铁路救援起复设备用液压横移装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种铁路救援起复设备用液压横移装置，其结构特点是：由推头１、横移油缸２、移动小车３和销轴４构成；横移油缸２设置在移动小车３内、其油压输入端外接液压泵的油压输出端；横移油缸２的活塞杆５水平放置、并通过销轴４连接推头１；推头１卡住横移轨道６，通过横移油缸２的活塞杆５的伸／缩作用和利用横移轨道６的反作用力推动横移小车３，将被救援车移到目的地。本实用新型专利技术移动距离长，反复移动次数少，移动效率高，大大提高救援速度。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路救援起复设备用液压横移装置，专用于救援火车或铁路机车。属于铁路救援起复设备
二.
技术介绍
在铁路运输中，若发生行车事故，如机车相撞脱轨或其他原因脱轨事故时，必须尽快移走或移正故障车辆，争分夺秒恢复通车，因此，施救方案必须是既快又安全的方案。目前，液压起复设备作为一种新兴的铁路机车脱线救援设备，正逐渐取代常用的轨道起重机，将是未来普遍使用的脱线求援设备，而横移液压移动装置是液压起复设备的重要组成部分，在铁路故障救援中起着重要的作用。其基本工作原理是通过发动机或电动机带动油泵组向各液压千斤顶提供液动力，顶起和移动脱线机车。现有技术的横移装置，其结构特点是将油缸、卡座固定于横移梁上，并用销轴将它们和移动小车连成一体，使横移油缸工作，推(拉)动移动小车在横移梁上作平面运动。这种结构的横移装置存在如下缺点(1)由于油缸外露，侵占了横移梁上较多位置，因此移动小车在横移梁上的有效横移距离短，反复移动次数多，效率低，延误救援速度；(2)体积大、笨重，现场组装时间长，耽误时间。三.
技术实现思路
本技术需要解决的问题，是克服现有技术的铁路救援起复设备用液压横移装置结构不合理、体积大、有效横移距离短、效率低的缺点，提供一种体积小、有效横移距离长、效率高的铁路救援起复设备用液压横移装置。为了解决本技术提出的技术问题，可以采取如下技术解决方案铁路救援起复设备用液压横移装置，其结构特点是由推头、横移油缸、移动小车和销轴构成；横移油缸设置在移动小车内、其油压输入端外接液压泵的油压输出端；横移油缸的活塞杆水平放置、并通过销轴连接推头；推头卡住横移轨道，通过横移油缸的活塞杆的伸/缩作用和利用横移轨道的反作用力推动横移小车，将被救援车移到目的地。本技术的技术问题还可通过采取如下措施解决推头为棘爪式换向结构，其正反两面都设有导向斜面，利用该导向斜面，推头自动嵌入横移轨道的方孔中。采用本技术具有如下突出效果1.由于采用内置式油缸，因此，移动小车在横移轨道上的移动距离长，反复移动次数少，移动效率高，大大提高救援速度。2.由于推头为棘爪式换向结构，因此，整体结构紧凑、新颖，体积小、重量轻，安装快捷、操作方便，大大提高横移的速度。3.由于推头的正反两面都设有导向斜面，因此推头可自动嵌入横移轨道预设的方孔中，使移动小车正可反向移动自动，实现救援自动化，提高救援速度。四.图面说明附图说明图1是本技术实施例1的结构主视图。图2是本技术实施例1的结构俯视图。图3是本技术的使用状态简图。图4是本技术的组合使用状态简图。五.优选实施例图1、图2构成本技术的实施例1。从图1、图2可知，本实施例由推头1、横移油缸2、移动小车3和销轴4构成；横移油缸2设置在移动小车3内、其油压输入端外接液压泵的油压输出端；横移油缸2的活塞杆5水平放置、并通过销轴4连接推头1。推头1为棘爪式换向结构，其正反两面都设有导向斜面7，利用该导向斜面7，推头1自动嵌入横移轨道6的方孔8中。。从图3可知，实际应用中，移动小车3上还放置一个竖直向上的顶升油缸9，顶升油缸9的油压输入端外接液压泵的油压输出端、其活塞杆与被救援车辆10接触，在外接油压作用下将被救援车辆10顶起；移动小车3在横移轨道(梁)6上运动，横移轨道(梁)6上设置等距离的方孔8，推头1可自动嵌入横移轨道(梁)6的方孔8中。