本实用新型专利技术公开了一种红外线数码控制应急刹车装置，包括电源、红外线发射器或灯、光控处理器、刹车系统、车速显控器，光控处理器与电源连接，红外线发射器或灯和车速显控器连接，光控处理器分别与车速显控器刹车系统连接。本实用新型专利技术通过红外线发射器或灯在光控处理器的作用，在两车均有该装置情况下，通过红外线光波强弱的对照或前方物体未有该装置时迅速将距离进行测定后自动控制刹车系统对车辆进行减速刹停和完全制动，保证了行驶的安全。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种刹车装置，尤其是一种红外线光控应急刹车装置。
技术介绍
由于机动车辆驾驶员不能自主或不能预料，特别是在雨雾天气和夜晚驾驶时，车辆相 撞或车与物体相撞时造成严重事故。
技术实现思路
本技术的目的就是要提供一种即将发生车辆相撞或车与物体相撞时自动应急刹 停的光波数控应急刹车装置。本技术的目的是这样实现的 一种红外线光控应急刹车装置，包括电源l、红外 线发射器或灯2、光控处理器3、刹车系统4、车速显控器5，光控处理器3与电源1连接、 红外线发射器或灯2和车速显控器5连接，光控处理器3分别与车速显控器5刹车系统4 连接。本技术由于采用上述结构，通过红外线发射器或灯在光控处理器的作用，在两车 均有该装置情况下，通过红外线光波强弱的对照或前方物体未有该装置时迅速将距离进行 测定后自动控制刹车系统对车辆进行减速刹停和完全制动，保证了行驶的安全。以下结合附图和具体实施方式作进一步说明。 附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式本技术的结构包括电源l、红外线发射器或灯2、光控处理器3、刹车系统4、车 速显控器5，光控处理器3与电源1连接、红外线发射器或灯2和车速显控器5连接，光 控处理器3分别与车速显控器5刹车系统4连接。本技术的工作原理如下在光控处理器3中设定程序为1、将光波的调节设定 接入车速显控器5按车速确定光波的强弱，即车速越快，光波越强，车速越慢，光波越弱，在两车均有该装置情况下近距离行驶时，两种同样的光波对射到一定的设定程序，则光数 码控制系统自动将车刹停和完全制动，当光波还不到设定强度时，则光控处理器3自动解 刹，这样在车辆正常行驶时，不会造成车辆经常刹停而影响驾驶。2、当对面物体不是车辆 或未安装此装置时，则红外线光自动测速测距,并在光控处理器3中设定与对面的物体达到 设定时速和距离时开始报警,在车速显控器5中显示时速、距离和报警灯闪烁，并设定报 警次数达到最高限度次数时，如果驾驶者还不采取减速、刹车行动，则光控处理器3指令 自动将车减速、刹停和完全制动，如遇突然出现物，该车达到最高限制时速或最低限制距 离时可直接刹停。这样会避免车辆相撞或车与物体相撞造成严重事故。该装置具有智能识别功能，当光波检测到对面车辆及物体有此红外线装置时,则系统自动采用上述第一种方案；当对面物体未安装红外线装置时，则系统自动采用上述第二种方案.注:系统采用第二种方案将车刹停后需要人工解刹。该装置还可设置人工手动开启或关闭开关，驾驶员可根据天气、路况和行车环境确定 开启或关闭此装置。在车辆的适当位置安装光控处理器3，车速显控器，将光控处理器3指令转换到刹车 系统4，两车刹停的距离，可按速度与惯性之比并结合光波对射强弱的程度来完成设定。 光控处理器3的电路应分车前和车后两组，车前应接入刹车系统，车后不接入，即不受刹 车限制。所有车辆在使用该装置时须根据红外线光波扫描的高低范围值来制定红外线发射 器或灯的安装高度。可用本专利技术制造各种车牌边筐和路标。权利要求1、 一种红外线数码控制应急刹车装置，包括电源(l)、红外线发射器或灯(2)、光控 处理器(3)、刹车系统(4)、车速显控器(5),其特征在于光控处理器(3)与电源(1) 连接、红外线发射器或灯(2)和车速显控器(5)连接、光控处理器(3)分别与车速显控 器(5)刹车系统(4)连接。专利摘要本技术公开了一种红外线数码控制应急刹车装置，包括电源、红外线发射器或灯、光控处理器、刹车系统、车速显控器，光控处理器与电源连接，红外线发射器或灯和车速显控器连接，光控处理器分别与车速显控器刹车系统连接。本技术通过红外线发射器或灯在光控处理器的作用，在两车均有该装置情况下，通过红外线光波强弱的对照或前方物体未有该装置时迅速将距离进行测定后自动控制刹车系统对车辆进行减速刹停和完全制动，保证了行驶的安全。文档编号B60T7/16GK201154698SQ200820065258公开日2008年11月26日 申请日期2008年1月9日 优先权日2008年1月9日专利技术者张先应 申请人:张先应本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种红外线数码控制应急刹车装置，包括电源（１）、红外线发射器或灯（２）、光控处理器（３）、刹车系统（４）、车速显控器（５），其特征在于：光控处理器（３）与电源（１）连接、红外线发射器或灯（２）和车速显控器（５）连接、光控处理器（３）分别与车速显控器（５）刹车系统（４）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张先应，
申请(专利权)人：张先应，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]
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