一种车用地下电缆埋设装置制造方法及图纸

一种车用地下电缆埋设装置，主要由第一支臂、第二支臂、犁体、导线管、第一横臂、第二横臂、压实轮、覆土犁片、铁犁片、第三支臂、第四支臂、第一竖臂、第二竖臂组成，能够快速实现挖沟、铺设电缆、沟土回填和压实的功能，提高工作效率和铺设质量，降低用工成本，具有很好的应用前景。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电缆铺设工具，更具体地说，涉及一种车用地下电缆埋设装置。
技术介绍
当前，在电缆铺设施工过程中，铺设地下电缆多采用人工挖掘的方法，费时费力，工作效率低下，劳动强度大，铺设周期长。为提高工作效率，有的施工单位采用挖掘机进行挖沟，依然存在工作效率低的缺点，而且铺设完电缆后，需要进行沟土回填。施工过程中多采用人工拖拽，容易造成绝缘层破皮，留有安全隐患。同时，随着人工成本的增加，给施工单位带来巨大的成本压力。因此，急需一种能够快速、高效铺设电缆和回填沟土的装置。
技术实现思路
本技术针对现有电缆铺设方法及装置存在的技术缺陷，设计一种车用地下电缆埋设装置，能够快速实现挖沟、铺设电缆、沟土回填和压实的功能，提高工作效率和铺设质量，降低用工成本。本技术是通过如下技术措施实现的:一种车用地下电缆埋设装置，主要由第一支臂、第二支臂、犁体、导线管、第一横臂、第二横臂、压实轮、覆土犁片、铁犁片、第三支臂、第四支臂、第一竖臂、第二竖臂组成，第一支臂、第二支臂、第三支臂、第四支臂的一端与牵引车上的牵引装置铰接，第一支臂、第二支臂、第三支臂、第四支臂的另一端与犁体固定连接，导线管固定安装在犁体上，铁犁片通过螺栓安装在犁体上，第一横臂、第二横臂分别固定安装在犁体的两侧面上，第一竖臂、第二竖臂分别通过螺栓固定在第二横臂、第一横臂上，并可通过其上的导向槽调整距离，压实轮通过轴安装在第一横臂、第二横臂的后端上，覆土犁片固定安装在第一竖臂、第二竖臂上。所述的导线管的下端为弧形。本技术的有益效果是:一种车用地下电缆埋设装置，能够快速实现挖沟、铺设电缆、沟土回填和压实的功能，提高工作效率和铺设质量，降低用工成本，具有很好的应用前景。下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。【附图说明】图1为本技术结构示意图。图2为本技术主视图。图3为本技术俯视图。图中:1-第一支臂，2-第二支臂，3-犁体，4-导线管，5-第一横臂，6-第二横臂，7-压实轮，8-覆土犁片，9-铁犁片，10-第三支臂，11-第四支臂，12-第一竖臂，13-第二竖臂。【具体实施方式】为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个【具体实施方式】，并结合附图，对本方案进行阐述。一种车用地下电缆埋设装置，主要由第一支臂1、第二支臂2、犁体3、导线管4、第一横臂5、第二横臂6、压实轮7、覆土犁片8、铁犁片9、第三支臂10、第四支臂11、第一竖臂12、第二竖臂13组成，第一支臂1、第二支臂2、第三支臂10、第四支臂11的一端与牵引车上的牵引装置铰接，第一支臂1、第二支臂2、第三支臂10、第四支臂11的另一端与犁体3固定连接，导线管4固定安装在犁体3上，铁犁片9通过螺栓安装在犁体3上，第一横臂5、第二横臂6分别固定安装在犁体3的两侧面上，第一竖臂12、第二竖臂13分别通过螺栓固定在第二横臂6、第一横臂5上，并可通过其上的导向槽调整距离，压实轮7通过轴安装在第一横臂5、第二横臂6的后端上，覆土犁片8固定安装在第一竖臂12、第二竖臂13上。所述的导线管4的下端为弧形。铺设电缆时，电缆穿过导线管4中，牵引车上的牵引装置通过调整第一支臂1、第二支臂2、第三支臂10、第四支臂11来实现犁地的深度，牵引车行走时，犁体3和铁犁片9将土犁向两侧，挖出一条沟，并通过犁体3的底部将土压实，随着牵引车行走，电缆穿过导线管4进行铺设，覆土犁片8将翻向土沟两侧的图进行汇拢、覆土，并通过压实轮7进行压实，可以有效提尚效率，节省成本。