本实用新型专利技术涉及一种螺栓，尤其是一种内槽螺栓。包括螺栓头、螺杆，还包括周向限位台，周向限位台的两面分别与螺栓头、螺杆连接，所述的周向限位台的侧面设有凸起的限位块。上述结构在螺栓头与螺杆之间设置一个周向限位台，那么在使用的时候，先将螺杆璇入安装部，然后再用机械压力将周向限位台压入固定对象的表面内，那么限位块同时压入表面，对周向进行限位，防止周向的滑动，同时压入后两物体表面的摩擦力提供了轴向的限位的力，增加牢固度，不用焊接，不仅提高了牢固度，同时提高了强度和装配效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种螺栓，尤其是一种内槽螺栓。
技术介绍
螺栓(英语:bolt)，为附有螺纹的的圆柱杆状带头物件，一端带有螺纹的圆柱部份称为螺柱，用于与螺母配合，另一端为头部，称为螺栓头。螺栓通常由金属制成，在电绝缘或防腐蚀等特殊场合使用的螺栓也有各种非金属材质的。目前，高强度汽车座椅滑槽连接螺栓多采用焊接，在焊接冷却过程中，螺栓会产生应力，对螺栓强度存在质量隐患，会出现松动或固定不牢固等各种各样的情况，而且焊接会使螺栓强度降低，装配的效率比较低，有可能使固定部出现安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种强度高、装配效率高、固定牢固的内槽螺栓。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种内槽螺栓，包括螺栓头、螺杆，还包括周向限位台，周向限位台的两面分别与螺栓头、螺杆连接，所述的周向限位台的侧面设有凸起的限位块。此项设置在螺栓头与螺杆之间设置一个周向限位台，那么在使用的时候，先将螺杆璇入安装部，然后再用机械压力将周向限位台压入固定对象的表面内，那么限位块同时压入表面，对周向进行限位，防止周向的滑动，同时压入后两物体表面的摩擦力提供了轴向的限位的力，增加牢固度，不用焊接，不仅提高了牢固度，同时提高了强度和装配效率。本技术的进一步设置为:还包括台杆，台杆的一面与周向限位台固定连接，另一面与螺杆固定连接，台杆的侧面设有方便压入的斜坡。此项设置在螺杆与周向限位台之间设置了一个侧面设有斜坡的台杆，那么在压入螺栓的时候，台杆首先接触固定处表面，利用其斜坡撑开固定处的表面，形成一个与台杆外形适配的形状，比如典型的，锥形，那么在压入的时候更快更省力，提高了装配效率。本技术的进一步设置为:还包括限位槽，台杆与周向限位台的连接部开设一个环状的凹槽作为限位槽。此项设置在台杆与周向限位台的连接部开设一个环状的凹槽作为限位槽，当台杆撑开固定处表面，周向限位台二次压入成型时，固定处的部分被压入限位槽内，那么无论周向还是轴向，都具备了很大的限位力，螺栓不容易掉多，进一步提高了牢固度与固定的强度。本技术的进一步设置为:所述的螺栓头、周向限位台、台杆以及螺杆之间均为一体成型设置。此项设置将各组成部分设置成一体设置，在加工的时候更方便，而且一体设置强度更高，当然也可以分体设置，分体设置的牢固度相对较低，本技术优选一体设置。本技术的进一步设置为:所述的周向限位台的侧面均匀间隔凸起限位齿作为限位块。此项设置将限位齿均匀设置在周向限位台的侧面，限位的力均匀分布在周向上，周向限位平衡，而且强度更高，当然也可以不均匀的设置，对于整个周向限位台的形状，会有很多，比如十字型、梅花形、六边形等等。【附图说明】图1为本实施例的结构示意图；图2为本实施例的使用状态图。【具体实施方式】参考图1、图2可知，本技术一种内槽螺栓，包括螺栓头1、螺杆2，还包括周向限位台3，周向限位台3的两面分别与螺栓头1、螺杆2连接，所述的周向限位台3的侧面设有凸起的限位块31，还包括台杆4，台杆4的一面与周向限位台3连接，另一面与螺杆2连接，台杆4的侧面设有方便压入的斜坡41，还包括限位槽5，台杆4与周向限位台3的连接部开设一个环状的凹槽作为限位槽5，所述的螺栓头1、周向限位台3、台杆4以及螺杆2之间均为一体成型设置，所述的周向限位台3的侧面均匀间隔凸起限位齿作为限位块31。