多功能旅行车制造技术

一种多功能旅行车，包括车架和车轮，内架与外架通过双环扣铰接，外架下端固定组合轮，其下部有用于固定坐板的两排支撑板，坐板上有前支架拉伸腿。本旅行车经变换安装位置，可以分别装成小拉车、小推车、小椅子、小凳子及背架等，使用及携带很方便。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种多用方便旅行车。在现有技术中，一般旅游用小车用途单一，可变性差，不能适用于不同地形及车上的应急。本技术的目的是提供一种既能作旅行车，又能作背架及坐凳等的多功能旅行车。本技术的目的通过以下措施实现，本旅行车包括车轮及车架，其特征是外架6的中部与内架1通过双环扣9连接，内架1上的勾簧4卡接外架上横杆3，外架下部固定组合轮18，外架下部固定上支撑架10和下支撑架15，支撑架的倾斜板插入坐板12内的斜槽23，外架下横杆11用于卡住坐板12的一端而定位，坐板12的一端固定前支架拉伸脚16，内架1上有背带环21，坐板12上有前支架前勾板24、前支架后勾板25、外架上横杆勾槽28及内架下横杆卡簧33。内架1后侧的背带环21与外架下部的外架下横杆11分别挂接背带22的两端连接卡，构成背架结构。坐板12与上支撑板10插接固定，前支架拉伸腿16内的内腿20拉出固定，呈小椅子结构，前支架拉伸腿间有下横杆17。坐板上有可抽拉的加宽板14。通过铆钉36连接内架1和外架6的双环扣9的两板体铰接扣扇38，活动铰接的两板体之间有垫片39，两板体35上固定的螺栓34与扣扇38上的螺孔配合。组合轮18的主轴与外架6的底部配合，主轴26的一端固定转轮，其另一端螺纹联接紧固螺母19，靠近转轮的外架一侧有半圆稳定套筒29，并与转轮之间有垫片30。以下结合附图和实施例叙述。附图说明图1为本技术构成小拉车时的结构示意图。图2为图1的右视图。图3为构成小推车时的结构示意图。图4为构成小椅子时的结构示意图。图5为构成背架时的结构示意图。图6为构成小凳子时的结构示意图。图7为图6的右视图。图8为双环扣结构示意图。图9为图8的左视图。图10为组合轮的结构图。图11为半园稳定套筒结构图。图12为坐板的结构图。图13为图12的AA向剖视图。参照附图为本技术的一个实施例，其结构如上所述。上述其结构变形动作说明(一)小拉车内架下横杆7在外架内侧下行到外架中横杆8处，此时勾簧4在下孔5处勾住外架上横杆3，两架下方因有双环扣9扣住内外架则连成一体。坐板12的后部在外架下横杆11和上支撑板10之间，插入到下支撑板15进入斜槽23内，由于外架下横杆11起着力点作用，此时坐板受力稳固。再将坐板12前方的前支架由坐板里翻下来，其上横杆被坐板前支架的前勾板24勾住，此时整个坐板稳固。加宽板14由坐板两侧抽出到适当位置。车轮的安装是将车轮组件主轴26插入外架下端轴孔27内，在外架内侧以滚花紧固螺母19拧紧。小拉车即装成。(二)凳子先卸下车轮组件，将滚花紧固螺母19松开取出主轴即可。由于双环扣可使两架除轴向移动外还可做径向转动。因此将内架1顶部由外架上横杆3下方向后翻转130°使内外架交叉变成凳子的两腿，内架的勾簧4反勾住外架中横杆8，此时两架上下不能移动。同时外架上横杆3在外架上横杆勾槽28内就位，内架下横杆7在坐板卡簧33内卡住就位，此时凳子即形成，拆除按相反动作进行。(三)小椅子内架勾簧4置于下孔5处勾住外架上横杆3，坐板12在外架中横杆8与上支撑板10之间，置入斜槽23与上支撑板10插紧，外架中横杆8起力点作用。前支架拉伸腿16由坐板12内翻下展开，前支架上横杆13被坐板上前支架的前勾板24勾住，并将内腿20伸出到旋转90度，即加长了前支架，即可做小椅子使用。