铁路用户外高压交流隔离开关制造技术

本实用新型专利技术涉及一种铁路用电力系统技术领域，具体地说是一种铁路用户外高压交流隔离开关，包括底座、操动机构、旋转绝缘子、左触刀和右触刀，还包括加热套、控制器和融冰检测装置，在主动法兰轴和从动法兰轴的外部分别套设加热套，加热套内部的加热层通过电路与电源连接，融冰检测装置包括光纤结冰传感器、温度传感器、无线信号发射器和信号接收器，光纤结冰传感器设置在曲柄摇杆上，光纤结冰传感器与无线信号发射器有线连接，信号接收器通过控制器，控制器与电源的开关连接；在底架上还设置有温度传感器，温度传感器通过电路与控制器连接。本实用新型专利技术具有无需人工除冰，融冰自动化程度高，确保传动装置动作顺畅的特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路用电力系统
，具体地说是一种铁路用户外高压交流隔离开关。
技术介绍
高压输电具有大容量、远距离、低损耗、省占地的固有特性，是符合我国基本国情的输电方式。高压交流隔离开关是高压输变电设备中的主要设备之一，是需用量最多的一种，通常是断路器的2?4倍，所以在电力系统中占有重要的地位。最近几年铁路建设不断加快，2014年国务院进一步明确增大投资，而铁路用交流隔离开关对其各项指标要求更高，尤其是对分合闸动作的可靠性及爬电距离等相关参数大大高于国家标准。其中影响分合闸动作可靠性的关键在传动装置的动作是否顺畅，尤其是垂直连杆通过法兰轴及曲柄带动两旋转绝缘子转动这一部分传动是否顺畅最为重要，其中覆冰是影响传动装置传动动作的原因之一。由于这种隔离开关均在户处使用，特别是在北方寒冷地区使用环境较为恶劣，遇到冰雪天气后，在传动装置上容易产生覆冰，影响分闸及合闸动作，传统的去除覆冰方式有:1、人工敲打除冰，这种方式容易对隔离开关造成机械捐赠伤；2、使用融冰车，这种方式成本高，对路面要求也较高；3、人工跨接导线，即用事先准备好的跨接导线，将直流电流接入高压输电线路，这种方式工作效率低、工作人员劳动强度和作业风险高，输电线路停电时间长。
技术实现思路
本技术为了克服上述缺陷提供了一种结构简单、合理，传动装置覆冰后无需人工除冰，融冰自动化程度高，确保传动装置动作顺畅的铁路用户外高压交流隔离开关。本技术采用的技术方案是:一种铁路用户外高压交流隔离开关，包括支撑架、底座、操动机构、旋转绝缘子、左触刀和右触刀，底座设置在支撑架上部，操动机构设置在支撑架的一侧，操动机构通过垂直连杆与底座上的主动法兰轴连接，主动法兰轴通过曲柄摇杆与从动法兰轴连接，在主动法兰轴上部设置左旋转绝缘子，左旋转绝缘子上端设置左触刀，在从动法兰轴上部设置右旋转绝缘子，右旋转绝缘子上端设置右触刀，其特征是:还包括加热套、控制器和融冰检测装置，在主动法兰轴和从动法兰轴的外部分别套设加热套，加热套由两个截面为半圆环状的弧形板对接形成一个圆筒状，两个弧形板通过螺栓进行连接，弧形板由内向外依次由电热层、保温层和防护层组成，加热层通过电路与电源连接，电源设置在操动机构箱内部；融冰检测装置包括光纤结冰传感器、温度传感器、无线信号发射器和信号接收器，光纤结冰传感器设置在曲柄摇杆上，光纤结冰传感器与无线信号发射器有线连接，信号接收器、控制器设置在操动机构箱内，信号接收器与无线信号发射器无线连接，信号接收器通过控制器，控制器与电源的开关连接；在底架上还设置有温度传感器，温度传感器通过电路与控制器连接。本技术在主动法兰轴和从动法兰轴外侧均设置了加热套，因为该部位一旦覆冰则影响传动装置的动作导致无法顺利分闸或合闸，另外曲柄摇杆为横向设置，更容易覆冰，因此将光纤结冰传感器设置在曲柄摇杆上，光纤结冰传感器检测到覆冰状态后，将数据通过无线信号发射器和信号接收器传送给控制器，控制器控制开启电源使加热套内部的加热层对主动法兰轴和从动法兰轴进行加热，由于曲柄摇杆的两端分别与主动法兰轴和从动法兰轴连接，加热套的热量也会传递到曲柄摇杆上，实现主动法兰轴、从动法兰轴和曲柄摇杆同时融冰，无需人工破冰，融冰自动化程度高，确保传动装置动作顺畅；本技术设置温度传感器可以检测到底架的温度，加热套的热量也会传递到底架上，当覆冰融化后，底架的温度也会慢慢上升，温度传感器将数据传送给控制器，温度上升到一定程度后，控制器控制电源的开关关闭，加热套不再继续加热，节省电源。【附图说明】图1为本技术的示意图。图2为图1中的A部放大图。