防止火车车厢运输粉体物飞扬的方法及篷布技术

本发明专利技术公开了一种防止火车车厢运输粉体物飞扬的方法及篷布，为解决现有技术中火车车厢运输粉体物飞扬造成的物料过程损失以及严重污染环境等问题而发明专利技术。本发明专利技术步骤如下：在所述车厢口上设置一块篷布本体，篷布本体覆盖车厢口，并且周边悬垂在车厢侧壁外，沿篷布本体周边以及纵向或横向外表面设置拉紧绳，将篷布本体紧贴车厢侧壁固定在车厢上，拉紧绳两头打结或固定在车厢上。上述防止火车车厢运输粉体物飞扬的方法及篷布，采用拉紧绳将篷布本体绑扎固定在车厢口上，有效防止了煤粉随风从车厢内飞出，减少了物料损失、降低了对环境造成的污染，同时也防盗。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种防止火车车厢运输煤粉或其他粉体物飞扬的方法及蓬布。技术背景目前，在火车车厢运输煤粉或其他粉体物的途中， 一般不采取隔离粉体飞 扬措施，这样，在火车行驶过程中，粉状物会随风扬起，进入空气中，污染环 境，又加大了运输物料的过程损失，据统计， 一列三十节车厢的火车每一百公 里运输过程中，会有近两吨煤流失，飘进我们呼吸的大气中，给人体带来的伤 害可想而知。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本专利技术的目的在于提供一种防止火车车厢运输粉体物 飞扬的方法及蓬布。为了达到上述目的，本专利技术的防止火车车厢运输粉体物飞扬的方法包括以下步骤在所述车厢口上设置一块蓬布本体，蓬布本体覆盖车厢口，并且周边悬垂 在车厢侧壁外；沿蓬布本体周边以及纵向或横向外表面设置拉紧绳，将蓬布本体紧贴车厢 侧壁固定在车厢上；拉紧绳两头打结或固定在车厢上。特别是，所述的蓬布本体为矩形，在蓬布本体四个角上分别设置缺口；将 蓬布本体盖到车厢上，周边下折，在缺口处形成四个角；蓬布本体缺口形成的 四个角分别对应套在车厢口四个角上，其中，所述缺口的角度为0度到120度。进一步地，沿蓬布本体周向、纵向和/或橫向缝制多个绳扣，拉紧绳从绳扣内穿过。进一步地，在蓬布本体表面沿所述缺口边纟彖和周边、纵向和/或横向绳扣下 面分别缝制一层形状和拉紧绳纵截面相近的织布。其中，所述沿蓬布本体周边缺口两角上和拉紧绳对应位置分别打有鱼眼孔， 拉紧绳从所述鱼眼孔内穿过。为了达到上述目的，本专利技术的一种火车车厢运输粉体物用蓬布，包括覆盖 车厢口上并且周边悬垂在车厢侧壁外的蓬布本体和沿蓬布本体周边以及纵向或 横向设置的拉紧绳。特别是，所述的蓬布本体为矩形，在蓬布本体四个角上分别设置缺口，其中，所述缺口的角度为0度到120度。进一步地，沿蓬布本体周向、纵向和/或横向设置有多个绳扣，所述拉紧绳 设置在绳扣内。进一步地，在蓬布本体表面沿所述缺口边缘和周边、纵向和/或横向绳扣下 面分别设置有一层形状和拉紧绳纵截面相近的织布。其中，所述沿蓬布本体周边缺口两角上和拉紧绳对应位置分别设置有鱼眼 孔，所述拉紧绳设置在鱼眼孔内。上述防止火车车厢运输粉体物飞扬的方法及蓬布，采用将蓬布本体周边以 及纵向或横向用拉紧绳绑扎在车厢口上的方法以及蓬布，有效防止了煤粉或其 他粉体物随风从车厢内飞出，减少了物料损失，并且降低了对环境造成的污染， 同时也防盗。附图说明图1为本专利技术具体实施例防止火车车厢运输粉体物飞扬的蓬布的蓬布本体 结构示意图。图2为本专利技术具体实施例防止火车车厢运输粉体物飞扬的蓬布的拉紧绳的示意图。 具体实施例方式下面结合附图和实施例对本专利技术的防止火车车厢运输粉体物飞扬的方法及 蓬布作进一步详细说明。如图1和图2所示，本专利技术的防止火车车厢运输粉体物飞扬的方法具体步骤如下在所述车厢口上设置一块蓬布本体1,蓬布本体1周边覆盖车厢口悬垂在车 厢侧壁外；沿蓬布本体1周边以及纵向或横向外表面设置拉紧绳8，将蓬布本体1紧贴 车厢侧壁固定在车厢上；拉紧绳8两头打结或固定在车厢上。上述防止车厢运输粉体物飞扬的方法，采用绑扎固定蓬布本体的方式，将 车厢内的粉体与外界空气隔离，从而，使粉体物很难随气流从车厢内飞出。可 选用适合罩盖车厢形状的周边设置拉紧绳的蓬布，也可以在周边和纵向和/或横 向分别设置拉紧绳。蓬布本体l为矩形，四个角上分别设置缺口 2;将蓬布本体l盖到车厢上，将蓬布本体l周边下折，缺口2处形成四个角；蓬布本体缺口 2形成的四个角分别对应套在车厢口四个角上。