(四)小推车动作同于小椅子，只是增加车轮组合件18，并将加宽板14由坐板两侧伸出到适当位置。如用推小孩则将背带22改做围带在外架后上方交叉过来，围于小孩腰部。(五)背架内架下横杆7落到外架下横杆15处，内架勾簧4移于勾簧上孔2内勾住外架上横杆3，坐板12在外架下横杆11与支支撑板15之间就位，前支架由坐板内翻下支稳，背带上环勾在背带环21孔内，背带下环勾在外架下横杆11处。物品装好后背上之前可将前支架收回在坐板内。本旅游车可一车多用，使用及携带较方便。权利要求1.一种多功能旅行车，包括车轮及车架，其特征是外架(6)的中部与内架(1)通过双环扣(9)连接，内架(1)上的勾簧(4)卡接外架上横杆(3)，外架下部固定组合轮(18)，外架下部固定上支撑架(10)和下支撑架(15)，支撑架的倾斜板插入坐板(12)内的斜槽(23)，外架下横杆(11)用于卡住坐板(12)的一端而定位，坐板(12)的一端固定前支架拉伸脚(16)，内架(1)上有背带环(21)，坐板(12)上有前支架前勾板(24)、前支架后勾板(25)、外架上横杆勾槽(28)及内架下横杆卡簧(33)。2.根据权利要求1所述的旅行车，其特征是所述的内架(1)后侧的背带环(21)与外架下横杆(11)分别挂接背带(22)的两端连接卡，构成背架结构。3.根据权利要求1所述的旅行车，其特征是坐板(12)与上支撑板(10)插接固定，前支架拉伸腿(16)内的内腿(20)拉出固定，呈小椅子结构，前支架拉伸腿间有下横杆(17)。4.根据权利要求1或2或3所述的旅行车，其特征是所述坐板上有可抽拉的加宽板(14)。5.根据权利要求1所述的旅行车，其特征是通过铆钉(36)连接内架(1)和外架(6)的双环扣(9)的两板体铰接扣扇(38)，活动铰接的两板体之间有垫片(39)，两板体(35)上固定的螺栓(34)与扣扇(38)上的螺孔配合。6.根据权利要求1所述的旅行车，其特征是所述的组合轮(18)的主轴与外架(6)的底部配合，主轴(26)的一端固定转轮，其另一端螺纹联接紧固螺母(19)，靠近转轮的外架一侧有半圆稳定套筒(29)，并与转轮之间有垫片(30)。专利摘要一种多功能旅行车，包括车架和车轮，内架与外架通过双环扣铰接，外架下端固定组合轮，其下部有用于固定坐板的两排支撑板，坐板上有前支架拉伸腿。本旅行车经变换安装位置，可以分别装成小拉车、小推车、小椅子、小凳子及背架等，使用及携带很方便。文档编号B62B1/00GK2242828SQ9521748公开日1996年12月18日 申请日期1995年8月8日 优先权日1995年8月8日专利技术者李志云 申请人:李志云本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能旅行车，包括车轮及车架，其特征是外架（６）的中部与内架（１）通过双环扣（９）连接，内架（１）上的勾簧（４）卡接外架上横杆（３），外架下部固定组合轮（１８），外架下部固定上支撑架（１０）和下支撑架（１５），支撑架的倾斜板插入坐板（１２）内的斜槽（２３），外架下横杆（１１）用于卡住坐板（１２）的一端而定位，坐板（１２）的一端固定前支架拉伸脚（１６），内架（１）上有背带环（２１），坐板（１２）上有前支架前勾板（２４）、前支架后勾板（２５）、外架上横杆勾槽（２８）及内架下横杆卡簧（３３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李志云，
申请(专利权)人：李志云，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]