本实用新型专利技术公开了一种具有驾驶行为评分功能的行车记录器，其配置于一车辆，包括：一地图数据库，储存一地图数据及对应地图数据的一地图位置信息；一卫星定位单元，取得对应车辆于地图数据上的一位置信息；一影像撷取单元，取得车辆前方的一连续影像；一重力感测单元，用以感测车辆的移动，以产生一重力感测值；一运算处理单元，电性连接至地图数据库、卫星定位单元、该像撷取单元及重力感测单元，并利用位置信息、连续影像及重力感测值与地图位置信息进行比对，并依据比对结果计算一驾驶行为评分。
【技术实现步骤摘要】
本技术有关一种行车记录器，特别是一种具备驾驶行为记录及评分方法的行车记录器。
技术介绍
自行车记录器产品问市以来，已受大众广泛运用于一般道路驾驶时的路况记录，更重要的是当交通事故发生时，能提供客观的事实，以行车记录器的拍摄画面作为事故现场还原的根据，分辩肇事车辆撞击时间、位置以及行车路线，促进鉴定人员分析真正肇事原因及责任，进而协助厘清事故责任，减少用路人于交通事故发生时的不便。然而，行车记录器的主要功能是提供行车状况的拍摄及记录，其属于消极式的自我保护方案，实质上无法达到积极减少交通事故发生机率的效果。由于一般人的用路习惯大不相同，而交通事故的发生原因多半来自于罔顾交通规贝1J，尤其是在具有大量交通工具并行的马路上，同时存在机车、汽车、公交车、轻轨等，更需要用路人借由遵守交通规则来保持用路安全，而仅仅借由警察人员执勤举发违规行为除了耗费大量警力外，用路人仍易产生侥幸心态而忽视其他人的用路安全，造成交通安全状况无法改善的情形。此外，车体本身的速度状态是系统对驾驶行车行为做评分时，一个重要的衡量参数，一般系统的车速是取自于GPS或者OBD (On-Board Diagnostics，车载自动诊断系统)之类的车体信号，然而，0BD等系统装置于车中用以监控车辆状态的系统，必须配合硬件线路的电性连接以取得车辆组件的信号，如油门、方向盘、车速、煞车等信息，也就是说在安装系统时必须耗费一定时间与硬设备做连接。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供一种具有驾驶行为评分功能的行车记录器，包括一地图数据库，储存一地图数据及对应该地图数据的一地图位置信息；一卫星定位单元，取得对应该车辆于该地图数据上的一位置信息；一影像擷取单元，取得该车辆前方的一连续影像；一重力感测单元，用以感测该车辆的移动，以产生一重力感测值；一运算处理单元，电性连接至该地图数据库、该卫星定位单元、该影像擷取单元及该重力感测单元，并利用该位置信息、该连续影像及该重力感测值与该地图位置信息进行比对，以判断该车辆是否依照该地图位置信息的道路规则行进，并依据判断结果计算一驾驶行为评分。本技术更提供一种驾驶行为评分方法，步骤包括:利用一地图数据库储存一地图数据及对应该地图数据的一地图位置信息；借由一卫星定位单元取得对应该车辆于该地图数据上的一位置信息；利用一影像擷取单元取得该车辆前方的一连续影像；借由一重力感测单元感测该车辆的移动以产生一重力感测值；利用一运算处理单元将该位置信息、该连续影像及该重力感测值与该地图位置信息进行比对，以判断该车辆是否依照该地图位置信息的道路规则行进，并依据判断结果计算一驾驶行为评分。为了降低驾驶评分系统对于硬设备的依赖，本技术引用了新型的影像分析技术，利用摄影机擷取的画面来判断目前车体本身是否处于移动状态，取代传统GPS或0BD的硬件需求，也就是说，本技术为第三方软硬件，不需与车体整合即可运作，安装拆解方便。评分时，对于驾驶的连续行为跟历史行为都纳入参考，像是连续切换车道(蛇行)以及跟车过近等行为，特别挑出来做为评分依据；考虑到时下驾驶的驾车习惯，等红灯时，未注意号志变换，前方车辆已离开，自身却未跟上车流的问题，也都一一列出，使得驾驶在使用本技术的行车过程中，可逐渐改善其不良的驾驶习惯，主动式增进车行安全，进而改善整体交通安全质量。【附图说明】图1为根据本技术绘示的组件方块图；图2为根据本技术的行车记录器的一实施例；图3为根据本技术的行车记录器的一实施例。附图标记说明:100行车记录器；110地图数据库；120卫星定位单元；130影像擷取单元；140重力感测单元；150运算处理单元；160储存单元；170显示单元；180语音播放单元；200屏幕；210道路规则内容；220喇叭；230车速状态；240警示标志；250距离状态；270评分状态；290连续影像。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本技术的限定。请同时参照图1至图3，图1为根据本技术绘示的组件方块图，其是一行车记录器100，包括:一地图数据库110、一卫星定位单元120、一影像擷取单元130、一重力感测单元140、一运算处理单元150、一储存单元160、一显示单元170及一语音播放单元180。图2为根据本技术的行车记录器的一实施例，包含:屏幕200、道路规则内容210、喇叭220、车速状态230、距离状态250、评分状态270、连续影像290。图3为根据本技术的行车记录器的一实施例，包含:屏幕200、喇叭220、警示标志240。行车记录器100设置于车辆的任一位置，并将影像擷取单元130设置于朝向车辆前方以取得车辆前方的影像，例如:前方的车辆、号志变化、景色变化、行人或物品等。地图数据库110储存一地图信息及对应地图数据的一地图位置信息，其中地图信息可包括:县市乡镇、地形高低等，而地图位置信息可包括:位置、坐标、玮度、道路、道路规则…等，其中道路规则可包括:最高速度限制、最低速度限制、行进方向等，依据各国官方规定的交通规则自动进行切换及适用。卫星定位单元120取得对应车辆的一位置信息，地图位置信息与位置信息比对，以搜寻对应位置信息的地图数据，例如:装设本技术行车记录器的车辆于行车过程中，卫星定位单元120通过地图数据库110取得车辆的位置是位于新北市万当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种具有驾驶行为评分功能的行车记录器，其配置于一车辆，其特征在于，包括：一储存一地图数据及对应该地图数据的一地图位置信息的地图数据库；一取得对应该车辆于该地图数据上的一位置信息的卫星定位单元；一取得该车辆前方的一连续影像的影像撷取单元；一感测该车辆的移动以产生一重力感测值的重力感测单元；一运算处理单元，电性连接至该地图数据库、该卫星定位单元、该影像撷取单元及该重力感测单元。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈威良，
申请(专利权)人：上海研亚软件信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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