蓬布本体1与车厢四角配合处留有缺口 2,从而，即使在少量空气进入蓬布 本体l内的情况下，也不会形成风包兜风，从而避免蓬布损坏或从车厢上脱落， 同时也減轻火车行-驶阻力。所述缺口 2角度为0度到120度都能达到使用效果，根据车厢装运煤粉情 况和蓬布本体的与车厢的适配情况具体设定，缺口 2的角度可以为0度、20度、 30度、45度、60度、90度、120度，为90度到120度时效果最佳，图示为90度。其中，缺口 2角度在0-20度时，缺口边缘重叠交叉形成的角套在车厢角上， 也可以防止兜风。进一步地，为了使蓬布本体1的密封性更好，与车厢的更适配，在火车行 驶过程中使蓬布本体1在车厢上更稳固，沿蓬布本体1周向、纵向、横向缝制 多个绳扣5,拉紧绳8从绳扣5内穿过；沿蓬布本体周边缺口 2两角上和拉紧绳 8对应位置分别打有鱼眼孔6,拉紧绳8从所述鱼眼孔6内穿过，两端打结固定 或分别固定在车厢上。另外，由于拉紧绳8在蓬布本体1表面，蓬布本体1与箱体或煤粉接触， 在运行中移动频繁，所以与拉紧绳8接触的部分蓬布本体磨损较蓬布本体其他 部分更严重，矩形蓬布本体1周边下折时四角形成褶皱，也容易破裂，为了延 长蓬布本体的使用寿命，在蓬布本体1表面沿所述缺口 2边缘和周边、纵向、 橫向绳扣5下面分别缝制一层形状和拉紧绳纵截面相近的耐磨织物7。其中，蓬布本体l的材质为尼龙、PVC、麻纺布、帆布等化学材料或织物多 次使用材料，可回收再利用，环保并且降低成本，或使用PP布一次性材料或防 水等特殊材质，可根据具体情况选用。为了防止运输途中拉紧绳8变形松弛以及在打结处被拉开，拉紧绳8设置 伸缩装置或紧绳器9效果更理想。另外，拉紧绳8可以广泛选用，这样，使用 更方便。本专利技术不局限于上述实施方式，不论在操作方法上以及结构形式上作任何 变化，凡是利用上述的防止火车车厢运输粉体物飞扬的方法及蓬布都是本专利技术 的一种变形，均应认为落在专利技术保护范围之内。权利要求1、一种防止火车车厢运输粉体物飞扬的方法，其特征在于，在所述车厢口上设置一块蓬布本体，蓬布本体覆盖车厢口，并且周边悬垂在车厢侧壁外，沿蓬布本体周边以及纵向或横向外表面设置拉紧绳，将蓬布本体紧贴车厢侧壁固定在车厢上，拉紧绳两头打结或固定在车厢上。2、 如权利要求1所述的防止火车车厢运输粉体物飞扬的方法，其特征在于， 所述的蓬布本体为矩形，在蓬布本体四个角上分别设置角度为0度到120度的 缺口；将蓬布本体盖到车厢上，周边下折，在缺口处形成四个角；蓬布本体缺 口形成的四个角分别对应套在车厢口四个角上。3、 如权利要求1或2所述的防止火车车厢运输粉体物飞扬的方法，其特征 在于，沿蓬布本体周向、纵向和/或横向缝制多个绳扣，拉紧绳从绳扣内穿过。4、 如权利要求3所述的防止火车车厢运输粉体物飞扬的方法，其特征在于， 在蓬布本体表面沿所述缺口边缘和周边、纵向和/或;f黄向绳扣下面分别缝制一层 形状和拉紧绳纵截面相近的织布。5、 如权利要求4所述的防止火车车厢运输粉体物飞扬的方法，其特征在于， 所述沿蓬布本体周边缺口两角上和拉紧绳对应位置分别打有鱼眼孔，拉紧绳从 所述鱼眼孔内穿过。6、 一种火车车厢运输粉体物用蓬布，其特种在于，蓬布本体覆盖车厢口， 并且周边悬垂在车厢侧壁外，蓬布本体沿周边以及纵向或横向设置有拉紧绳。7、 如权利要求7所述的火车车厢运输粉体物用蓬布，其特征在于，所述的 蓬布本体为矩形，在蓬布本体四个角上分别设置角度为0度到120度的缺口。8、 如权利要求6或7所述的火车车厢运输粉体物用蓬布，其特征在于，沿 蓬布本体周向、纵向和/或横向设置有多个绳扣，所述拉紧绳设置在绳扣内。9、 如权利要求8所述的火车车厢运输粉体物用蓬布，其特征在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防止火车车厢运输粉体物飞扬的方法，其特征在于，在所述车厢口上设置一块蓬布本体，蓬布本体覆盖车厢口，并且周边悬垂在车厢侧壁外，沿蓬布本体周边以及纵向或横向外表面设置拉紧绳，将蓬布本体紧贴车厢侧壁固定在车厢上，拉紧绳两头打结或固定在车厢上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶全训，
申请(专利权)人：叶全训，
类型：发明
国别省市：42[中国|湖北]