本实施例公开的周向限位台3是一个梅花台，当然也可以是其他的形状，而斜坡41实际上是一个圆锥斜坡，也可以是其他的斜坡。由于本实施例主要应用于汽车座椅滑槽连接，那么采用了本实施例的螺栓，保证在螺栓压入滑槽底平面的金属板中，使金属板的金属流向梅花台的限位块之间形成的凹槽和径向环形的限位槽中，螺栓装配后具有抗压出和抗旋转的扭力功能，具体的梅花台外角夹角70°内角夹角130°，底角基圆直径外角基圆直径相差3.6_，外角顶部R2过渡，内角R8圆滑过渡；梅花台下是径向环形U型内槽(限位槽)，内槽两底角为R0.25-R0.3圆弧过渡；所述台杆与螺杆交界处锥台过度相连，所述螺杆螺纹为普通标准M8-6g螺纹。本实施例在使用的时候螺栓在滑槽中装配时，在螺栓头上方施加36.6KN机械压力，将螺栓压入滑槽底平面的金属板中，螺栓在外力的作用下，梅花台被压入金属板中，滑槽金属板在受到螺栓和模板挤压下，金属板件共有部分流入环形U型内槽(限位槽)中，螺栓就不会从滑槽金属板上脱落，还具有2.4KN的抗压出脱落的能力；由于梅花台被压入金属板中，螺栓在滑槽中不能自由旋转，具有26N.M的抗扭矩的能力，保证螺栓与滑槽的牢固连接，使滑槽在后续装配中能顺利进行提供保障。利用本实施例的螺栓，装配过程中不需进行焊接，保证螺栓的强度不变，工作环境得到保护，提高装配效率，缩短螺栓装配时间，并保证螺栓在使用中的功能要求，消除了座椅的安全隐患。显然，上述实施例仅仅是为了清楚的说明所做的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围内。【主权项】1.一种内槽螺栓，包括螺栓头、螺杆，其特征在于:还包括周向限位台，周向限位台的两面分别与螺栓头、螺杆连接，所述的周向限位台的侧面设有凸起的限位块。2.按照权利要求1所述的内槽螺栓，其特征在于:还包括台杆，台杆的一面与周向限位台连接，另一面与螺杆连接，台杆的侧面设有方便压入的斜坡。3.按照权利要求2所述的内槽螺栓，其特征在于:还包括限位槽，台杆与周向限位台的连接部开设一个环状的凹槽作为限位槽。4.按照权利要求3所述的内槽螺栓，其特征在于:所述的螺栓头、周向限位台、台杆以及螺杆之间均为一体成型设置。5.按照权利要求1或2或3或4所述的内槽螺栓，其特征在于:所述的周向限位台的侧面均匀间隔凸起限位齿作为限位块。【专利摘要】本技术涉及一种螺栓，尤其是一种内槽螺栓。包括螺栓头、螺杆，还包括周向限位台，周向限位台的两面分别与螺栓头、螺杆连接，所述的周向限位台的侧面设有凸起的限位块。上述结构在螺栓头与螺杆之间设置一个周向限位台，那么在使用的时候，先将螺杆璇入安装部，然后再用机械压力将周向限位台压入固定对象的表面内，那么限位块同时压入表面，对周向进行限位，防止周向的滑动，同时压入后两物体表面的摩擦力提供了轴向的限位的力，增加牢固度，不用焊接，不仅提高了牢固度，同时提高了强度和装配效率。【IPC分类】F16B39-02, F16B35-00【公开号】CN204344628【申请号】CN201420771331【专利技术人】吴国敏 【申请人】温州万兆汽车零部件有限公司【公开日】2015年5月20日【申请日】2014年11月28日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种内槽螺栓，包括螺栓头、螺杆，其特征在于：还包括周向限位台，周向限位台的两面分别与螺栓头、螺杆连接，所述的周向限位台的侧面设有凸起的限位块。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴国敏，
申请(专利权)人：温州万兆汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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