汽车法兰专用夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车法兰专用夹具，其技术方案要点是，包括工作台，所述工作台中心开设夹持孔，所述工作台包括以夹持孔中心线对称设置的第一卡台和第二卡台，所述第一卡台和第二卡台可拆卸连接，所述第一卡台包括第一下卡台和与第一下卡台滑移连接的第一上卡台，所述第二卡台包括第二下卡台和与第二下卡台滑移连接的第二上卡台，所述第一卡台和第二卡台配合对接后，绕工作台的夹持孔中心同时转动第一上卡台和第二上卡台后，第一上卡台的一端部滑动至第二下卡台，第二上卡台的一端部滑动至第一下卡台；通过采用上述技术方案，绕工作台的夹持孔中心同时转动第一上卡台和第二上卡台来实现第一卡台和第二卡台的连接或分离，调节快速。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种夹具，具体涉及一种汽车法兰专用夹具。
技术介绍
机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。夹具一般分为通用夹具和专用夹具，一般由于工件的特殊性，大多数夹具都为专用夹具，汽车法兰在加工的过程中需要对法兰中心孔进行加工，现有的夹具一般都通过螺栓等固定件进行固定，比较麻烦。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术提供了一种汽车法兰专用夹具，固定简单。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种汽车法兰专用夹具，包括工作台，所述工作台中心开设夹持孔，所述工作台包括以夹持孔中心线对称设置的第一卡台和第二卡台，所述第一卡台和第二卡台可拆卸连接，所述第一卡台包括第一下卡台和与第一下卡台滑移连接的第一上卡台，所述第二卡台包括第二下卡台和与第二下卡台滑移连接的第二上卡台，所述第一卡台和第二卡台配合对接后，绕工作台的夹持孔中心同时转动第一上卡台和第二上卡台后，第一上卡台的一端部滑动至第二下卡台，第二上卡台的一端部滑动至第一下卡台。通过采用上述技术方案，绕工作台的夹持孔中心同时转动第一上卡台和第二上卡台来实现第一卡台和第二卡台的连接或分离，调节快速方便。本技术进一步设置为，所述第一下卡台开设半圆环形滑槽，所述第一上卡台包括与半圆环形滑槽相配的滑块，所述第二卡台相同设置。通过采用上述技术方案，第二卡台相同设置即第二下卡台开设半圆环形滑槽，所述第二上卡台包括半圆环形滑槽相配的滑块；当转动第一上卡台时，第一上卡台的滑块一端部滑入第二下卡台的半圆环形滑槽内，同时第二上卡台的滑块一端部滑入第一下卡台的半圆环形滑槽内，实现对第一卡台和第二卡台的固定，当第一卡台和第二卡台需要分离的时候，转动复位，并且由于第一上卡台和第二上卡台是对称配合的，因此转动第一上卡台，第二上卡台也联动。本技术进一步设置为，所述第一上卡台设置有固定杆，所述第一上卡台和第二上卡台转动使第一卡台和第一卡台连接后，所述固定杆穿过第一上卡台至第二下卡台。通过采用上述技术方案，通过固定杆防止第一上卡台和第二上卡台在工件被加工时发生相对转动而使得第一卡台和第二卡台分离。本技术进一步设置为，还包括底座，所述第一卡台和第二卡台均滑移连接在底座上。通过采用上述技术方案，通过滑动连接来控制第一卡台和第二卡台分离或者配合对接。本技术进一步设置为，所述第一卡台和第二卡台上均设置推拉杆。通过采用上述技术方案，通过推拉干带动第一卡台和第二卡台更加方便。【附图说明】图1为本技术汽车法兰专用夹具的爆炸示意图；图2为本技术汽车法兰专用夹具的爆炸结构示意图；图3为本技术汽车法兰专用夹具的正视图；图4为本技术汽车法兰专用夹具的剖视图；图5为第一^^台和第二卡台分离时的示意图；图6为第一^^台和第二卡台连接时的示意图；附图标记:1、工作台；11、第一卡台；111、第一上卡台；1111、第一滑块；112、第一下卡台；1121、第一半圆形滑槽；12、第二卡台；121、第二上卡台；1211、第二滑块；122、第二下卡台；1221、第二半圆形滑槽；2、底座；21、滑槽；3、推拉杆；4、滑动板。【具体实施方式】参照图1至图6对本技术汽车法兰专用夹具实施例做进一步说明。