本实用新型专利技术提出了一种车载充电系统及基于车载充电系统的电网信息采集装置，其中电网信息采集装置包括：用于对电网的交流电压进行采样的电压采样器，电压采样器连接到所述车载充电系统的主功率回路；用于对电网的交流电流进行采样的电流采样器，电流采样器连接到主功率回路；控制器，控制器具有第一AD采样端和第二AD采样端，第一AD采样端与电压采样器相连，第二AD采样端与电流采样器相连，控制器对电网的交流电压和电网的交流电流进行处理以实现对电网的电能质量信息进行采集。该基于车载充电系统的电网信息采集装置，无需在车载充电系统中另外增加电网谐波检测仪，就能够实现对电网的电能质量信息的采集，大大降低了成本。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动车辆
，特别涉及一种基于车载充电系统的电网信息采集装置以及一种具有该电网信息采集装置的车载充电系统。
技术介绍
目前，电动汽车上一般具有车载充电器，通过车载充电器将交流电网的交流电转换为直流电以给电动汽车上的动力电池充电。但是，现有技术中的车载充电器给动力电池充电时，通常无法判断电网的电能质量，如果电网的电能质量不符合充电标准，则会对电动汽车的动力电池充电造成影响。相关技术中，通常是通过电网谐波检测仪来对电网进行谐波分析及监测，但是电网谐波检测仪的功能太过单一，一般只用在科学研宄及大型的电网治理等领域。如果在电动汽车中单独增加一个电网谐波检测仪，会大大增加成本。
技术实现思路
本技术的目的旨在至少解决上述的技术缺陷之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种基于车载充电系统的电网信息采集装置，无需在车载充电系统中另外增加电网谐波检测仪，就能够实现对电网的电能质量信息的采集，大大降低了成本。本技术的另一个目的在于提出一种车载充电系统。为达到上述目的，本技术提出的一种基于车载充电系统的电网信息采集装置，包括:用于对电网的交流电压进行采样的电压采样器，所述电压采样器连接到所述车载充电系统的主功率回路；用于对所述电网的交流电流进行采样的电流采样器，所述电流采样器连接到所述主功率回路；以及控制器，所述控制器具有第一 AD采样端和第二 AD采样端，所述第一 AD采样端与所述电压采样器相连，所述第二 AD采样端与所述电流采样器相连，所述控制器对所述电网的交流电压和所述电网的交流电流进行处理以实现对所述电网的电能质量信息进行采集。根据本技术的基于车载充电系统的电网信息采集装置，通过电压采样器对电网的交流电压进行采样和电流采样器对电网的交流电流进行采样，从而控制器根据电压采样器采样的电网的交流电压和电流采样器采样的电网的交流电流实现对电网的电能质量信息的采集，因此本技术的基于车载充电系统的电网信息采集装置在对电网的电能质量信息进行采集时，无需在车载充电系统中另外增加电网谐波检测仪，大大降低了成本，并且不用单独的电网谐波检测仪对电网进行分析，方便故障排除，防止误判断。优选地，所述的基于车载充电系统的电网信息采集装置还包括:存储器，所述存储器与所述控制器相连，所述存储器对所述电网的电能质量信息进行存储。优选地，所述控制器还具有CAN接口，所述控制器通过所述CAN接口与车辆的CAN网络进行通信以将所述电网的电能质量信息发送到所述车辆的仪表进行显示，方便用户直观地清楚当前电网的质量。其中，所述电网的电能质量信息包括所述电网的供电电压的偏差、所述电网的供电频率偏差和所述电网的谐波含量。具体地，所述控制器可以为DSP。具体地，所述电流采样器可以为电流传感器。此外，本技术还提出了一种车载充电系统，其包括上述的基于车载充电系统的电网信息采集装置。本技术的车载充电系统，无需另外增加电网谐波检测仪就能实现对电网的电能质量信息采集，大大降低了成本，并且方便故障排除，防止误判断。本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。【附图说明】本技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:图1为根据本技术实施例的基于车载充电系统的电网信息采集装置的方框不意图；以及图2为根据本技术一个实施例的车载充电系统的主功率回路的方框示意图。【具体实施方式】下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本技术的不同结构。为了简化本技术的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本技术。此外，本技术可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。此外，本技术提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的可应用于性和/或其他材料的使用。另外，以下描述的第一特征在第二特征之“上”的结构可以包括第一和第二特征形成为直接接触的实施例，也可以包括另外的特征形成在第一和第二特征之间的实施例，这样第一和第二特征可能不是直接接触。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。下面参照附图来描述根据本技术实施例提出的基于车载充电系统的电网信息采集装置以及具有该电网信息采集装置的车载充电系统。图1为根据本技术实施例的基于车载充电系统的电网信息采集装置的方框示意图。如图1所示，该基于车载充电系统的电网信息采集装置包括:电压采样器10、电流采样器20和控制器30。其中，电压采样器10用于对电网的交流电压进行采样，并且电压采样器10连接到所述车载充电系统的主功率回路40 ;电流采样器20用于对所述电网的交流电流进行采样，并且电流采样器20连接到主功率回路40。根据本技术的一个实施例，车载充电系统的主功率回路如图2所示，电网中的交流电AC通过充电枪输入到车载充电系统的输入口，并经过APFC (Active Power FactorCorrect1n，有源功率因素校正)模块401进行功率因数校正，使得输入端的电压波形和电流波形一致，然后再经过DC/DC模块402将电网的电进行隔离和升压，从而输出直流电以对动力电池403当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于车载充电系统的电网信息采集装置，其特征在于，包括：用于对电网的交流电压进行采样的电压采样器，所述电压采样器连接到所述车载充电系统的主功率回路；用于对所述电网的交流电流进行采样的电流采样器，所述电流采样器连接到所述主功率回路；以及控制器，所述控制器具有第一AD采样端和第二AD采样端，所述第一AD采样端与所述电压采样器相连，所述第二AD采样端与所述电流采样器相连，所述控制器对所述电网的交流电压和所述电网的交流电流进行处理以实现对所述电网的电能质量信息进行采集。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邓远超，张晓彬，刘宇，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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