本实用新型专利技术属于机械驱动工具，是一种特别适用于推动火车车辆的人力推车器。该推车器由压杆和配置有滚轮、限位板、夹板等构件的支撑架组装构成。在使用中以支撑架为底座，利用杠杆原理撬移火车车辆，既可挪动较重的火车车辆，又利于使车辆在弯道上滑动。具有结构简单、使用方便和易于拆装组配等特点。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于机械驱动工具，是一种特别适用于推动火车车辆的人力推车器。目前，移动甩留在道轨上的火车车辆，多为人力直接推拉或使用撬杠，存在着耗费人力，重载车的挪移较为困难和不利于使车辆在弯道上滑动等不足。本技术的目的在于提供一种推车器，该推车器以放置于铁轨上的支撑架为底座，利用杠杆原理搬压与支撑架活销连接的压柄，撬动车轮，并具有防止推车器倒滑的夹具以克服现有技术所存在的不足。本技术的整体结构是压杆1在两片支撑架3之间，并与压杆顶部活销连接，位于支撑架销轴2下部的压板18装置在两组夹板16、17之间，每组夹板分为两片与联板11活销连接，支撑架前、后臂8、15端部分别安装滚轮5、垫片14，至少一根可变长度的压柄19与压杆的顶端插接。推车器支撑架和压杆的结构特征还有“∩”形限位板6位于滚轮后部的支撑架上，压杆的下端部与支撑架前臂上的挡板7搭接，压板和两组夹板的连接构件为销轴，两片夹板与联板的联接构件为销轴10，在两组夹板的下端部之间还紧固装接磨擦片12。可变长度压柄19的前部为两个相互套接的矩形管20，其后部为圆管23，在圆管伸入矩形管20内的端部安装导向板24，导向板靠具有弹簧的定位销22与矩形管装接，矩形管20的管壁上开设两个以上的定位销孔21。两根可变长度的压柄组装成叉形与两个具有推车构件支撑架上的压杆插接。本技术的附图有附图说明图1是推车器的侧视图。图2是推车器的主视图。图3是压柄的结构简图。附图给出了本技术的实施例，结合附图进一步说明如下该推车器装配时先将压板、磨擦片插入两组夹板中间相应位置，用两个φ2×25的开口销轴9使夹板与压板活销联接，用紧固螺栓13固定磨擦片，再把压板的上端部与两片支撑架焊合，两片“L”形构件分别焊接在两片支撑架上，相对构成“∩”限位板，其宽度略大于铁轨上表面，挡板7焊接在支撑架前臂上，与压杆1下端部位置相对应，以防止压杆下垂。压杆、滚轮与支撑架的装接构件为φ2×25的开口销轴。采用M5×25的沉头螺栓将垫片14与后臂端部紧固，联接两块夹板的销轴轴径为φ16。与压杆插装的压柄由矩形管和圆管两大部份组装而成，为可拆接结构，连接构件为导向板24和定位销22，为便于拆卸更换，根据需要改变压柄整体的长度，导向板由角钢板、固定板26，和支架板25装配而成，支架板与角钢板焊接，固定板由紧固螺栓与支架板连接。调节圆管插入深度时，拉动定位销下端部，使其上端部从销孔中退出，再推移圆管，滑动至另外的定位销孔位置，定位销在弹簧作用下，将圆管与矩形管定位连接。使用时，将装配有各推车构件支撑架的压杆上插接压柄后，在限位板的控制下，使滚轮和后垫片置于轨道之上，再把推车器沿轨道移至车轮与铁轨的接合处，使压杆的工作面4对准车轮，搬压压柄，在压杆对车辆施力的同时，压板压合两组夹板，夹紧铁轨以防止推车器后移。直道撬移时可将压柄组装成叉形，插接组成两个推车器。弯道撬移时只须一个推车器。本技术所取得的技术进步是由于该推车器支撑架上的各构件，结构合理，在撬移火车车辆时方便实用，操作省力，特别适合于人力推移，既可挪动较重的火车车辆，又便于使车辆在弯道上滑动。具有结构简单，使用方便，和易于拆装组合等特点。权利要求1.一种推车器由装接着压柄的支撑架及其上的各构件组成，其特征是压杆1在两片支撑架3之间，并与压杆顶部活销连接，位于支撑架销轴2下部的压板18装置在两组夹板16、17之间，每组夹板分为两片，与联板11活销连接，支撑架前、后臂8、15端部分别安装滚轮5、垫片14，至少一根可变长度的压柄19与压杆的顶端插接。2.根据权利要求1所述的推车器，其特征是“∩”形限位板6位于滚轮后部的支撑架上，压杆的下端部与支撑架前臂上的挡板7搭接，压板和两组夹板的连接构件为销轴9，两片夹板与联板的联接构件为销轴10，在两组夹板的下端部之间还紧固装接磨擦片12。3.根据权利要求1或2所述的推车器，其特征在于可变长度压柄19的前部为两个相互套接的矩形管20，其后部为圆管23，在圆管伸入矩形管20内的端部安装导向板24，导向板靠具有弹簧的定位销22与矩形管装接，矩形管20的管壁上开设两个以上的定位销孔21。4.根据权利要求1或2所述的推车器，其特征在于两根可变长度的压柄组装成叉形与两个具有推车构件支撑架上的压杆插接。专利摘要本技术属于机械驱动工具，是一种特别适用于推动火车车辆的人力推车器。该推车器由压杆和配置有滚轮、限位板、夹板等构件的支撑架组装构成。在使用中以支撑架为底座，利用杠杆原理撬移火车车辆，既可挪动较重的火车车辆，又利于使车辆在弯道上滑动。具有结构简单、使用方便和易于拆装组配等特点。文档编号B61J3/10GK2157903SQ9223941公开日1994年3月2日 申请日期1992年11月2日 优先权日1992年11月2日专利技术者潘作成 申请人:中国人民解放军59135部队本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种推车器由装接着压柄的支撑架及其上的各构件组成，其特征是压杆１在两片支撑架３之间，并与压杆顶部活销连接，位于支撑架销轴２下部的压板１８装置在两组夹板１６、１７之间，每组夹板分为两片，与联板１１活销连接，支撑架前、后臂８、１５端部分别安装滚轮５、垫片１４，至少一根可变长度的压柄１９与压杆的顶端插接。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：潘作成，
申请(专利权)人：中国人民解放军五九一三五部队，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]
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