由于推头1卡住横移轨道(梁)6的方孔8，因此通过横移油缸2的活塞杆5的伸/缩作用，利用横移轨道(梁)6的反作用力推动横移小车3，从而将被救援车辆10移动到目的地。从图4可知，本技术需要顶升油缸9、横移轨道6、液压动力系统11配合使用，而且横移轨道6的下方通过钢板垫12、短枕木13与路轨枕木14连接，液压动力系统11由液控单向阀15、油泵组16、转阀17、操作阀18、高压胶管19、高压安全阀20、低压安全阀21和油管接头座22构成。本实施例中推头1必须经过热处理，以保证其有足够的强度；横移油缸2耐超压，以保证其在使用过程中不泄漏、不变形；移动小车3具有足够的承载能力，确保在工作中不变形、行走畅顺。本技术的工作原理如下本技术通过液压动力系统11提供动力，经过换向阀、油管等向横移油缸2供给压力油，使横移油缸2的活塞杆5作伸/缩运动，而与活塞杆5连接的推头1随活塞杆5一起作伸/缩运动，当推头1移动到横移轨道6上的方孔8时，由于推头1有自重，因此推头1自动嵌入横移轨道(梁)6的方孔8中，外接的液压动力系统11驱动横移油缸2的活塞杆5作水平的往复运动，当活塞杆5扩张时通过推头1对横移轨道6施加作用力，横移轨道6通过推头1对移动小车3施加大小相等方向相反的反作用力，从而推动移动小车3沿横移轨道6移动，同时，外接的液压动力系统11驱动顶升油缸9的活塞杆作竖直的往复运动，通过该活塞杆扩张将被救援的机车10顶起，从而方便将被救援的机车10移动。当横移油缸2的活塞杆5收缩(回程)时，推头1再自动嵌入横移轨道8的另一个孔9中，接着横移油缸2再次推动移动小车3沿横移轨道8作平面运动，这样反复推动移动小车3水平移动，从而将被救援的机车移到理想的位置。由于推头1为棘爪式换向结构，其正反两面都设有导向斜面7，因此推头1的正反两面都可以自动嵌入横移轨道6上的长方孔8中，移动小车3既可作正向平面移动，也可作反向平面移动。而且，由于推头1的正反两面都设置了导向斜面7，工作时不用人工操作，通过横移油缸2、顶升油缸9的活塞杆的自动伸/缩，便可自动驱动移动小车3连续平移及将被救援车辆10顶起，从而自动地将被救援机车、车辆10移动到目的位置。权利要求1.铁路救援起复设备用液压横移装置，其特征是由推头(1)、横移油缸(2)、移动小车(3)和销轴(4)构成；横移油缸(2)设置在移动小车(3)内、其油压输入端外接液压泵的油压输出端；横移油缸(2)的活塞杆(5)水平放置、并通过销轴(4)连接推头(1)；推头(1)卡住横移轨道(6)。2.根据权利要求1所述的铁路救援起复设备用液压横移装置，其特征是推头(1)为棘爪式换向机构，其正反两面都设有导向斜面(7)，横移轨道(6)设有嵌套推头(1)的方孔(8)。专利摘要本技术涉及一种铁路救援起复设备用液压横移装置，其结构特点是由推头1、横移油缸2、移动小车3和销轴4构成；横移油缸2设置在移动小车3内、其油压输入端外接液压泵的油压输出端；横移油缸2的活塞杆5水平放置、并通过销轴4连接推头1；推头1卡住横移轨道6，通过横移油缸2的活塞杆5的伸/缩作用和利用横移轨道6的反作用力推动横移小车3，将被救援车移到目的地。本技术移动距离长，反复移动次数少，移动效率高，大大提高救援速度。文档编号B61J1/12GK2547601SQ01257979公开日2003年4月30日 申请日期2001年11月15日 优先权日2001年11月15日专利技术者柯淼芳 申请人:三水市创力机车车辆厂有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
铁路救援起复设备用液压横移装置，其特征是：由推头（１）、横移油缸（２）、移动小车（３）和销轴（４）构成；横移油缸（２）设置在移动小车（３）内、其油压输入端外接液压泵的油压输出端；横移油缸（２）的活塞杆（５）水平放置、并通过销轴（４）连接推头（１）；推头（１）卡住横移轨道（６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：柯淼芳，
申请(专利权)人：三水市创力机车车辆厂有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]