一种汽车法兰专用夹具，包括工作台1，所述工作台I中心开设夹持孔，所述工作台I包括以夹持孔中心线对称设置的第一卡台11和第二卡台12，所述第一卡台11和第二卡台12可拆卸连接，所述第一卡台11包括第一下卡台112和与第一下卡台112滑移连接的第一上卡台111，所述第二卡台12包括第二下卡台122和与第二下卡台122滑移连接的第二上卡台121，所述第一卡台11和第二卡台12配合对接后，绕工作台I的夹持孔中心同时转动第一上卡台111和第二上卡台121后，第一上卡台111的一端部滑动至第二下卡台122，第二上卡台121的一端部滑动至第一下卡台112。进一步的，所述第一下卡台112开设第一半圆环形滑槽1121，所述第一上卡台111包括第一半圆环形滑槽1121相配的第一滑块1111 ;所述第二下卡台122开设第二半圆环形滑槽1221，所述第二上卡台121包括第二半圆环形滑槽1221相配的第二滑块1211 ;第一卡台11和第二卡台12配合对接时，第一半圆环形滑槽1121与第二半圆环形滑槽1221连通，第一滑块1111和第二滑块1211均为横截面为凸型的凸型滑块(第一半圆环形滑槽1121和第二半圆环形滑槽1221均为半圆环形滑槽，这里是为了方便区分，采用第一半圆环形滑槽1121和第二半圆环形滑槽1221命名，滑块也是)。进一步的，所述第一上卡台111设置有固定杆(图中未示出)，所述第一上卡台111和第二上卡台121转动使第一卡台11和第一卡台11连接后，所述固定杆穿过第一上卡台111至第二下卡台122 ;通过固定杆防止第一上卡台111和第二上卡台121在工件被加工时发生相对转动而使得第一卡台11和第二卡台12分离。进一步的，所述汽车法兰专用夹具还包括底座2，所述第一卡台11和第二卡台12均滑移连接在底座2上，在底座2上开设滑槽21，在第一下卡台112的底部安装一块与滑槽21配合的滑动板4，滑动板4可以与第一下卡台112 —体成型，也可以通过螺栓进行安装，同样的第二下卡台122底部也安装一块与滑槽21配合的滑动板4。进一步的，所述第一卡台11和第二卡台12上均设置推拉杆3，推拉杆3可以为螺栓，与第一卡台11或第二卡台12螺纹连接，推拉杆3也可以为普通的杆，与第一卡台11和第二卡台12 —体成型或焊接连接；通过推拉干带动第一卡台11和第二卡台12更加方便。需要说明的是夹持孔有第一卡台11和第二卡台12配对接构成。使用方法:当需要固定第一^^台11和第二卡台12的时候，转动第一上卡台111，如图6第一滑块1111的一端部滑入第二半圆环形滑槽1221内，同时第二滑块1211的一端部滑入第一半圆环形滑槽1121内，然后将固定杆插入，实现对第一卡台11和第二卡台12的固定，当第一卡台11和第二卡台12需要分离的时候，拔出固定杆，如图5所示转动第一上卡台111或第二上卡台121复位，并且由于第一上卡台111和第二上卡台121是对称配合的，因此转动第一上卡台111，第二上卡台121也联动。以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种汽车法兰专用夹具，其特征在于:包括工作台，所述工作台中心开设夹持孔，所述工作台包括以夹持孔中心线对称设置的第一卡台和第二卡台，所述第一卡台和第二卡台可拆卸连接，所述第一卡台包括第一下卡台和与第一下卡台滑移连接的第一上卡台，所述第二卡台包括第二下卡台和与第二下卡台滑移连接的第二上卡台，所述第一卡台和第二卡台配合对接后，绕工作台的夹持孔中心同时转动第一上卡台和第二上卡台后，第一上卡台的一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车法兰专用夹具，其特征在于：包括工作台，所述工作台中心开设夹持孔，所述工作台包括以夹持孔中心线对称设置的第一卡台和第二卡台，所述第一卡台和第二卡台可拆卸连接，所述第一卡台包括第一下卡台和与第一下卡台滑移连接的第一上卡台，所述第二卡台包括第二下卡台和与第二下卡台滑移连接的第二上卡台，所述第一卡台和第二卡台配合对接后，绕工作台的夹持孔中心同时转动第一上卡台和第二上卡台后，第一上卡台的一端部滑动至第二下卡台，第二上卡台的一端部滑动至第一下卡台。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孔祥华，
申请(专利权)人：杭州亚恒汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33