一种手推车推车杆简易收合结构，其系由塑胶射出成型的置物板二侧分别设有对称的直杆置放槽，于二直杆置放槽开放端的内缘壁各设有一受压元件，该受压元件内缘受压臂板系突出于置物板直杆置放槽的内缘壁；该枢置于置物板直杆置放槽另端的活动关节系枢接有推车杆，该推车杆的直杆与伸缩杆枢接缘间设有一伸缩扣合元件，该伸缩扣元件系藉由弹性臂板的扣接点，于推车杆折合导入直杆置放槽时，该位于直杆与伸缩间的伸缩扣合元件与直杆置放槽内缘壁的受压元件邻接时，会产生一种受压力量，相邻接的扣接点向内压缩位移，伸缩杆易于收合。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术有关一种手推车，尤指一种手推车的推车杆在折合导入直杆置放槽时，藉由内缘壁的受压元件提供枢设于直杆与伸缩杆间的伸缩扣合元件形成开放状态，使二杆体易于收合为其特征者。在习知技艺中的手推车，一般系于置物板的下方枢接有可推动的转轮，置物板上缘设置有供推车杆端枢接的枢接轴，并以适当的关节设置于置物板的上方，利用置物板上缘面可堆叠物品，运送至适当的位置，该推车杆在不使用时，利用活动关节可将推车杆弯折置放置物板上缘面位置，平时未使用时，该手车系平置于地板的适当位置，该手推车的置物板上缘面因有推车杆的弯折置放，在该手推车的上缘空间几乎很难利用作为物品的堆叠，惟有该推车杆不弯折的情形下，较能堆叠置放些物品；该手推车的设计，在搬运工作之外，是很占空间的；该位于推车杆与置物板间系由一活动关节的调整作为收合者。在习知的行李搬运车结构，其系于可收合的二杆体间，分别枢设有呈珠球状的扣合点，在拉伸后，利用该珠球状的扣接点作为杆体间的扣合，在收合时，藉由手的力量，将该扣接点下压，再利用杆体间施予的力量，促使该珠球扣合点位移至非扣合处，以达至拉杆间的拉伸与收合目的；惟该技艺的实施，该二杆体间的邻接缘需较小，且杆体的厚度需较薄始易于达成，否则该以球珠状的扣合点作为扣合枢接的缘部间不易达到良好的扣合效果。本技术的目的是提供一种手推车，其车杆收合结构得以改进，从而便于将其平置或立置及携带。本技术提供之推车杆收合结构其特征，系在于手推车的置物板二侧设有可供推车杆导入置放的直杆置放槽，于置放槽缘开口端内缘壁位置分别设有受压元件；于推车杆的直杆与伸缩杆间设有伸缩扣合元件，在推车杆折合导入直杆置放槽位置时，该推车杆的伸缩扣合元件与受压元件相接触时，促使该伸缩扣合元件的扣接点受压向内位移，进而促使杆件作适当的收合位移定位者。本技术提供之推车杆收合结构其特征，系在于该枢设于置物板直杆置放槽开放端内缘壁的受压元件，其将一受压元件配合邻接壁面的厚度设置呈倒U形，并于内缘设有一定位臂板，利用定位臂板与内部的固定装置作为固着枢接定位于直杆置放槽的内缘壁位置；该受压元件利用外缘的受压臂板与推车杆的伸缩扣合元件邻接。本技术提供之推车杆收合结构其特征，系在于枢置于推车杆的伸缩杆与直杆间的伸缩扣合元件，其系于伸缩杆端口内缘枢置有一弹性臂板，该弹性臂板于一端设有扣接点，该扣接点位于横向面位于外缘端为一斜缘面，前缘面较较短，后缘面较长，纵向面为圆弧面，该推车杆在折合导入置物板二侧的直杆置放槽位置时，该伸缩扣合元件的扣接点与受元件接触时，产生压动缩入内部，促使该伸缩杆易于压入收合者。本技术提供之推车杆收合结构其特征，系在于推车杆的直杆与伸缩杆枢接缘间，在直杆外缘端口与内缘管面位置设有一端口间隔件，在伸缩杆内缘端口与内缘管位置设有一内缘间隔件，该内缘间隔件系连同伸缩杆一起动作，该端口间隔件系固定于直杆的端口位置，该伸缩杆利用二间隔件的设置，在收合位移时，具有易于拉伸导引作用。本技术提供之推车杆收合结构其特征，系在于推车杆的直杆内缘设有扣接点，该扣接点系供伸缩杆压入直杆内部最顶点时，由该扣接点作为定位，提供手推车易于携行。附图说明图1为本技术的立体图，显示该手推车的推车杆呈垂直设置状态。图2为本技术的立体图，显示该手推车的推车杆呈折合设置状态。图3为本技术的立体图，显示该手推车呈收合状态。图4为本技术的剖面图，显示推车杆枢置于置物板的直杆置放槽位置状态图。图5为本技术的部分立体图，显示置物板前缘受压元件设置关系图。图6为本技术的剖面图，显示推车杆导入直杆置放槽位置，伸缩扣合元件与受压元件呈邻接状态结构关系图。图7为本技术的剖面图，显示受压元件的另一种固定方式。图8为本技术的剖面图，显示伸缩扣合元件平时呈扣枢接结构图。图9为本技术的剖面图，显示伸缩扣合元件与受压元件间呈邻接状态结构图。图10为本技术的剖面图，显示伸缩杆向内推入的扣接组件间结构图。