本实用新型专利技术公开一种冷媒加注清洗机，用于对汽车空调系统加注冷媒或者清洗，包括机箱及控制模块，所述控制模块安装于机箱上。所述冷媒加注清洗机进一步包括输入管路、输出管路和储液桶，所述输入管路将盛装在储液桶内的冷媒以高压或低压方式输入汽车空调系统，再通过输出管路以低压或高压方式将流经所述汽车空调系统的冷媒回收到储液桶内。该冷媒加注清洗机的加注清洗系统构成了循环回路，因而能定期对汽车空调系统进行清洗，而且清洗时，可以选择高压加注和低压回收的方式实现一个逆向循环清洗，也可以选择低压加注和高压回收的方式实现一个正向循环清洗，从而能避免杂质沉积于汽车空调系统中，防止堵塞，提高空调制冷效率。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
本技术涉及一种汽车空调加注装置，尤其涉及一种可以对汽车空调系统进行加注及清洗的冷媒加注清洗机。【
技术介绍
】汽车空调可以为车内司乘人员设定舒适的温度，广泛地应用于各种车辆。所述汽车空调使用一段时间之后，杂质、水蒸气、不可压缩气体等会混入空调冷媒中，造成空调制冷效率下降，甚至不能制冷。因此，需要定期维护。现有的汽车空调系统冷媒回收加注机，具有两种模式:一种是高压管路，低压管路同时对汽车空调系统进行加注冷媒，回收冷媒，抽真空，加新冷冻油。另一种是高压管路单独或低压管路单独对汽车空调系统进行加注冷媒，回收冷媒，抽真空，加新冷冻油。这两种模式均未构成循环流路，因此不能定期对汽车空调系统进行清洗，导致杂质会沉积于汽车空调系统中，长期不清洗容易造成堵塞，降低空调制冷效率。【
技术实现思路
】本技术的目的在于克服以上所述的现有技术存在的不足，提供一种具有清洗功能的冷媒加注清洗机。本技术的目的通过以下技术方案来实现:一种冷媒加注清洗机，用于对汽车空调系统加注冷媒或者清洗，包括机箱及控制模块，所述控制模块安装于机箱上。所述冷媒加注清洗机进一步包括输入管路、输出管路和储液桶，所述输入管路将盛装在储液桶内的冷媒以高压或低压方式输入汽车空调系统，再通过输出管路以低压或高压方式将流经所述汽车空调系统的冷媒回收到储液桶内。当输入管路采用高压方式输入时，所述输出管路以低压方式回收；当输入管路采用低压方式输入时，所述输出管路以高压方式回收。进一步的，所述汽车空调系统一端连接有高压管路，另一端连接有低压管路。所述输入管路包括并联设置的第一输入支路和第二输入支路，第一输入支路与所述高压管路相连，第二输入支路与所述低压管路相连。所述输出管路包括并联设置的第一输出支路和第二输出支路，第一输出支路与所述低压管路相连，第二输出支路与所述高压管路相连。进一步的，所述高压管路上设置有高压表，所述低压管路上设置有低压表。所述第一输入支路上设置有高压加注阀，所述第一输出支路上设置有低压回收阀。所述第二输入支路上设置有低压加注阀，所述第二输出支路上设置有高压回收阀。进一步的，所述控制模块包括按钮及相应的控制电路，用以控制所述输入管路和输出管路上各阀门的开启或闭合。进一步的，所述冷媒加注清洗机进一步包括万向轮，所述万向轮安装于机箱底部。相较现有技术，本技术冷媒加注清洗机的加注清洗系统构成了循环回路，因而能定期对汽车空调系统进行清洗，而且清洗时，可以选择高压加注和低压回收的方式实现一个逆向循环清洗，也可以选择低压加注和高压回收的方式实现一个正向循环清洗，从而能避免杂质沉积于汽车空调系统中，防止堵塞，提高空调制冷效率。【【附图说明】】图1是本技术较佳实施方式的冷媒加注清洗机的结构示意图。图2是本技术较佳实施例的加注或清洗状态示意图。【【具体实施方式】】以下结合附图和具体实施例对本技术进行详细的描述说明。【具体实施方式】请参阅图1，本技术较佳实施例的冷媒加注清洗机100包括机箱10、万向轮20、控制模块30及加注清洗系统40。所述万向轮20固定于机箱10底部，以便机箱10移动。所述控制模块30及加注清洗系统40安装于机箱10内。所述控制模块30包括按钮31及相应的控制电路(图未示)。所述按钮31安装于机箱10上，控制加注清洗系统40的工作。本技术较佳实施例中，所述控制电路可采用现有的电路模块，在此不再详细描述。请参阅图2，所述加注清洗系统40包括输入管路41、输出管路42和储液桶43，所述输入管路41将盛装在储液桶43内的冷媒以高压或低压方式输入汽车空调系统44内，再通过输出管路42以低压或高压方式将流经所述汽车空调系统44的冷媒回收到储液桶43内，从而构成循环回路。