尽管上面接合附图对本技术的优选实例进行了描述，但是本技术并不局限于上述的【具体实施方式】，上述的【具体实施方式】仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不脱离本技术宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以做出很多形式，这些均属于本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种车用地下电缆埋设装置，主要由第一支臂(1)、第二支臂(2)、犁体(3)、导线管(4)、第一横臂(5)、第二横臂(6)、压实轮(7)、覆土犁片(8)、铁犁片(9)、第三支臂(10)、第四支臂(11)、第一竖臂(12)、第二竖臂(13)组成，其特征在于:第一支臂(1)、第二支臂(2)、第三支臂(10)、第四支臂(11)的一端与牵引车上的牵引装置铰接，第一支臂(1)、第二支臂(2)、第三支臂(10)、第四支臂(11)的另一端与犁体(3)固定连接，导线管(4)固定安装在犁体(3)上，铁犁片(9)通过螺栓安装在犁体(3)上，第一横臂(5)、第二横臂(6)分别固定安装在犁体(3)的两侧面上，第一竖臂(12)、第二竖臂(13)分别通过螺栓固定在第二横臂(6)、第一横臂(5)上，并可通过其上的导向槽调整距离，压实轮(7)通过轴安装在第一横臂(5)、第二横臂(6)的后端上，覆土犁片(8)固定安装在第一竖臂(12)、第二竖臂(13)上。2.如权利要求1所述的一种车用地下电缆埋设装置，其特征在于:所述的导线管(4)的下端为弧形。【专利摘要】一种车用地下电缆埋设装置，主要由第一支臂、第二支臂、犁体、导线管、第一横臂、第二横臂、压实轮、覆土犁片、铁犁片、第三支臂、第四支臂、第一竖臂、第二竖臂组成，能够快速实现挖沟、铺设电缆、沟土回填和压实的功能，提高工作效率和铺设质量，降低用工成本，具有很好的应用前景。【IPC分类】E02F5-10【公开号】CN204401676【申请号】CN201520019970【专利技术人】刘金慧, 张竹林 【申请人】山东交通学院【公开日】2015年6月17日【申请日】2015年1月13日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用地下电缆埋设装置，主要由第一支臂（1）、第二支臂（2）、犁体（3）、导线管（4）、第一横臂（5）、第二横臂（6）、压实轮（7）、覆土犁片（8）、铁犁片（9）、第三支臂（10）、第四支臂（11）、第一竖臂（12）、第二竖臂（13）组成，其特征在于：第一支臂（1）、第二支臂（2）、第三支臂（10）、第四支臂（11）的一端与牵引车上的牵引装置铰接，第一支臂（1）、第二支臂（2）、第三支臂（10）、第四支臂（11）的另一端与犁体（3）固定连接，导线管（4）固定安装在犁体（3）上，铁犁片（9）通过螺栓安装在犁体（3）上，第一横臂（5）、第二横臂（6）分别固定安装在犁体（3）的两侧面上，第一竖臂（12）、第二竖臂（13）分别通过螺栓固定在第二横臂（6）、第一横臂（5）上，并可通过其上的导向槽调整距离，压实轮（7）通过轴安装在第一横臂（5）、第二横臂（6）的后端上，覆土犁片（8）固定安装在第一竖臂（12）、第二竖臂（13）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘金慧，张竹林，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：新型
国别省市：山东;37