器和第二A/D转换器，接收到电子钥匙30的开启信号时，对第一电场分布信号和第二电场分布信号进行数据锁存，与预存值相比较，输出安全预判信号；报警器50，连接等到所述控制器，根据所述安全预判信号发出报警音。优选地，上述控制器为DSP处理器。上述DSP处理器可以是TMS320F2812DSP，是32位定点DSP，其拥有EVA、EVB事件管理器和配套的12位16通道的AD数据采集，具有丰富的外设接口，如CAN、SCI等。TMS320F2812的ADC模块是一个12位分辨率的，具有流水线结构的模数转换器，TMS320F2812内置双采样保持电路，保持数据采集时窗口有独立的预定标控制。并且允许系统对同一通道转换多次，允许用户执行过采样算法，这较传统的单一转换结果增加了更多的解决方案，有利于提高采样的精度。有多个触发源可以启动ADC转换。快速的转换时间，ADC时钟可以配置为25MHz，最高采样带宽为12.5MSPS。用TMS320F2812搭建数据采集系统时，不必外接ADC，避免了复杂的硬件设计。例如，当车主在超市买完东西返回汽车停放处时，可在安全的间隔内通过电子钥匙对汽车进行探查。经过数秒钟的振动扫描，系统可以告知车内是否有人隐伏。如发现有危险，车主不用进车就可以立即求助。本专利技术通过设置在车辆前排座椅顶棚的第一电容传感器检测车体前半部的电场分布，通过设置在车辆后排座椅顶棚的第二电容传感器检测车体后半部的电场分布，当测试结果判断车体内有藏匿人员时，发出报警音，提示车主提前做出自我保护措施，保护人身和财产安全。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.一种车载安全检测装置，其特征在于，包括: 设置在车辆前排座椅顶棚的第一电容传感器，检测车体前半部的电场分布，输出第一电场分布信号； 设置在车辆后排座椅顶棚的第二电容传感器，检测车体后半部的电场分布，输出第二电场分布信号； 第一功率放大器，连接到所述第一电容传感器的输出端，将所述第一电场分布信号进行功率放大； 第二功率放大器，连接到所述第二电容传感器的输出端，将所述第二电场分布信号进行功率放大； 第一 A/D转换器，连接到所述第一功率放大器的输出端，将第一电场分布信号由模拟形式转换为数字形式； 第二 A/D转换器，连接到所述第二功率放大器的输出端，将第二电场分布信号由模拟形式转换为数字形式； 控制器，连接到所述第一 A/D转换器和第二 A/D转换器，接收到电子钥匙的开启信号时，对第一电场分布信号和第二电场分布信号进行数据锁存，与预存值相比较，输出安全预判信号； 报警器，连接等到所述控制器，根据所述安全预判信号发出报警音。2.如权利要求1所述的车载安全检测装置，其特征在于，所述控制器为DSP处理器。3.如权利要求2所述的车载安全检测装置，其特征在于，所述控制器为TMS320F2812处理器。4.如权利要求3所述的车载安全检测装置，其特征在于，所述A/D转换器集成在TMS320F2812处理器内部。【本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载安全检测装置，其特征在于，包括：设置在车辆前排座椅顶棚的第一电容传感器，检测车体前半部的电场分布，输出第一电场分布信号；设置在车辆后排座椅顶棚的第二电容传感器，检测车体后半部的电场分布，输出第二电场分布信号；第一功率放大器，连接到所述第一电容传感器的输出端，将所述第一电场分布信号进行功率放大；第二功率放大器，连接到所述第二电容传感器的输出端，将所述第二电场分布信号进行功率放大；第一A/D转换器，连接到所述第一功率放大器的输出端，将第一电场分布信号由模拟形式转换为数字形式；第二A/D转换器，连接到所述第二功率放大器的输出端，将第二电场分布信号由模拟形式转换为数字形式；控制器，连接到所述第一A/D转换器和第二A/D转换器，接收到电子钥匙的开启信号时，对第一电场分布信号和第二电场分布信号进行数据锁存，与预存值相比较，输出安全预判信号；报警器，连接等到所述控制器，根据所述安全预判信号发出报警音。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王明刚，王雪梅，孟宪斌，
申请(专利权)人：青岛润鑫伟业科贸有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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