一种轨道车操纵联锁互控装置制造方法及图纸

技术编号:1155801 阅读:217 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种轨道车操纵联锁互控装置,包括电源(1)、前后端点火开关(2、4)及起动继电器(6),起动继电器(6)与起动机(7)连接;其特征在于:在轨道车前后两端制动阀的截断塞门(8、10)开通位和截止位各装一限位开关,前端制动阀的截断塞门(8)开通位的限位开关(3↓[-1])和后端制动阀截断塞门截止位的限位开关(3↓[-2])串联后连接于前端点火开关(2)和起动继电器(6)之间;后端制动阀截断塞门(10)开通位的限位开关(5↓[-1])和前端制动阀截断塞门(8)截止位的限位开关(5↓[-2])串联后连接于后端点火开关(4)和起动继电器(6)之间。(*该技术在2012年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轨道车辆的操纵联锁互控装置,具体说是一种轨道车起动机启动电路的操纵联锁互控装置。
技术介绍
目前,装有制动阀的轨道车运行前须将非操纵端制动阀下通往列车管的截断塞门关断、操纵端制动阀下通往列车管的截断塞门开通。但在实际运用过程中,往往存在非操纵端截断塞门没有关断或者操纵端截断塞门没有开通就起动车的现象,留下误操作隐患,影响了行车安全。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于提供一种运行前必要操作不到位时,轨道车就不能启动,以消除误操作隐患的轨道车操纵联锁互控装置。本技术的技术方案包括电源、前后端点火开关及起动继电器,起动继电器与起动机连接。在轨道车的前后两端制动阀截断塞门的开通位和截止位各装一限位开关;前端制动阀截断塞门开通位的限位开关和后端制动阀截断塞门截止位的限位开关串联后,连接于前端点火开关和起动继电器之间;后端制动阀截断塞门开通位的限位开关和前端制动阀截断塞门截止位的限位开关串联后连接于后端点火开关和起动继电器之间。本技术的特征还在于所述的限位开关可为机械式、电磁式,也可为光电式。使用时,当轨道车在一端操纵时,只有该端截断塞门在开通位(在截止位和部分开通位均不行),本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:韩高月万华武
申请(专利权)人:襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司
类型:实用新型
国别省市:

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