联接结构制造技术

一种联接结构，包括：支架，其布置在方向盘周围；旋转连接器装置，其具有接合部分，用于暂时固定至支架而处于暂时固定状态；和组合开关，其具有导向部分，用于以滑动方式保持支架而处于暂时固定状态。旋转连接器装置和组合开关从暂时固定状态通过螺钉构件而与支架完全固定在一起。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及联接旋转连接器装置和组合开关的联接(attachment) 结构，用于通过支架彼此固定布置在车辆方向盘周围的组合开关和旋 转连接器。
技术介绍
图8示出现有技术中的旋转连接器(参考专利文献1)。旋转连接器装置61布置在车辆方向盘62的附近，并包括固定至转 向轴63的环状旋转盖64、固定至转向轴63的外侧上的组合开关69的环 状固定盖65、和在由两个盖子64， 65围绕的环状空间66内部成大致螺 旋状巻绕的柔性扁平导线67。滚子68旋转地设置在圆形空间66中，扁平导线(harness) 67沿滚 子68的内侧和外侧上的旋转盖64的内周壁和固定盖65的外周壁布置。 扁平导线67的一端从旋转盖的侧面连接至方向盘内部的气囊设备、喇 叭等等，扁平导线67的另一端从固定盖的侧面连接至电源等等的侧面。图9示出现有技术中的联接旋转连接器装置和组合开关的结构(参 考专利文献2)。组合开关71包括形成为大致U形的主体部分72,和设置在主体部分 72的左侧和右侧上的两个操作杆(operating lever) 73。主体部分72在 其侧面包括内螺纹部分74。转向轴75插入至主体部分72的中心，主体 部分72通过螺纹连接(screwing)固定至螺旋轴的侧面上的上下支架76， 77，旋转连接器装置78通过螺纹连接固定至上侧的支架76。上侧的支架76包括由转向轴75穿过的圆孔79，和用于插入组合开 关71的操作杆73的切口槽80。组合开关71的主体部分72通过螺钉从左 右方向固定至支架76， 77，并且旋转连接器装置78通过螺钉从上方固 定至支架76。图10示出现有技术中的联接旋转连接器装置和组合开关的结构 (参考专利文献3)。旋转连接器装置81包括在固定盖82的下壁处的多个锁定爪83，在 转向轴的侧面上的板状支架84包括孔部分85，用于与各自的锁定爪83 接合。分离式(在附图中，只示出一侧上的开关单元86)的组合开关的导 向槽87与滑动式支架84的左右两侧接合，该滑动式支架84通过锁定爪 88固定至支架84的孔部分89。一侧上的开关单元86用于转向信号和调光器，另一侧的开关单元 (未示出)用于刮水器和洗涤器。 JP-A-10-64646(图1) JP-A-9-198969(图l) JP-A-2001-1909(图1)然而，根据上述图9的联接旋转连接器装置和组合开关的结构，组 合开关71通过外螺纹构件90从侧向固定至支架76， 77，旋转连接器装 置78通过螺钉构件91从上方固定至支架76，因此，需要许多螺钉构件 90， 91和许多结合步骤。此外，根据图10中现有技术的联接旋转连接器装置和组合开关的 结构，虽然旋转连接器装置81和组合开关86可分别通过锁定爪83， 88 固定至支架84，但是存在以下顾虑，即由于重复联接和分离而破坏锁 定爪83， 88或者削弱锁定爪83， 88的固定作用力，从而使旋转连接器装置81和组合开关86碰撞或者脱离。
技术实现思路
鉴于上述情况，本专利技术的目的是提供一种联接旋转连接器装置和 组合开关的联接结构，其能够低成本、采用少量步骤、简单且牢固地 将旋转连接器装置和组合开关固定至支架。为了实现上述目的， 一种联接结构，包括 支架，其布置在方向盘周围；旋转连接器装置，其具有接合部分，用于暂时固定至支架而处于 暂时固定状态；和组合开关，其具有导向部分，用于以滑动方式保持支架而处于暂 时固定状态，其中，旋转连接器装置和组合开关从暂时固定状态通过螺钉构件 而与支架完全固定在一起。通过上述结构，组合开关通过滑动为与支架接合而简单地暂时固 定至支架，旋转连接器装置通过接合部分简单地暂时固定。旋转连接 器装置和组合开关从暂时固定状态通过固定螺钉构件而同时彼此固 定。