一种工具车制造技术

一种工具车包括一个背板的两侧各垂直接合两块侧板，再于两侧板上各枢接可开闭的门板，在背板及两侧板之下端共同接合有一底座穿置有一对车轮，于背板之顶端枢接一可开启或盖合的顶盖，构成主体构架，车内可安置三个活动的抽屉式置物槽，构件间以嵌合榫接方式组合，外销或搬运时，构件可分解以缩减材积而降低运输成本。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种工具车，特别是一种构件间均以嵌合榫接方式组合，拆卸组装容易，且组合后构架牢固，各活动构件动作灵活，在装箱运输时，可将各构件分解以减小占用空间方便运输，降低运输费用的一种工具车。工具的携带使用从配带于使用者腰间，发展到工具箱的携带使用，都希望工具配置完备以利使用方便。但现有技术中的工具箱存放的工具有限且必须限定特定技术性工具而无法随意变换组合，而容量大且适合于各种工具存放的大型工具柜又只适于一般工厂或特定场所，不适合携行使用，且又因其多为铁制，不仅成本甚高且搬运不便。本技术的目的在于克服上述现有技术中之不足，提供一种便于按需要组配工具，方便运输的可移动式工具箱车。本技术的上述目的是通过以下技术方案实现的。一种工具车由车轮和车箱等所组成，其特征为所述车箱包括有一个背板，两块侧板，两块门板，一个顶盖及一个底座所构成。车箱各上述构件组装起来是通过彼此间设置的相匹配的嵌合榫接结构。可按需要装置置物槽，并在侧板上与置物槽相配的槽道上设有可防止置物槽拉出的防滑卡榫。在背板及侧板上预作有一系列的园孔，可将能利于工具置放的各式夹置套按需要位置插入其中。有关本技术的目的和技术构思将结合有附图说明的实施例得到进一步的了解。图1为本技术的最佳实施例的分解立体图；图2为图1结构装成后的立体图；图3为枢接结构示意图；图4为防滑卡榫结构示意图；图5为门扣扣合结构示意图；图6为夹置套装置的示意图。组合工具车结构大体包括有一个背板10，两个侧板20、21，两扇门板40、41，顶盖60，底座70及车轮80、81，还可选择放置活动式抽屉50、51和52。其中背板10的顶端有斜度，其上设有提把部11，两侧有嵌合轴12用以抠接顶盖60。背板两侧边设凸缘13，并在终端设有嵌制榫合的榫眼14，其背板内部设置一系列等距的园孔15，用以配合各种夹置套90插入，以便有选择地按需要置放各种工具。其底部中央设有凹槽16，两侧为供轮轴100套放的槽道17。侧板20、21后方末端有榫头23，借以与背板的嵌制榫合。各自下部有槽道24并镂空作有两嵌制槽25以便结合底座70。各个侧板的后下角有贯穿孔26供轮轴100穿置。各个前方设置数对嵌合轴杆27用以抠接门板40、41，各个侧板内向面上设三个槽道28，并设有防滑卡榫29，凭借此可使相配的置物槽沿其滑动并不会滑落翻倾。内向面下部也设有一系列圆孔30，其作用与背板上所设圆孔15相同。门板40、41其后侧边有数对嵌合轴杆凹槽42与侧板上的嵌合轴杆27匹配抠接。门板中之一40的前方上下缘处设有供门扣43、44固定的栓座45、46，而另一门板41的前方对应处设有凹缘47，当门板40、41关闭时供门板40压制再扣上门扣43、44以使关闭可靠。顶盖60的后部有成对应于背板10的斜度，中央设凹槽62以利手部能顺利穿置提把部11，其两侧设对应于背板轴杆12的凹槽61。前方中下部设有扣合块63供门扣43的扣合定位。底座70后方对应背板底部中央凹槽16处设有凸块71以便与背板的结合定位，并在两侧各设有与对应侧板上嵌制槽25相匹配的两凸块72、73。前方中央设扣合块74，以利门扣44的扣合。三个置物槽50、51、52，各自两侧有凸缘53，其上设槽道54，供以配合侧板上的槽道28及防滑卡榫29，以利置物槽的推拉滑动并可防止因用力过猛所至的滑落翻倾。车轮80、81，为一体成型。配合轮轴100穿置主体后再以帽形定位套101固定，以完成工具车的移动。为使进一步了解本技术的组装技术，将结合附图作进一步的描述。