本实用新型专利技术公开了校车安全巡视控制装置，包括：外壳；外壳一面上留有扬声器声音窗口，设有固定支架，开有接线端口；外壳内部设有控制单元；控制单元包括主控制器、单刀双掷开关和解除报警开关；单刀双掷开关一点闭合时点火锁开关闭合，另一点闭合时报警信号单元接通24V电源，报警信号单元与主控制器连接；解除报警开关一端接地，另一端通过接触报警信号单元与主控制器连接；主控制器的一输出端连接语音报警单元和扬声器；另一输出端连接乘客门控制单元和乘客门装置。校车上24V电源通过稳压芯片为主控制器供电。本实用新型专利技术有益效果：本实用新型专利技术结构简单，实用性强，操作简单，可以有效防止校车内遗忘孩童的问题。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种校车安全巡视控制装置。
技术介绍
校车一直是客车领域的一个重要分支，近几年来，校车逐渐成为公众重点关注的对象，学生出行安全也成为了社会关注的焦点。校车的安全性能与学生出行安全是息息相关的，所以校车的安全性能更是人们关注的重中之重。然而随着校车的普及，众多安全隐患也一步步进入了公众的眼球中。当校车到达学校或者停车区等终点站时，由于车上学生的数量及特点等客观因素的存在，以及个别跟车老师或者驾驶员的粗心大意，很容易出现个别学生被遗漏在车厢内不被发现的危险。开发一种校车安全巡视控制系统，避免以上安全隐患的发生是势在必行的。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决上述问题，提出了一种校车安全巡视控制装置，强制校车司机在下车关门前必须巡视到车尾，并按下解除报警开关后，方可关闭车门。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案:校车安全巡视控制装置，包括:外壳；外壳一面上留有扬声器声音窗口 ；设有固定支架，用于将本装置固定在校车内；开有接线端口，将本装置的接线引出；外壳内部设有控制单元。所述控制单元包括主控制器、单刀双掷开关和解除报警开关；所述单刀双掷开关一点闭合时点火锁开关闭合，另一点闭合时，报警信号单元接通校车上24V电源，报警信号接通，报警信号单元与主控制器连接；所述解除报警开关一端接地，另一端通过接触报警信号单元与主控制器连接；解除报警开关设置在最后部的车厢内壁上。所述主控制器的一个输出端依次连接语音报警单元和扬声器；报警信号接通时，主控制器向语音报警单元发送信号，语音报警单元控制扬声器发出报警语音提示；另一输出端依次连接乘客门控制单元和乘客门装置；报警的同时，主控制器向乘客门控制单元发送信号，乘客门控制单元控制乘客门始终开着，不能闭合，直到解除报警开关闭合，报警解除；校车上24V电源通过稳压芯片为主控制器供电。正常行驶时，点火锁开关闭合，报警信号单元不连通电源，没有报警信号，到达终点站时，司机拔掉启动钥匙，点火锁开关断开，报警信号单元接通电源，报警信号经过报警信号单元处理后送到主控制器，主控制器将信号传送到语音报警单元，此时扬声器循环发出语音提示，“请检查车内儿童，Please check your vehicle。”。此时乘客门被强制是打开的，不能关上。司机只能走到车厢后部巡视，只有按下车厢后部的解除报警开关后，控制器会控制车门可关闭，并且扬声器发出语音提示巡视完毕，报警解除，Check off, allclear，，。本技术的有益效果是:本装置结构简单，操作简便，可以在司机停车欲关门离去时强制其到车厢后部巡视一周，查看是否有孩童遗漏车内，避免孩童遗忘在校车内危险事情的发生。通过控制扬声器持续的语音报警，实现对司机巡视工作的提醒，进一步提高其安全意识及责任心，有效的预防孩童遗漏在车内。【附图说明】图1为本技术控制单元电路结构原理图；图2为技术的结构示意图；其中，1.扬声器，2.乘客门装置，3.扬声器声音窗口，4.外壳，5.固定支架，6.接线端口。【具体实施方式】:下面结合附图与实施例对本技术做进一步说明:如图2所示，校车安全巡视控制装置，包括:外壳4 ;外壳4上表面上留有圆形的扬声器声音窗口 3，在外壳4的两侧设有固定支架5，将本装置安装在车内，上表面开有长方形的接线端口 6 ;外壳4内部设有控制单元。如图1所示控制单元包括主控制器、单刀双掷开关Kl和解除报警开关K2 ;所述单刀双掷开关Kl 一点闭合时点火锁开关闭合，另一点闭合时，报警信号单元接通校车上24V电源，报警信号接通，报警信号单元与主控制器连接；所述解除报警开关K2 —端接地，另一端通过接触报警信号单元与主控制器连接；解除报警开关K2设置在最后部的车厢内壁上。