【具体实施方式】现结合附图对本技术作进一步描述，图1为本技术的一种实施例，包括支撑架1、底座2、操动机构、旋转绝缘子、左触刀和右触刀，底座2设置在支撑架I上部，操动机构设置在操动机构箱3内并安装于支撑架I的一侧，操动机构通过垂直连杆5与底座2上的主动法兰轴连接，主动法兰轴通过曲柄摇杆与从动法兰轴连接，在主动法兰轴上部设置左旋转绝缘子4，左旋转绝缘子4上端设置左触刀，在从动法兰轴上部设置右旋转绝缘子6，右旋转绝缘子6上端设置右触刀，其特征是:还包括加热套7、控制器8和融冰检测装置，在主动法兰轴和从动法兰轴的外部分别套设加热套7，加热套7由两个截面为半圆环状的弧形板对接形成一个圆筒状，两个弧形板通过螺栓进行连接，弧形板由内向外依次由电热层13、保温层14和防护层15组成，见图2，电热层13通常是具有电加热功能的电热丝盘绕制成，保温层14可以防止热向外扩散，防护层15通常是由铝板制成。电热层13通过电路与电源连接，电源设置在操动机构箱3内部；融冰检测装置包括光纤结冰传感器10、温度传感器12、无线信号发射器11和信号接收器9，光纤结冰传感器10设置在曲柄摇杆上，光纤结冰传感器10与无线信号发射器11有线连接，光纤结冰传感器10与无线信号发射器11可制成一体，信号接收器9、控制器8设置在操动机构箱3内，信号接收器9与无线信号发射器11无线连接，信号接收器9通过控制器8，控制器8与电源的开关连接；在底架上还设置有温度传感器12，温度传感器12通过电路与控制器8连接，通常温度传感器12设置在靠近主动法兰轴的位置，这样可快速检测到融冰后的温度数据。隔离开关在户外运行时，如遇到低温天气或雪天，覆冰后最影响传动动作的部位就是在曲柄摇杆、主动法兰轴和从动法兰轴的外侧，由于曲柄摇杆为横向设置，更容易覆冰，因此将光纤结冰传感器10设置在曲柄摇杆上，光纤结冰传感器10检测到覆冰状态后，将数据通过无线信号发射器11发送给设置在操动机构箱3内部的信号接收器9，信号接收器9再将数据传送给控制器8，控制器8控制开启电源使加热套7内部的加热层对主动法兰轴和从动法兰轴进行加热。由于曲柄摇杆的两端分别与主动法兰轴和从动法兰轴连接，加热套7的热量也会传递到曲柄摇杆上，实现主动法兰轴、从动法兰轴和曲柄摇杆同时融冰，无需人工破冰，融冰自动化程度高，确保传动装置动作顺畅；本技术设置温度传感器12可以检测到底架的温度，加热套7的热量也会传递到底架上，当覆冰融化后，底架的温度也会慢慢上升，温度传感器12将数据传送给控制器8，温度上升到一定程度后即达到预设温度后，控制器8控制电源的开关关闭，加热套7不再继续加热，节省电源。本技术具有无需人工除冰，融冰自动化程度高，确保传动装置动作顺畅的特点。【主权项】1.一种铁路用户外高压交流隔离开关，包括支撑架、底座、操动机构、旋转绝缘子、左触刀和右触刀，底座设置在支撑架上部，操动机构设置在支撑架的一侧，操动机构通过垂直连杆与底座上的主动法兰轴连接，主动法兰轴通过曲柄摇杆与从动法兰轴连接，在主动法兰轴上部设置左旋转绝缘子，左旋转绝缘子上端设置左触刀，在从动法兰轴上部设置右旋转绝缘子，右旋转绝缘子上端设置右触刀，其特征是:还包括加热套、控制器和融冰检测装置，在主动法兰轴和从动法兰轴的外部分别套设加热套，加热套由两个截面为半圆环状的弧形板对接形成一个圆筒状，两个弧形板通过螺栓进行连接，弧形板由内向外依次由电热层、保温层和防护层组成，加热层通过电路与电源连接，电源设置在操动机构箱内部；融冰检测装置包括光纤结冰传感器、温度传感器、无线信号发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路用户外高压交流隔离开关，包括支撑架、底座、操动机构、旋转绝缘子、左触刀和右触刀，底座设置在支撑架上部，操动机构设置在支撑架的一侧，操动机构通过垂直连杆与底座上的主动法兰轴连接，主动法兰轴通过曲柄摇杆与从动法兰轴连接，在主动法兰轴上部设置左旋转绝缘子，左旋转绝缘子上端设置左触刀，在从动法兰轴上部设置右旋转绝缘子，右旋转绝缘子上端设置右触刀，其特征是：还包括加热套、控制器和融冰检测装置，在主动法兰轴和从动法兰轴的外部分别套设加热套，加热套由两个截面为半圆环状的弧形板对接形成一个圆筒状，两个弧形板通过螺栓进行连接，弧形板由内向外依次由电热层、保温层和防护层组成，加热层通过电路与电源连接，电源设置在操动机构箱内部；融冰检测装置包括光纤结冰传感器、温度传感器、无线信号发射器和信号接收器，光纤结冰传感器设置在曲柄摇杆上，光纤结冰传感器与无线信号发射器有线连接，信号接收器、控制器设置在操动机构箱内，信号接收器与无线信号发射器无线连接，信号接收器通过控制器，控制器与电源的开关连接；在底架上还设置有温度传感器，温度传感器通过电路与控制器连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王希，
申请(专利权)人：王希，
类型：新型
国别省市：河北;13