此外，通过滑动使组合开关与支架接合以及通过接合部分暂时固 定旋转连接器装置，可简单地定位组合开关和旋转连接器装置，即使 当在该状态下操作员将手从产品上释放时，组合开关和旋转连接器装 置也不会脱离，因此，可容易地执行通过固定螺钉的完全固定操作， 此外，组合开关和旋转连接器装置固定至支架从而完全固定，因此， 减少了螺钉构件的数量和固定步骤的数量，可低成本以及有效地进行 联接。优选地，螺钉构件布置在如下位置处，即当方向盘从中间位置旋转预定角度时，从前侧观看时暴露螺钉构件的位置。通过上述结构，在联接方向盘(转向轮)的情况下，旋转连接器装置 和组合开关可在从中间位置旋转预定角度的位置处联接和脱离。在方 向盘的中间位置处，从驾驶员方向看不到螺钉构件，因此，其外观优 良。此外，连接器设备和组合开关可在联接方向盘的状态中联接和脱 离，因此，促进在汽车制造步骤中的装配操作性以及在修理车间等等 中的维护性能。优选地，导向部分的至少两个布置在相对于组合开关的支架的滑 动方向上。通过上述结构，当组合开关滑动成与支架相接合时，通过多个导 向部分，滑动行程縮短，以及暂时固定组合开关的力增加。此外，通过小的滑动量可实现大的暂时固定力，同时促进将组合 开关装配至支架的操作性和固定的可靠性。优选地，具有导向部分的凹陷槽设置在组合开关的中心处。具有 用于保持导向部分的滑动保持部分的凸出壁部分设置在支架上。支架 的凸出壁部分安装至组合开关的凹陷槽内。通过上述结构，通过支架加强组合开关，并且防止由组合开关中 心处的凹陷槽所引起的组合开关厚度方向上的弯曲。此外，通过利用支架加强组合开关的脆弱部分，以及阻止组合开 关产生弯曲，从而提高组合开关的操作杆的操作性。优选地，旋转连接器装置具有圆形壁。支架的凸出壁部分具有对 应于圆形壁的孔部分。用于接合圆形壁的凹陷部分设置在组合开关的 凹陷槽的两侧上。通过上述结构，通过将旋转连接器装置的圆形壁通过支架的孔部 分插入以便与组合开关的凹陷部分相接合，从而提高暂时保持(暂时固 定)旋转连接器装置的精确度和组合开关的整体刚度。此外，通过使旋转连接器装置的圆形壁与组合开关的凹陷部分相 接合，从而提高暂时保持旋转连接器的精确度，便于完全固定操作， 以及提高组合开关的整体刚度以提高开关操作性。优选地，组合开关具有用于容纳旋转连接器装置的接合部分的容 纳部分。通过上述结构，防止接合部分与外部部分相干涉，因此阻止了从 被锁定无准备地释放以及破坏接合部分。此外，防止通过与外部部分的干涉而从锁定状态无准备地释放接 合部分，以及确保暂时固定旋转连接器装置的优良的联接操作性，同 时确保防止接合部分被破坏以及通过螺钉构件完全固定力的稳固。附图说明通过参考附图详细描述优选示例性的实施例将使本专利技术的上述目标和优点变得更加明显，在附图中图l是表示根据本专利技术的联接旋转连接器装置和组合开关的结构的实施例的分解透视图2是表示暂时固定组合开关至支架的状态的透视图； 图3是表示暂时固定旋转连接器装置至支架的透视图； 图4是表示通过支架彼此完全固定旋转连接器装置和组合开关的状态的透视图5是表示组合开关的导向部分相对于支架的透视图； 图6是表示通过锁定爪暂时固定旋转连接器至支架的状态的透视图7A是通过方向盘隐藏旋转连接器的规则固定部分的状态的前视 图，和图7B是暴露旋转连接器的规则固定部分的状态的前视图8是表示现有技术的旋转连接器装置的样式的垂直剖视图9是表示现有技术的联本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种联接结构，包括：支架，其布置在方向盘周围；旋转连接器装置，其具有接合部分，用于在时固定状态下暂时地固定至所述支架；和组合开关，其具有导向部分，用于在时固定状态下以滑动方式保持所述至支架，其中，所述旋转连接器装置和所述组合开关从所述暂时固定状态通过螺钉构件而与所述支架完全固定在一起。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：三井隆彦，関野豊，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[]