本技术系有关一种手推车推车杆简易收合结构，如图1至图4所示，该手推车10系于置物板12的二侧设有对称的直杆置放槽36，于直杆置放槽36的内缘活动空间20下端，由一转轴17分别枢接有一活动关节13及后轮15，该活动关节13上端枢接有推车杆11，该推车杆11利用活动空间20，可呈垂直定位作为载运物品之用，及折合导入于置物板12二侧的直杆置放槽36位置；该推车杆11在导入直杆置放槽36时，该推车杆11藉由直杆30与伸缩杆33间的伸缩扣合元件32与直杆置放槽36内缘壁57的受压元件21邻接时，该伸缩扣合元件32受压向内位移，使推车杆11的伸缩杆33易于压入收合定位，该推车杆11以最短的枢置状态，利于平置或站立或携行。请再参阅图5、6，本技术的置物板12二侧呈对称的直杆置放槽36，位于外缘开放端口位置设有一受压元件21，该受压元件21在图示中系配合前轮14的结构设置，(另图7所示，系独立以一螺钉作为锁固)，该枢接组合组件主要系邻于直杆置放槽36的开放端口内侧设有一枢接座18，该枢接座18中央设有一通孔54，该通孔54供前轮14上缘组合螺钉27穿过，并于枢接座18的通孔上下缘分别枢置有一上、下护板41、40，于内缘藉由一垫圈42及螺帽43予以螺合锁固；在该螺帽43对上缘组合螺钉27螺合锁固时，同时将受压元件21作枢接定位，该受压元件21系利用下缘端的定位臂板23，枢置于内部的枢置槽内，于螺帽43螺合固定时，藉由上护板41的压力将受压元件21固定于枢接座18位置；在本技术的受压元件21，另如图7所示，该受压元件21并不配合前轮的设置，于直杆置放放槽36的外缘开放端口内侧设有一枢接座18，该枢接座18内缘可供受压元件21的定位臂板23端置入，该定位臂板23设有可供螺钉穿过的圆孔，藉螺钉将受压元件21固定位于枢接座18位置；该受压元件21系呈一倒U字形设置，于内缘臂板22与受压臂板24间的间距，系配合邻接壁面25的厚度设置；该受压元件21位于内缘臂板22下缘延伸有定位臂板23，该定位臂板23以螺钉定位于枢接座18内缘位置，于枢接座18的上缘枢设一上盖26，提供置物板上缘面38保持平整；该受压元件21藉由受压臂板24的设置，于推车杆11导入直杆置放槽36时，提供直杆30与伸缩杆33间的伸缩扣合元件32受压向内位移，便利于推车杆11收合成较短的长度。本技术的推车杆11结构，请参阅图1、6及9所示，该推车杆11的二直杆30系于一端分别与活动关节13枢接，二直杆30间枢接有定位横杆31，另端分别与伸缩杆33的二端枢接，为便利于推车杆11的杆体长度拉伸至最佳高度，作为载物运送，该伸缩杆33可拉伸至适当的高度，使用后可缩短推车杆11的长度，便利平置或收藏或携行，于该直杆30与伸缩杆33间设有一伸缩扣合元件32，该伸缩扣合元件32设置前，为便利于伸缩杆33的拉伸及收合，于直杆外缘端口与内缘管面位置设有一端口间隔件51，及于伸缩杆33的伸缩杆内缘端口与内缘管位置设有一内缘间隔件52，该端口间隔件51的内径系配合伸缩杆33的外径设置，内径供伸缩杆33滑行；该设于伸缩杆内缘端口与内缘管位置的内缘间隔件52，与直杆30的内径相邻的横向切缘面系呈一弧面，利用该弧面的最本文档来自技高网...
【技术保护点】
手推车车杆简易收合结构，包含有：一置物板，以塑胶射出成型制成，于二侧设有对称的直杆置放槽，该直杆置放槽内缘设有供活动关节枢置的活动空间，外缘为一开放端口，该二直杆置放槽邻于开放端口内缘壁内设有一枢接座，该枢接座供一受压元件枢接固定； 二活动关节，系分别枢置于置物板直杆置放槽的活动空间位置，一端由一转轴穿接定位，另端枢接有推车杆；一推车杆，系由二直杆端分别与活动关节枢接，该二直杆上端分别与伸缩杆枢接，该直杆与伸缩杆间由伸缩扣合元件扣合枢接；其特征在于该置物板二侧对 称直杆置放槽外缘各设有一枢接座，该枢接座枢接有一呈倒Ｕ型的受压元件，该受压元件枢置于邻接壁面位置，位于邻接壁面外缘的压合臂板系位于直杆置放槽内缘壁的壁缘上；该推车杆的直杆与伸缩杆间系由一伸缩扣合元件扣接，该伸缩扣合元件系枢置于伸缩杆的伸缩杆内缘管内部，由一具有扣接点的Ｕ型的弹性臂板枢置其中，该弹性臂板一端顶持于内缘管壁上，另端的扣接点穿过通孔与直杆相邻位置的通孔相通；藉由该置物板二直杆置放槽外缘枢置的受压元件，在推车杆折合导入于置物板的直杆置放槽位置时，该位于直杆与伸缩杆间的伸缩扣合元件与受压元件接触受压向内位移，易于伸缩杆向直杆压合缩短。...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈东铠，
申请(专利权)人：陈东铠，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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