图3中，嵌合轴杆12系一对相对的轴杆121、122，其中的一个轴杆121为半圆形的凸杆，可使抠接更简易，另一轴杆122为斜切三分之一的圆凸杆，可防止活动构件在转动时脱开，而嵌合轴杆凹槽61为两个相对的呈凹状的凹槽611和612与嵌合轴杆12结合，完成抠接动作，同时使活动更灵活及拆卸组装容易，代替轴栓的作用。图4为防滑卡榫结构示意，侧板槽道28上缘外侧有长条凸缘291，并于其前端设置凸块292构成防滑卡榫29主体，在置物槽两侧凸缘53上的槽道54前后各设有一个凸块541，使槽道54前侧呈侧向凸状。装置物槽时，须略成斜向插入使置物槽凸缘53配合侧板槽道28前后移动，而在拉出时以防滑卡榫29的前端凸块292与置物槽槽道54前内侧凸块541相互卡住，可防止拉出时因用力过猛的置物槽脱落翻倾。图5为门扣扣合结构示意，门扣43呈内折状，其扣合端431中央内侧设一凸块432，其另一端433曲折形装于门板的栓座45上；顶盖或底座的扣合块63成直角弯折并具有一个圆孔631，并在扣合块的结合处设有一个凹槽632，借此配合门扣43扣合端431的凸块432扣合固定，并可在圆孔631内插置长杆使锁闭更牢固。图6为夹置套设置示意图。夹置套90有一对等距的插杆901，其前端呈胀大状，可使其方便插入背板或侧板上设的圆孔15，30内且夹紧其中，夹置套90的前端902呈圆形开口以便夹置工具，为适应多种工具其前端圆形的尺寸可有各种规格以备选择采用。根据本技术的设计，可使工具车拆卸组装简便，特别在搬运或外销采用货柜运输时可节省材料而降低运费。同时可随时随意变换工具的配置，使工具排列整齐。权利要求1.一种工具车，由车箱和车轮等所组成，其特征为所述车箱包括有背板、侧板、门板、顶盖及底座。构件间的组装通过彼此间的嵌合榫接结构组装在一起；车箱内有按需要配置的置物槽，在背板及门板上有预制的圆孔，按需要选择采用的夹置套可按需要卡置固定于所述的圆孔之中。2.根据权利要求1的工具车，其特征为其中所述背板，其顶端具有斜度，中央处设有提把并在两侧设有嵌合轴杆，所述背板底部中央设有一个凹槽而其两侧为供轮轴套放置的槽道，其后面内侧凹设一系列等距圆孔用以夹置套的插置。3.根据权利要求1的工具车，其特征为其中所述侧板的内向面上上半部凹设三条槽道并设有防滑卡榫，下半部设置一系列等距离圆孔以适于夹置套的插置，后下角处开有供轮轴穿置的贯穿孔。4.根据权利要求1的工具车，其特征为其中所述底座的后侧中央设有凸块用以与所述背板底部中央的凹槽相配合，而其两侧则各设有两个凸块用以与所述侧板上对应位置的嵌制槽榫接配合。其前面中央处设有扣合块，该扣合块前端设有圆孔而与前面结合处设有一个凹槽。5.根据权利要求1的工具车，其特征为其中所述置物槽两侧为凸缘，在凸缘上各凹设有槽道并在前内侧设有凸块。专利摘要一种工具车包括一个背板的两侧各垂直接合两块侧板，再于两侧板上各枢接可开闭的门板，在背板及两侧板之下端共同接合有一底座穿置有一对车轮，于背板之顶端枢接一可开启或盖合的顶盖，构成主体构架，车内可安置三个活动的抽屉式置物槽，构件间以嵌合榫接方式组合，外销或搬运时，构件可分解以缩减材积而降低运输成本。文档编号B62B1/00GK2165055SQ9223078公开日1994年5月18日 申请日期1992年8月20日 优先权日1992年8月20日专利技术者陈昆镇 申请人:陈昆镇本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工具车，由车箱和车轮等所组成，其特征为所述车箱包括有背板、侧板、门板、顶盖及底座。构件间的组装通过彼此间的嵌合榫接结构组装在一起；车箱内有按需要配置的置物槽；在背板及门板上有预制的圆孔，按需要选择采用的夹置套可按需要卡置固定于所述的圆孔之中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈昆镇，
申请(专利权)人：陈昆镇，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]