本实用新型专利技术涉及机械工程中的车辆防护领域，尤其涉及一种车辆保护装置。该保护装置用于安装在车辆的后端，包括保护板、两根保护板侧支架、两根保护板后支架，所述两根保护板后支架的一端固定安装在所述车辆的后端上，所述两根保护板后支架的另一端分别与两根所述保护板侧支架固定连接，所述保护板的两端安装在所述两根保护板侧支架上，所述保护板远离车辆后端的表面上固定安装有橡胶防护垫。本实用新型专利技术的有益效果是：结构简单、安装拆卸方便，车辆受到冲撞时可以有效缓冲，同时防止车辆后方的物体或人员卷入车轮下方。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械工程中的车辆防护领域，尤其涉及一种车辆保护装置。
技术介绍
随着社会进步，人们经济消费水平的提高，越来越多的人拥有自己的车辆，因此车辆也成为了常见的交通工具。也正是随着汽车数量的增加，每年因汽车的而造成的交通事故也十分常见，造成了大量的人员伤亡和经济损失。车辆在行驶过程中常常发生追尾事故，车辆在倒车时候也常常撞上后方的障碍物，或者在倒车时由于看不见盲区的路面情况而撞上行人，引发一系列的人员财产损失。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种车辆保护装置，克服了车辆在行驶过程中受到冲撞缓冲困难以及倒车时容易盲区中的人员卷入车轮的缺陷。本技术解决上述技术问题的技术方案如下:一种车辆保护装置，该保护装置用于安装在车辆的后端，包括保护板、两根保护板侧支架、两根保护板后支架，所述两根保护板后支架的一端固定安装在所述车辆的后端上，所述两根保护板后支架的另一端分别与两根所述保护板侧支架固定连接，所述保护板的两端安装在所述两根保护板侧支架上，所述保护板远离车辆后端的表面上固定安装有橡胶防护垫。本技术的有益效果是:结构简单、安装拆卸方便，车辆受到冲撞时可以有效缓冲，同时防止车辆后方的物体或人员卷入车轮下方。在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。进一步，所述两根保护板侧支架上均设有滑槽，所述保护板的两端上均安装有滑轮，所述滑轮安装在所述滑槽内且可沿着滑槽上下滑动。采用上述进一步方案的有益效果是:保护板沿着保护板侧支架上下移动有利于根据车辆的高度进行调整保护板的位置，提高了该保护装置的通用性。进一步，保护板侧支架上固定安装有气缸，所述气缸的活塞杆与所述保护板连接，所述气缸与车辆内部电连接。采用上述进一步方案的有益效果是:驾驶人员在车内控制气缸，使得气缸带动保护板上下滑动，操作方便快捷。进一步，所述保护板后支架包括前端支架、后端支架，所述前端支架设有凸块、所述后端支架设有与所述凸块形状相匹配的凹槽，所述凸块安装在所述凹槽内且可在凹槽内滑动。采用上述进一步方案的有益效果是:前端支架和后端支架之间有一段活动距离，保护板受到冲撞时，该段活动距离可以用于缓冲，减小冲击力。进一步，所述后端支架的凹槽内部靠近车辆后端的一端上设有挡板。采用上述进一步方案的有益效果是:设置挡板可以防止前端支架受到冲击直接撞在车身上，减轻车身的损伤。【附图说明】图1为本技术一种车辆保护装置的结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下:1、保护板侧支架，2、凸块，3、保护板，4、前端支架，5、后端支架，6、挡板，7、气缸，8、橡胶防护垫。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。本技术的车辆保护装置用于安装在车辆的后端，保护车辆受到撞击时，减小撞击力度。如图1所示，本技术包括保护板3、两根保护板侧支架1、两根保护板3后支架，所述两根保护板3后支架的一端固定安装在所述车辆的后端上，所述两根保护板3后支架的另一端分别与两根所述保护板侧支架I固定连接，所述保护板3的两端安装在所述两根保护板侧支架I上，所述保护板3远离车辆后端的表面上固定安装有橡胶防护垫8。如图1所示，所述两根保护板侧支架I上均设有滑槽，所述保护板3的两端上均安装有滑轮，所述滑轮安装在所述滑槽内且可沿着滑槽上下滑动。增设滑轮，可以提高保护板3运动的灵敏性，使得保护板3可以自由滑动。