一种平地机及其后桥机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种平地机及其后桥机构。该后桥机构包括后桥和车架，并且还包括连杆和用于减振的油缸，所述后桥上设置有安装架，所述油缸位于上下方向，所述油缸的一端铰接于所述车架上，另一端铰接于所述安装架上，所述连杆位于前后方向，所述连杆的一端铰接于所述安装架上，另一端铰接于所述车架上。本实用新型专利技术降低了行驶时路面对车架的冲击振动，并具有安装方便快捷的优点。此外，本实用新型专利技术还可将油缸控制为锁止状态，提高精平整作业的质量。

【技术实现步骤摘要】

本技术主要涉及路面工程机械
，具体地说，涉及一种平地机后桥机构，以及设置有该后桥机构的平地机。
技术介绍
平地机作为一种多功能土方作业机械，具有推土、松土、高速铲雪、精平整作业等功能。随着平地机在全球各地的使用越来越广泛，为减少使用成本，很多客户使用平地机自行转场，从而节省了运输设备的需求。从当前发展趋势上看，平地机车速越来越快，可接近50Km/ho虽然不同生产厂家都提高了平地机的行驶速度，但是未采取措施来减少高速行车带来的副作用。具体而言，对于平地机的后桥机构，其后桥与车架通过螺栓刚性连接，主要有两种连接方式，第一种是仅一组螺栓垂直于牵引力方向，靠摩擦力把驱动力传到车架上；第二种是采用两组螺栓连接，其中一组螺栓垂直于牵引力方向，另一组螺栓平行于牵引力方向，这种安装方式车架受力状态好，但对车架的加工工艺要求较高。后桥与车架之间刚性连接，在高速行驶时，主要有以下影响:I)路面颠簸对车桥的冲击载荷加大，缩短后桥使用寿命；2)路面激励对车架的冲击载荷加大，结构件的应力幅变大，疲劳次数急剧增加，结构件开裂风险加大；3)高速行驶时驾驶室振动剧烈，操作舒适性变差，操作者易疲劳；4)高速行驶时安全性能变差，安全问题凸显。此外，在平地机低速行驶进行精平整作业时，对作业面平整质量要求非常高，现有技术后桥机构上的减振装置可能在低速时存在低频高幅振动，导致车架上下振动，与车架刚性连接的铲刀随之振动，将会导致作业面不平整。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种平地机后桥机构，可解决现有技术中冲击振动大、寿命短、舒适性差的缺陷或至少其中之一。本技术的平地机后桥机构，包括后桥和车架，并且还包括连杆和用于减振的油缸，所述后桥上设置有安装架，所述油缸位于上下方向，所述油缸的一端铰接于所述车架上，另一端铰接于所述安装架上，所述连杆位于前后方向，所述连杆的一端铰接于所述安装架上，另一端铰接于所述车架上。进一步地，还包括弹性元件，所述弹性元件的上端安装于所述车架，下端安装于所述安装架。进一步地，所述弹性元件为弹簧或橡胶形成的结构。进一步地，所述油缸连接第一换向阀，所述第一换向阀可实现使所述油缸的油口连通的状态，以及使所述油缸的油口锁止的状态。进一步地，所述油缸为双作用油缸，所述第一换向阀为电磁二位四通阀。进一步地，还包括节流装置，所述节流装置设置于所述油缸的油口至液压油箱之间的油路上。进一步地，所述第一换向阀的进油口连接蓄能器，所述蓄能器连接液压泵。进一步地，还包括使液压油从液压泵向蓄能器单向流动的单向阀。进一步地，还包括第二换向阀，所述第二换向阀的进油口连接液压泵，所述第二换向阀可实现使液压油流向蓄能器的状态，以及使所述液压油流向液压油箱的状态。本技术的另一个方面，还提供一种平地机，所述平地机设置有前述任一项的平地机后桥机构。本技术的平地机及其后桥机构，在后桥上设置有安装架，该安装架用于安装上下方向的油缸以及前后方向的连杆，避免了车架与后桥之间的刚性连接，降低了行驶时路面对车架的冲击振动，并可满足平地机后桥空间安装要求，安装方便快捷，可对现有产品(包括已售出产品)进行技术升级。在进一步的技术方案中，油缸还可以连接第一换向阀，可实现使油缸的油口连通的状态，以及使油缸的油口锁止的状态。在平地机进行精平整作业时，可使得油缸位于锁止状态，油缸的伸缩功能锁定，从而避免了减振系统的低频高频振动，保证了作业面的平整度，提高了精平整作业的质量。【附图说明】构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1是本技术一实施例的平地机后桥机构的结构示意图；图2是本技术一实施例的油缸的液压原理图。附图标记说明:车架-1弹性元件-2油缸-3安装架-4连杆-5后桥_6第一换向阀-7蓄能器-8第二换向阀-9过滤器-10液压泵-11液压油箱-12溢流阀-13单向阀-14【具体实施方式】需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。图1所示是本技术一实施例的平地机后桥机构的结构示意图，该实施例至少包括后桥6和车架1，并且还包括连杆5、用于减振的油缸3以及安装架4。安装架4设置于后桥6上，可和后桥6 —体形成或分体形成。优选该安装架4通过螺栓与后桥6固定连接，该安装架4在垂直方向能承受车架I以上载荷，在前进方向上能提供最大牵引力。在安装架4上至少设置有两组铰接孔，分别用于安装油缸3和连杆5。具体地，油缸3位于上下方向，该油缸3的一端铰接于车架I上，另一端铰接于安装架4上；连杆5位于前后方向，该连杆5的一端铰接于安装架4上，另一端铰接于车架I上，该连杆5可传递后桥6提供的驱动力。前述实施例可避免车架I与后桥6之间的刚性连接，降低了行驶时路面对车架的当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种平地机后桥机构，包括后桥(6)和车架(1)，其特征在于，还包括连杆(5)和用于减振的油缸(3)，所述后桥(6)上设置有安装架(4)，所述油缸(3)位于上下方向，所述油缸(3)的一端铰接于所述车架(1)上，另一端铰接于所述安装架(4)上，所述连杆(5)位于前后方向，所述连杆(5)的一端铰接于所述安装架(4)上，另一端铰接于所述车架(1)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李军华，李杜，龙小红，
申请(专利权)人：湖南三一路面机械有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43