主控制器的一个输出端依次连接语音报警单元和扬声器I ;报警信号接通时，主控制器向语音报警单元发送信号，语音报警单元控制扬声器I发出报警语音提示；另一输出端依次连接乘客门控制单元和乘客门装置2 ;报警的同时，主控制器向乘客门控制单元发送信号，乘客门控制单元控制乘客门始终开着，不能闭合，直到解除报警开关闭合，报警解除；校车上24V电源通过稳压芯片为主控制器供电。正常行驶时，点火锁开关闭合，报警信号单元不连通电源，没有报警信号，到达终点站时，司机拔掉启动钥匙，点火锁开关断开，报警信号单元接通电源，报警信号经过报警信号单元处理后送到主控制器，主控制器将信号传送到语音报警单元，此时扬声器I循环发出语音提示，“请检查车内儿童，Please check your vehicle。”。此时乘客门被强制是打开的，不能关上。司机只能走到车厢后部巡视，只有按下车厢后部的解除报警开关K2后，控制器会控制车门可关闭，并且扬声器发出语音提示:“巡视完毕，报警解除，Checkoff, all clear，、上述虽然结合附图对本技术的【具体实施方式】进行了描述，但并非对本技术保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本技术的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本技术的保护范围以内。【主权项】1.校车安全巡视控制装置，其特征是，包括:外壳；所述外壳一面上留有扬声器声音窗口，设有固定支架，开有接线端口 ；所述外壳内部设有控制单元； 所述控制单元包括主控制器、单刀双掷开关和解除报警开关；所述单刀双掷开关一点闭合时点火锁开关闭合，另一点闭合时，报警信号单元接通校车上24V电源，报警信号接通，报警信号单元与主控制器连接；所述解除报警开关一端接地，另一端通过接触报警信号单元与主控制器连接； 所述主控制器的一个输出端依次连接语音报警单元和扬声器；报警信号接通时，主控制器向语音报警单元发送信号，语音报警单元控制扬声器发出报警语音提示； 另一输出端依次连接乘客门控制单元和乘客门装置；报警的同时，主控制器向乘客门控制单元发送信号，乘客门控制单元控制乘客门始终开着，不能闭合，直到解除报警开关闭合，报警解除； 校车上24V电源通过稳压芯片为主控制器供电。2.如权利要求1所述的校车安全巡视控制装置，其特征是，所述解除报警开关设置在最后部的车厢内壁上。【专利摘要】本技术公开了校车安全巡视控制装置，包括：外壳；外壳一面上留有扬声器声音窗口，设有固定支架，开有接线端口；外壳内部设有控制单元；控制单元包括主控制器、单刀双掷开关和解除报警开关；单刀双掷开关一点闭合时点火锁开关闭合，另一点闭合时报警信号单元接通24V电源，报警信号单元与主控制器连接；解除报警开关一端接地，另一端通过接触报警信号单元与主控制器连接；主控制器的一输出端连接语音报警单元和扬声器；另一输出端连接乘客门控制单元和乘客门装置。校车上24V电源通过稳压芯片为主控制器供电。本技术有益效果：本技术结构简单，实用性强，操作简单，可以有效防止校车内遗忘孩童的问题。【IPC分类】B60Q5-00【公开号】CN204340855【申请号】CN201420739943【专利技术人】韩经鲁, 张景涛, 周雨辉, 魏涛, 李泽滨, 丁宁宁 【申请人】中通客车控股股份有限公司【公开日】2015年5月20日【申请日】2014年11月28日本文档来自技高网...
【技术保护点】
校车安全巡视控制装置，其特征是，包括：外壳；所述外壳一面上留有扬声器声音窗口，设有固定支架，开有接线端口；所述外壳内部设有控制单元；所述控制单元包括主控制器、单刀双掷开关和解除报警开关；所述单刀双掷开关一点闭合时点火锁开关闭合，另一点闭合时，报警信号单元接通校车上24V电源，报警信号接通，报警信号单元与主控制器连接；所述解除报警开关一端接地，另一端通过接触报警信号单元与主控制器连接；所述主控制器的一个输出端依次连接语音报警单元和扬声器；报警信号接通时，主控制器向语音报警单元发送信号，语音报警单元控制扬声器发出报警语音提示；另一输出端依次连接乘客门控制单元和乘客门装置；报警的同时，主控制器向乘客门控制单元发送信号，乘客门控制单元控制乘客门始终开着，不能闭合，直到解除报警开关闭合，报警解除；校车上24V电源通过稳压芯片为主控制器供电。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：韩经鲁，张景涛，周雨辉，魏涛，李泽滨，丁宁宁，
申请(专利权)人：中通客车控股股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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