保护板侧支架I上固定安装有气缸7，所述气缸7的活塞杆与所述保护板3连接，所述气缸7与车辆内部电连接，操作人员可以在汽车内部直接控制气缸7的运动，方便简单。所述保护板3后支架包括前端支架4、后端支架5，所述前端支架4设有凸块2、所述后端支架5设有与所述凸块2形状相匹配的凹槽，所述凸块2安装在所述凹槽内且可在凹槽内滑动。所述后端支架5的凹槽内部靠近车辆后端的一端上设有挡板6，挡板6可以避免后端前端支架4的凸块2对车辆造成直接冲撞，损坏车辆。其工作过程为:后端支架5固定安装在车辆的后端上，当后方有车辆冲撞前方的车辆时，后方车辆直接撞在橡胶防护垫8上，起到缓冲作用，减小冲撞力度。橡胶防护垫8受到冲击时，还可以推动前端支架4在后端支架5的凹槽内运动，增加了缓冲距离。同时气缸7的活塞杆与保护板3连接，活塞杆带动保护板3上下移动，将保护板3移动到制定位置，可以防止车辆后方的人或者物体卷入到车轮底下，提升了安全系数。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种车辆保护装置，该保护装置用于安装在车辆的后端，其特征在于，包括保护板(3)、两根保护板侧支架(I)、两根保护板(3)后支架，所述两根保护板(3)后支架的一端固定安装在所述车辆的后端上，所述两根保护板(3)后支架的另一端分别与两根所述保护板侧支架(I)固定连接，所述保护板(3)的两端安装在所述两根保护板侧支架(I)上，所述保护板(3)远离车辆后端的表面上固定安装有橡胶防护垫(8)。2.根据权利要求1所述的一种车辆保护装置，其特征在于，所述两根保护板侧支架(I)上均设有滑槽，所述保护板(3)的两端上均安装有滑轮，所述滑轮安装在所述滑槽内且可沿着滑槽上下滑动。3.根据权利要求1所述的一种车辆保护装置，其特征在于，保护板侧支架(I)上固定安装有气缸(7)，所述气缸(7)的活塞杆与所述保护板(3)连接，所述气缸(7)与车辆内部电连接。4.根据权利要求1至3任一项所述的一种车辆保护装置，其特征在于，所述保护板(3)后支架包括前端支架(4)、后端支架(5)，所述前端支架(4)设有凸块(2)、所述后端支架(5)设有与所述凸块(2)形状相匹配的凹槽，所述凸块(2)安装在所述凹槽内且可在凹槽内滑动。5.根据权利要求4所述的一种车辆保护装置，其特征在于，所述后端支架(5)的凹槽内部靠近车辆后端的一端上设有挡板(6)。【专利摘要】本技术涉及机械工程中的车辆防护领域，尤其涉及一种车辆保护装置。该保护装置用于安装在车辆的后端，包括保护板、两根保护板侧支架、两根保护板后支架，所述两根保护板后支架的一端固定安装在所述车辆的后端上，所述两根保护板后支架的另一端分别与两根所述保护板侧支架固定连接，所述保护板的两端安装在所述两根保护板侧支架上，所述保护板远离车辆后端的表面上固定安装有橡胶防护垫。本技术的有益效果是：结构简单、安装拆卸方便，车辆受到冲撞时可以有效缓冲，同时防止车辆后方的物体或人员卷入车轮下方。【IPC分类】B60R19-44, B60R21-34, B60R19-04【公开号】CN204323260【申请号】CN201420525163【专利技术人】万庆群 【申请人】大足县万鑫卷闸门配件厂【公开日】2015年5月13日【申请日】2014年9月13日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车辆保护装置，该保护装置用于安装在车辆的后端，其特征在于，包括保护板(3)、两根保护板侧支架(1)、两根保护板(3)后支架，所述两根保护板(3)后支架的一端固定安装在所述车辆的后端上，所述两根保护板(3)后支架的另一端分别与两根所述保护板侧支架(1)固定连接，所述保护板(3)的两端安装在所述两根保护板侧支架(1)上，所述保护板(3)远离车辆后端的表面上固定安装有橡胶防护垫(8)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：万庆群，
申请(专利权)人：大足县万鑫卷闸门配件厂，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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