载重爬楼车制造技术

本实用新型专利技术载重爬楼车所属技术领域：Ｂ作业和运输，系针对载重爬楼达１００公斤负荷之专用要求而设计的不依赖能源的人力运输工具，它是结合现有技术发展创新提出的适于实用的新的技术方案，由于负荷量大，本实用新型专利技术需要解决的技术问题有两点：一是不依赖能源上升爬楼，必需解决具有助力功能的机械设计二是必需解决上升爬楼时制制止下滑和狭路转向的制动机构设计，说明书中＂链轮传动机构＂和＂棘抓制动机构＂的结构性能说明，就是针对上述两点的新设计．（*该技术在1995年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
(一) 本技术系针对载重爬楼之专用要求而设计的不依赖能源的人力运输工具。它是在现有技术“三星轮”和链轮传动原理基础上，两者结合而设计的适于实用的新的技术方案。目前，这种借助链轮传动机构不使用能源动力的载重爬楼车，尚无同类型产品。(二) 本技术目的是为送煤上楼和山城、山地运输提供一种因地制宜的、负荷量大的，既具有升阶爬楼功能也便于平地行驶的专用运输工具。(三) 本技术载重爬楼车的整体结构包括手轮式拉柄、车架、三星轮、链轮传动机构和“棘爪制动机构”。重点设计在于后两部分。说明如下(1) 链轮传动机构链轮传动机构是具有助力功能的专门设计。它是由助力手轮、链轮、异轮和链轮组成。助力手轮为“方向盘”式，纵向安装在车柄上端。链轮两个，上端链轮与助力手轮连接，下端链轮与三星轮主轴连接，两只链轮由链条传动，链条与车身之间由导轮分隔。操作时，两手倒替拉转助力手轮，靠链条链轮传动，带动三星轮运转递升爬楼。(2) 棘爪制动机构棘爪制动机构具有刹车和转向功能。它是由多用制动柄、分枝拉杆、棘爪和拉簧组成。多用制动柄位于助力手轮的左侧。分枝拉杆呈倒置的“Y”字形。上端与多用制动柄连接，下部分枝两端连接拉簧，拉簧连接棘爪。棘爪紧靠辐射三角架(三星轮架)。当下按多用制动柄时，多用制动柄另端翘起，拉杆随之上升提动拉簧使棘爪伸张拨住辐射三角架起刹车作用，可以制止载重爬楼车下滑。与助力手轮配合操作当多用制动柄下按时，多用制动柄另端已嵌入助力手轮(助力手轮有辐条)；助力手轮回旋辐条被制动柄拨住，三星轮也即停止回旋。三星轮停止位置与助力手轮回旋角度相应，恰好是两只轮在上，一只轮着地，便于原地转向。此外，本车附件有挂钩安全带，供固定载体之用。(四) 本技术效果载重爬楼车整体造型通长为1390mm，宽500mm，自重15公斤，可以适应狭路升阶爬楼的环境要求。本车借助链轮传动机构减轻了上行爬楼的牵引力，可以加大负荷量达100公斤。本车设计的棘爪制动机构有刹车功能，以保安全；并可原地转向适合狭路转弯。(五) 图面说明图1、图2、图3是三视图，其引出线序号1～11的部件名称为① 助力手轮 ② 多用制动柄③ 分枝拉杆 ④ 拉簧⑤ 链轮 ⑥ 链条⑦ 导轮 ⑧ 三星轮⑨ 辐射三角架 ⑩ 三星轮主轴(11) 棘爪图4～图7是立体图图4 整体车型图5 链轮传动机构图6 棘爪制动机构图7 挂钩安全带使用实例(六)本技术载重爬楼车系专用的运输工具。制造工艺简单，设备要求不高，普通金加工车间皆可生产，便于实现。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种人力载重爬楼车，由车架、链轮传动机构和三星轮构成。其特征在于：载重爬楼车在三星轮辐射三角架内侧有一套“棘爪制动机构”。

【技术特征摘要】
1.一种人力载重爬楼车，由车架、链轮传动机构和三星轮构成。其特征在于载重爬楼车在三星轮辐射三角架内侧有一套“棘爪制动机构”。2.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李四马，李毅民，
申请(专利权)人：李四马，李毅民，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]