当输入管路41采用高压方式输入时，所述输出管路42以低压方式回收；当输入管路41采用低压方式输入时，所述输出管路42以高压方式回收。请继续参阅图2，优选的，所述汽车空调系统44 一端连接有高压管路45，另一端连接有低压管路46。所述输入管路41包括并联设置的第一输入支路411和第二输入支路412，第一输入支路411与所述高压管路45相连，第二输入支路412与所述低压管路46相连。所述输出管路42包括并联设置的第一输出支路421和第二输出支路422，第一输出支路421与所述低压管路46相连，第二输出支路422与所述高压管路45相连。进一步的，所述高压管路45上设置有高压表45a，所述低压管路46上设置有低压表46a。所述第一输入支路411上设置有高压加注阀411a，所述第一输出支路421上设置有低压回收阀421a。所述第二输入支路412上设置有低压加注阀412a，所述第二输出支路422上设置有高压回收阀422a。各阀门的开启或闭合由控制模块30控制。使用时，通过同时打开高压加注阀41 Ia和低压回收阀42 la，冷媒从高压管路45加注到汽车空调系统44的高压端，并流经汽车空调系统44，再从汽车空调系统44的低压端经低压管路46回收到储液桶43，实现一个逆向循环清洗(注:空调冷媒正常流向是从低压端流向高压端)。通过同时打开低压加注阀412a和高压回收阀422a，冷媒从低压管路46加注到汽车空调系统44的低压端，并流经汽车空调系统44，再从汽车空调系统44的高压端经高压管路45回收到储液桶43，实现一个正向循环清洗。通过上述逆向循环清洗和正向循环清洗两种操作模式，可以定期对汽车空调系统进行清洗，从而避免杂质、水蒸气、不可压缩气体等因混入空调冷媒而沉积于汽车空调系统中，防止堵塞，提高空调制冷效率。尽管本技术参照具体实施例来描述，但这种描述并不意味着对本技术构成限制。参照本技术的描述，所公开的实施例的其他变化，对于本领域技术人员都是可以预料的，这种的变化应属于所属权利要求所限定的范围内。【主权项】1.一种冷媒加注清洗机，用于对汽车空调系统加注冷媒或者清洗，包括机箱及控制模块，所述控制模块安装于机箱上，其特征在于: 所述冷媒加注清洗机进一步包括输入管路、输出管路和储液桶，所述输入管路将盛装在储液桶内的冷媒以高压或低压方式输入汽车空调系统，再通过输出管路以低压或高压方式将流经所述汽车空调系统的冷媒回收到储液桶内； 当输入管路采用高压方式输入时，所述输出管路以低压方式回收； 当输入管路采用低压方式输入时，所述输出管路以高压方式回收。2.如权利要求1所述的冷媒加注清洗机，其特征在于: 所述汽车空调系统一端连接有高压管路，另一端连接有低压管路； 所述输入管路包括并联设置的第一输入支路和第二输入支路，第一输入支路与所述高压管路相连，第二输入支路与所述低压管路相连； 所述输出管路包括并联设置的第一输出支路和第二输出支路，第一输出支路与所述低压管路相连，第二输出支路与所述高压管路相连。3.如权利要求2所述的冷媒加注清洗机，其特征在于: 所述高压管路上设置有高压表，所述低压管路上设置有低压表； 所述第一输入支路上设置有高压加注阀，所述第一输出支路上设置有低压回收阀； 所述第二输入支路上设置有低压加注阀，所述第二输出支路上设置有高压回收阀。4.如权利要求3所述的冷媒加注清洗机，其特征在于: 所述控制模块包括按钮及相应的控本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种冷媒加注清洗机，用于对汽车空调系统加注冷媒或者清洗，包括机箱及控制模块，所述控制模块安装于机箱上，其特征在于：所述冷媒加注清洗机进一步包括输入管路、输出管路和储液桶，所述输入管路将盛装在储液桶内的冷媒以高压或低压方式输入汽车空调系统，再通过输出管路以低压或高压方式将流经所述汽车空调系统的冷媒回收到储液桶内；当输入管路采用高压方式输入时，所述输出管路以低压方式回收；当输入管路采用低压方式输入时，所述输出管路以高压方式回收。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张岐玉，
申请(专利权)人：广州迅奥汽车电子检测设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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