车辆仪表及其驱动装置制造方法及图纸

本申请公开了一种车辆仪表及其驱动装置，该车辆仪表包括表盘以及用以驱动表盘运动的驱动装置，该驱动装置包括电机、丝杆、导轨以及连接所述表盘的连接件，电机的输出轴与丝杆连接，丝杆通过连接件带动所述表盘运动，从而能够按照驾驶需求变换显示模式。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及一种车辆仪表及其驱动装置。
技术介绍
近年来，汽车仪表的技术也越来越先进，造型越来越多样。根据实际需求，采用机械式表盘、液晶显示屏、TFT屏(彩色液晶显示屏)等，以实现各种显示效果。随着新的汽车技术的发展，在一些车辆开始配置驾驶模式选择功能，例如“舒适”、“运动”和“自动”等模式。目前车辆仪表不能针对不同驾驶模式，而变换显示模式。
技术实现思路
本申请的目的在于克服现有的技术的不足，提供一种车辆仪表及其驱动装置，其能够驱动表盘运动，从而能够按照驾驶需求变换显示模式。为实现此目的，一种车辆仪表的驱动装置，用以驱动车辆仪表的一表盘运动，包括电机、丝杆、导轨以及连接所述表盘的连接件，电机的输出轴与丝杆连接，丝杆通过连接件带动所述表盘运动。本申请在其另一方面提供了一种车辆仪表，包括：表盘，以及所述的驱动装置，用以驱动所述表盘运动。本申请车辆仪表及其驱动装置，通过各表盘之间相互配合的机械运动实现仪表布局风格的转变，根据实际驾驶模式或驾驶员需求，变化仪表的布局，实现了车辆仪表表盘可以变化布局的效果，既解决了驾驶员在不同模式下对车辆仪表主要显示信息的不同需求，而且实现了传统机械仪表无法实现的界面转换功能，并提升驾驶员的驾驶乐趣和整车的科技感。附图说明本申请的前述和其它方面将通过下面参照附图所做的详细介绍而被更完整地理解和了解，在附图中：图1绘示根据本申请的一种可行实施方式的车辆仪表的示意图。图2a绘示图1所示实施例的车辆仪表表现为第一模式的示意图。图2b绘示图1所示实施例的车辆仪表表现为第一模式的仰视示意图。图3a绘示图1所示实施例的车辆仪表表现为第二模式的示意图。图3b绘示图1所示实施例的车辆仪表表现为第二模式的仰视示意图。图4绘示图1所示实施例的车辆仪表由第一模式切换至第二模式的过程示意图。图5绘示图1所示实施例的车辆仪表的第一驱动装置的结构示意图。图6绘示图1所示实施例的车辆仪表的第二驱动装置的结构示意图。图7a绘示根据本申请的另一种可行实施方式的车辆仪表表现为第一模式的正视和仰视示意图。图7b绘示图7a所示实施方式的车辆仪表表现为第二模式的正视和仰视示意图。图8a绘示根据本申请的又一种可行实施方式的车辆仪表表现为第一模式的正视和仰视示意图。图8b绘示图8a所示实施方式的车辆仪表表现为第二模式的正视和仰视示意图。图8c绘示图8a所示实施方式的车辆仪表表现为另一种第二模式的正视和仰视示意图。图9绘示本申请的车辆仪表的微处理器的结构示意图。具体实施方式下面将对本申请的车辆仪表进行描述。本申请一较佳实施例的一种车辆仪表，包括：第一表盘和第二表盘；第一驱动装置，配置为驱动所述第一表盘运动；以及第二驱动装置，配置为驱动所述第二表盘运动，第一表盘所在面定义为基准面；其中，所述第一表盘大致在该基准面内运动，所述第二表盘的运动方向与所述基准面形成夹角。通过第一表盘和第二表盘的运动，改变车辆仪表的布局、模式、显示风格和显示信息。请参照图1，在本实施例中，本申请车辆仪表包括第一表盘1、第二表盘2、显示单元。本实施例中，第一表盘1和第二表盘2是具有机械式刻度盘的表盘。在其他实施方式中，第一表盘1和第二表盘2也可以分别是单独设置的包括有液晶显示屏的表盘或TFT液晶显示屏的表盘。第一表盘1例如是转速表，用以显示转速。第一表盘1下方开设有窗口101，用以显示第一表盘1所遮挡的信息。第二表盘2例如是车速表，用以显示车速。本实施例中，显示单元固定不动，包括副表盘31，主要用以显示水温、机油温度、燃油等信息。显示单元还包括设置在第一表盘1与第二表盘2之间的显示屏和报警符号32，用以显示车速、转速等常规信息。