电气集中车站列车运行播报器制造技术

本实用新型专利技术是一种铁路车站行车指挥与站内施工人身安全防护辅助装置。该装置具有连续监督并实时播报信号开放、进路开通股道、列车接近状态，信号非正常关闭即刻要求再次开放、道岔故障情况、区间闭塞情况、迂回串电防护、电路故障导向安全等多种功能。经试装证明，其性能稳定、安全可靠、装设简便、经济实用、免现场维护。能满足我国铁路各类电气集中站行车及人身安全防护需要，其安全效益与社会效益明显，市场前景广阔。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种铁路车站行车指挥与站区施工作业安全防护辅助装置，适用于我国铁路各类电气集中车站。多年的实践证明，车站行车指挥与施工作业人身安全问题日益突出，尽管采取了诸多人工防护措施，还是经常发生站内施工人员以及其他人员被进出站列车和调车车列撞轧伤亡事故，不仅严重干扰了铁路正常运输秩序，而且给人民的生命财产造成了巨大损失。迫切需要一种能够提前预报列车运行路线，实时播报列车及车列当前态势的自动播报装置，以便行车指挥人员更准确高效地指挥行车，站内施工及有关人员能够及时避让，从而达到超前防范惯性人身伤亡及行车事故之目的。既有的类似装置，存在着不能确认进路、信息量太少、技术落后、功能不全、安全防护作用不理想、安装维护不便、迂回串电、影响原定型电路正常工作等问题。不适应我国目前铁路运输安全、高效发展的需要。本技术的目的是研制一种具有自动确认办理接车进路开通情况，防止人为失误错办接车进路及发车信号功能、预报具体方向列车接近、预报具体区间占用情况、预报列车占用股道号码、报告道岔被挤实况、报告信号灯丝断丝实况、连续监督接发车信号开放状态，一旦信号非正常关闭即刻请求再次开放列车信号等十几种重要动态信息，并且具有电路迂回串电自动防护、系统电路故障自动导向安全等多种功能、性能稳定、装设维护简便、安全可靠、经济实用、能适应我国目前铁路运输安全、高效发展需要的新一代站内列车运行播报装置。本技术的任务是由以下方法完成的电气集中车站列车运行自动播报器是由电源控制电路、电源监控电路、整流滤波电路、逻辑触发电路、语音存储电路、室外功放电路、语音播报电路、取样电路、过荷防护电路、防迂回串电等电路组成。逻辑触发电路是由至少25个继电器接点经过逻辑编程后构成的，而与逻辑触发电路相对应的取样电路是以至少25只微型直流继电器为核心构成的。取样电路中的半波整流器的作用在于防止正常供电情况下负半周电流迂回串电，同时满足正半周电源故障时导向安全设计原则。逻辑触发电路有一个区间闭塞条件电路、一个列车接近条件电路、一个列车到达条件电路、一个列车进站信号绿灯条件电路、一个列车进站轨道占用条件电路、一组办理开通接车进路区别条件电路、一组办理站内调车信号条件电路、一组办理本站发车信号条件电路、一个道岔挤岔条件电路和一个列车信号灯丝断丝条件电路。整流滤波电路前面有一个熔断器熔断后，能够防止24V信号表示电源迂回串电的电源监控继电器常闭接点。在电路结构上，将电源监控继电器线圈一端连接在电源控制开关后面，另一端连接在过荷熔断器的后面。设在电路前端的双断式电源控制开关用于更换器材或避免临时干扰时人工切断电源。过荷防护熔断器的规格为1安培，当系统发生短路故障时，该熔断器将立即熔断，同时，电源监控继电器失磁落下，其常闭接点将另一条回线切断，即以双断回路形式保护整个播报系统不被烧损，同时避免迂回串电对原定型电路产生不利影响，从而达到“故障导向安全”目的。整流滤波电路有一个以10A100V规格整流桥和一个以7805型稳压块为核心的直流稳压电路。语音存储电路是一个以AT89C51芯片为核心的多功能EPROM单元，该单元具有16段语音预置与存储、分段触发、程控播报、功放输出等功能。室外功放电路是一个以275W型音频放大电路为核心的扩音装置，该装置可带动车站站场上行和下行方面4只30W号筒式电动扬声器对整个站场播报当前列车运行信息。室内1W型扬声器用于对车站值班室内的行车指挥人员播报。语音存储电路分段存储的基本语音内容包括“XX方向X道接车”、“XX方向列车接近”、“请开放XX方向进站信号”、“发车信号开放”、“调车信号开放”、“XX方向区间闭塞”、“道岔挤岔”、“信号灯断丝”等内容。