一种用于火车轮对自动检测系统的进给装置制造方法及图纸

技术编号：1154576 阅读：253 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

本实用新型专利技术是一种用于火车轮对自动检测系统的进给装置。包括有左导轨（１）、左导轨滑块（２）、电机及其减速装置（４）、横梁（６）、右导轨滑块（７）、右导轨（８）、机架（９）及旋转运动与直线运动的转换机构，其中左导轨（１）、右导轨（８）分别固装在机架（９）的两侧，左导轨滑块（２）及右导轨滑块（７）的一侧分别固装在横梁（６）的两端，另一侧分别置于左导轨（１）及右导轨（８）上，且横梁（６）通过旋转运动与直线运动的转换机构与电机及其减速装置（４）的输出轴连接。本实用新型专利技术由于采用电机及其减速装置通过运动转换机构驱动横梁沿导轨运动的结构，因此，其不仅具有较高的定位精度，而且结构简单，装配容易，行走顺畅，间隙小，维修方便，成本较低。其用于火车轮对的自动检测系统，可以在几分钟内一次性把火车轮对的各种尺寸参数检测出来，故大大降低了工人的劳动强度，并且可减少人工测量所造成的误差，从而提高其测量精度。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术是一种用于火车轮对自动检测系统的进给装置，属于用于火车轮对自动检测系统的进给装置的改造技术。2、
技术介绍
目前，对火车轮对的尺寸检测仍然采用手工操作的检测方法，这种手工操作的检测方法不仅操作工人的劳动强度大，而且测量的精度较低。随着铁路事业的不断发展，迫切要求不断提高火车的检修手段，对火车检修的工装设备也提出了更高的要求，为此，各相关部门正在研制自动化程度较高的火车轮对自动检测系统，而该系统中进给装置的定位好坏直接影响到测量的精度，因为测量箱中的传感器安装在进给装置的横梁上，每次测量时进给装置都要从零点位置下降到传感器的测量范围内，故需要进给装置具有较高的定位精度。
技术实现思路
本技术的目的在于考虑上述问题而提供一种不仅具有较高的定位精度，而且结构简单，装配容易，行走顺畅，间隙小，维修方便，成本较低的用于火车轮对自动检测系统的进给装置。其用于火车轮对的自动检测系统，可以在几分钟内一次性把火车轮对的各种尺寸参数检测出来，故大大降低了工人的劳动强度，并且可减少人工测量所造成的误差，从而提高其测量精度。本技术的结构示意图如图1所示，包括有左导轨(1)、左导轨滑块(2)、电机及其减速装置(4)、横梁(6)、右导轨滑块(7)、右导轨(8)、机架(9)及旋转运动与直线运动的转换机构，其中左导轨(1)、右导轨(8)分别固装在机架(9)的两侧，左导轨滑块(2)及右导轨滑块(7)的一侧分别固装在横梁(6)的两端，另一侧分别置于左导轨(1)及右导轨(8)上，且横梁(6)通过旋转运动与直线运动的转换机构与电机及其减速装置(4)的输出轴连接。上述旋转运动与直线运动的转换机...

【技术保护点】
一种用于火车轮对自动检测系统的进给装置，其特征在于包括有左导轨（１）、左导轨滑块（２）、电机及其减速装置（４）、横梁（６）、右导轨滑块（７）、右导轨（８）、机架（９）及旋转运动与直线运动的转换机构，其中左导轨（１）、右导轨（８）分别固装在机架（９）的两侧，左导轨滑块（２）及右导轨滑块（７）的一侧分别固装在横梁（６）的两端，另一侧分别置于左导轨（１）及右导轨（８）上，且横梁（６）通过旋转运动与直线运动的转换机构与电机及其减速装置（４）的输出轴连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汤玉池，吴乃优，彭浩中，
申请(专利权)人：肇庆车辆检测设备厂，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]

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