车辆垃圾气流式收集装置制造方法及图纸

一种车辆垃圾气流式收集装置，属车辆垃圾收集装置领域。它主要由气式管道、物料箱和插销组成。物料箱内装有一斜栅板。物料箱和斜栅板上均有密布均匀的小孔。工作时其一端为进风口，另一端为排风口，依靠火车向前运行时在该装置内产生的向后强气流达到收集垃圾的目的。使用它既可轻乘务员的劳动强度，改变铁路沿线的环境卫生，又可避免人身伤害事故。它结构简单、价格低廉，不需另加动力，可用于各种客运火车上。（*该技术在1997年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术属车辆垃圾收集装置领域。目前在火车中没有一种专门收集垃圾的装置。旅客在旅途中所丢弃的废物要靠乘务员用扫帚清除，或者旅客随手扔向窗外。由于列车运行，途中产生大量垃圾，乘务员要一刻不停地清扫，因此乘务员劳动强度很大；再由于旅客随手将垃圾抛出窗外，既影响铁路沿线的环境卫生，又会因抛出硬垃圾如空瓶、空听等而造成人身伤害事故。为此，要在车厢中设立一种方便收集垃圾、方便丢弃垃圾的装置。当然也应对旅客进行有关环境卫生、避免伤害事故等方面的宣传和建立必要的规章制度。采用本技术既可减轻乘务员的劳动强度，改善铁路沿线的环境卫生，又可避免人身伤害事故。本技术利用了飞速向前的列车周围所产生的向后的强气流达到收集垃圾的目的。图1所示系本技术的结构示意图。它由气式管道1、物料箱3、通过插销2连接而成。当列车向左行驶时，物料箱连接在气式管道的右端，如图1所示；当列车向右行驶时，物料箱连接在气式管道的左端。由于物料箱的位置随着列车行驶方向的变动而变动，因此用插销连接较为方便。如图1所示，气式管道1轴向通孔，并在两端设有经向插销孔，以备气式管道1与物料箱3用插销2连接，气式管道1上侧设有若干和车厢连通的经向管道，以备车厢内的垃圾投入。图2所示系物料箱3的结构示意图。物料箱3由物料箱本体4和斜栅板5组成。物料箱箱盖借用车厢地板，此处的车厢地板应改装成可活动翻开。物料箱本体4与气式管道1相连接的侧面上有一圆孔，其直径比气式管道直径略大，使气式管道足以嵌入即可。物料箱本体4所有面上均有密布均匀直径为3毫米的小孔。斜栅板5上端安置在箱口中间与箱盖固定，下端搁在箱内凸出的筋条上。筋条的位置安排应使斜栅板与箱口平面成20°夹角。斜栅板5上也有密布均匀直径为3毫米的小孔。工作时，车厢内的垃圾由旅客通过车厢内的孔口投入气式管道上侧的经向管道内。由于气式管道与列车运行方向一致的一端为敞开大孔，大量空气可进入，即为进风口；另一端虽连接物料箱，但物料箱的四周及底面均有小孔，空气可以排出，即为排风口。所以在列车行进中气式管道中产生一股向后的强气流，将投入的垃圾推向物料箱，达到收集垃圾的目的。当物料箱进入部分垃圾时，物料箱本体上的小孔有可能被堵塞，斜栅板起了防止小孔被完全堵塞的作用。因为打在斜栅板上的垃圾将会很快落下，其小孔不会堵塞，从而保证空气的排出。物料箱底面的小孔既可排气，又可排水，可减轻垃圾的重量。根据目前铁路客运中的RW型车厢，本技术中气式管道长为12米，管口外径为15厘米；物料箱长为70厘米，宽为35厘米，高为30厘米。该装置正好嵌入车厢下部二根 形大梁中间，物料箱的翻边又正好搁在 型大梁上。车厢中作为物料箱箱盖的地板需改成活动可翻的。气式管道和物料箱可用1毫米厚的金属或工程塑料制成。插销可用工程塑料制的长圆锥销。本技术结构简单、造价低廉，又不需另加动力，即能达到清除垃圾的目的，可广泛应用于长途客运列车上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆垃圾气流式收集装置，它由气式管道，物料箱组成，本实用新型的特征在于气式管道轴向通孔，物料箱的四周和底面均有密布均匀的小孔，物料箱用插销连接在气式管道与车辆行驶方向相反的一端上。

【技术特征摘要】
1.一种车辆垃圾气流式收集装置，它由气式管道，物料箱组成，本实用新型的特征在于气式管道轴向通孔，物料箱的四周和底面均有密布均匀的小孔，物料箱用插销连接在...

【专利技术属性】
技术研发人员：石鹏毅，
申请(专利权)人：石鹏毅，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]