接车进路区别条件电路是根据各相应道岔开通的具体位置，通过取样电路在各相对应道岔位置表示灯上取样，经过限流电阻限流，半波整流器整流，再经过滤波电容升压，最后驱动微型密封式继电器工作，利用各继电器接点所代表的当前相关道岔位置唯一性，编制随时间变化的接车进路开通触发逻辑。取样电路中限流电阻的阻值以300欧姆3W规格最佳，滤波电容以10微法50V规格最佳。电源供电状态以绿色光表示正常。本技术具有自动确认办理接车进路开通情况，防止人为失误错办接车进路及发车信号、预报具体方向列车接近、预报具体区间占用情况、预报列车占用股道号码、报告道岔被挤实况、报告信号灯丝断丝实况、连续监督接发车信号开放状态，一旦信号非正常关闭即刻要求再次开放列车信号等十几种重要动态信息，并且具有电路迂回串电自动防护、系统电路故障自动导向安全等多种功能。整个系统性能稳定、装设维护简便、安全可靠、经济实用、人身及行车安全防护作用明显，适应我国目前铁路运输安全、高效发展需要。附图是本技术的一个实施例子。附图说明图1是电气集中车站列车运行自动播报器的方框图。图2是电气集中车站列车运行自动播报器的电原理图。图3是电气集中车站列车运行自动播报器的取样电路图。本技术的任务是由电源控制电路(1)、电源监控电路(2)、整流滤波电路(3)、逻辑触发电路(4)、语音存储电路(5)、室外功放电路(6)、语音播报电路(7)、取样电路(8)、过荷防护电路(9)、防迂回串电电路(10))组成。逻辑触发电路(4)是由至少25个继电器接点经过逻辑编程后构成，而与逻辑触发电路(4)相对应的取样电路(8)是以至少25只微型直流继电器为核心构成的。逻辑触发电路(4)有一个区间闭塞条件电路(13、14)、一个列车接近条件电路(15)、一个列车到达条件电路(21)、一个列车进站信号绿灯条件电路(16)、一个列车进站轨道占用条件电路(17)、一组办理开通接车进路区别条件电路(18、19、20、22、23、)、一组办理站内调车信号条件电路(24、25、26、27、28、29)、一组办理本站发车信号条件电路(30、31、32、33、34、35)、一个道岔挤岔条件电路(36)和一个列车信号灯丝断丝条件电路(37)。整流滤波电路(3)前面有一个可在非正常状态下防止迂回串电的电源监控继电器常闭接点(2)，而电源监控继电器(10)线圈一端连接在电源控制开关(1)后面，另一端连接在过荷熔断器(9)的后面，电源控制开关(1)用于更换器材或避免临时干扰时人工切断电源。整流滤波电路(3)有一个以10A100V规格整流桥(11)和一个以7805型稳压块(12)为核心的直流稳压电路。语音存储电路(5)是一个以AT89C51芯片为核心的多功能EPROM单元，该单元具有16段语音预置与存储、分段触发、程控播报、功放输出等功能。室外功放电路(6)是一个以275W型音频放大电路(39)为核心的扩音装置，该装置可带动车站站场上行和下行方面4只30W号筒式电动扬声器(40、41、42、43)对整个站场播报当前列车运行信息，室内1W型扬声器(44)用于对车站值班室内的行车指挥人员播报。语音存储电路(5)分段存储的基本语音内容包括“XX方向X道接车”、“XX方向列车接近”、“请开放XX方向进站信号”、“发车信号开放”、“调车信号开放”、“XX方向区间闭塞”、“道岔挤岔”、“信号灯断丝”等内容。接车进路区别条件电路(18、19、20、22、23)是根据各相关道岔开通的具体位置，通过取样本文档来自技高网...

【技术保护点】
电气集中车站列车运行自动播报器是由电源控制电路（１）、电源监控电路（２）、整流滤波电路（３）、逻辑触发电路（４）、语音存储电路（５）、室外功放电路（６）、语音播报电路（７）、取样电路（８）、过荷防护电路（９）、防迂回串电电路（１０）组成，本实用新型的特征在于：逻辑触发电路（４）是由至少２５个继电器接点经过逻辑编程后构成的，而与逻辑触发电路（４）相对应的取样电路（８）是以至少２５只微型直流继电器为核心构成的。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹升侠，
申请(专利权)人：曹升侠，
类型：实用新型
国别省市：22[中国|吉林]