在其他实施方式中，显示单元仅包括副表盘31，或者仅包括设置在第一表盘1与第二表盘2之间的显示屏和报警符号32，或者其他需要显示信息的单元。本申请车辆仪表可以按需求变换其显示模式，显示不同需求所需信息。本实施例的车辆仪表根据不同的驾驶模式，变换表现为两种显示模式：第一模式和第二模式。请参照图2a和图2b，当本实施例的车辆仪表表现为第一模式，例如是普通模式时，其与常规仪表相同，仪表布局为两个表盘，第一表盘1设置在左边，第二表盘2设置在右边，第一表盘1和第二表盘2之间设置有显示屏和报警符号32，用以显示车速、转速等常规信息，整体布局简洁。副表盘31隐藏在第一表盘1后侧，通过第一表盘1的窗口101看到副表盘31的部分信息301，例如燃油信息。请参照图3a和图3b，当本实施例的车辆仪表表现为第二模式，例如是运动模式时，显示有三个表盘。通常驾驶员在进入运动模式后，进行激烈驾驶时，主要只关注发动机转速和挡位信息。为凸显运动模式所需信息，将第一表盘1(转速表)移至中间，左边是副表盘31，右边是第二表盘2(车速表)。通过副表盘31增加显示与运动模式相关的信息。同时通过第一表盘1的窗口101可以看到显示屏和报警符号32的部分信息，例如挡位等信息。通过这种模式的切换，针对车辆的不同驾驶模式，显示不同信息。将本实施例的车辆仪表的初始状态设置为普通模式，即：第一表盘1与第二表盘2可见，副表盘31隐藏在第一表盘1之后，只能通过第一表盘1的窗口101看到副表盘31的燃油信息301，请参照图4和图3，当车辆需要切换到运动模式时，进行以下切换步骤：接收模式切换信号；第二表盘2沿第二方向(即图4中的实线箭头方向)移动，即向后移动至与副表盘31平齐，具体过程是：第二表盘2向后做运动，为第一表盘1让出移动空间。为了在模式切换后，避免第一表盘1遮挡第二表盘2的显示信息，或者使第二表盘2与副表盘31的风格协调，第二表盘2沿第二方向做螺旋运动，既第二表盘2顺时针旋转90度同时后移至与副表盘31平齐。在其他实施例中，如果模式切换后，第一表盘1不会遮挡第二表盘2的显示信息，或者不需要考虑第二表盘2与副表盘31的风格协调问题，则第二表盘2沿第二方向做直线运动，后移至与副表盘31平齐即可。在此情况下，第二驱动装置5采用线性驱动机构；最后，第一表盘1沿第一方向(即图4中的虚线箭头方向)移动，即大致沿第一表盘1所在平面向右移到中间位置，露出副表盘31，切换至如图3所示的运动模式。本较佳实施例中，模式切换信号来自车辆的挡位模式信号。当挡位模式是普通模式，则车辆仪表表现为普通模式，当挡位模式本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆仪表的驱动装置，用以驱动车辆仪表的一表盘运动，其特征在于，包括电机、丝杆、导轨以及连接所述表盘的连接件，电机的输出轴驱动丝杆，丝杆通过连接件带动所述表盘运动。

【技术特征摘要】
1.一种车辆仪表的驱动装置，用以驱动车辆仪表的一表盘运动，其特征在于，包括电机、丝杆、导轨以及连接所述表盘的连接件，电机的输出轴驱动丝杆，丝杆通过连接件带动所述表盘运动。
2.如权利要求1所述的车辆仪表的驱动装置，其特征在于，所述电机与丝杆之间设置有皮带传动装置。
3.如权利要求1所述的车辆仪表的驱动装置，其特征在于，所述丝杆可以通过齿轮传动装置与电机的输出轴连接。
4.如权利要求1所述的车辆仪表的驱动装置，其特征在于，所述丝杆与电机的输出轴直接连接。
5.如权利要求1所述的车辆仪表的驱动装置，其特征在于，所述连接件是丝杆螺母，所述表盘通过丝杆螺母与丝杆连接。
6.如权利要求1所述的车辆仪表的驱动装置，其特征在于，所述驱动装置至少包括有一...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛正东，
申请(专利权)人：博世汽车多媒体芜湖有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34