仓储式立体停车场停车盘上下搬器结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种仓储式立体停车场停车盘上下搬器结构，是搬器在进出口部与每一停车格之间，作为停车盘交换与运送，仅须凭借摩擦偏心轮及摩擦滚轮对停车盘底部摩擦条面的摩擦推送或传动，即可简单完成停车盘上下搬器的动作，据此，有效简省停车盘上下搬器的构造成本，获致停车场机电设备容易维护的效益。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种能简省停车盘上下搬器的构造成本，具机电设备容易维护效益增进的仓储式立体停车场停车盘上下搬器结构。
技术介绍
仓储式立体停车场，是以钢构在地面上或地面下建构出多层立体停车位，而每一层停车位的停车空间，并规划有多个并排的停车格及在每一停车格前共用一对轮轨；该每一停车格上都具有一对滑轨供一停车盘的滑轮配合，使装载有车辆或无装载有车辆的停车盘，可沿着该对滑轨滑动进出停车格；该轮轨上，则是供一搬器的车轮配合，使搬器可由一进出口部至每一停车格之间走动及定点停置，且搬器在停车格前停置，其相对滑轨具有一对导轨供停车盘的滑轮上下，使搬器能在进出口部至每一停车格之间进行停车盘的交换运送；整体而言，仓储式立体停车场，通过进出口部相通场外或规划有升降电梯的设备后，即能利用停车盘装载车辆，快速通过搬器的运送，完成车辆在停车场的进出交换；唯现有搬器作为停车盘在进出口部至每一停车格之间的交换运送，除搬器上必须具备动力(例如摩擦滚轮)设备驱动停车盘的滑轮上下导轨外，每一停车格上还须配备辅助动力(例如拉推摩擦轮)，才能真正有效完成停车盘上下搬器的动作；由于每一停车格均有辅助动力的设施，这使整个立体停车场的建置成本相当高，且平时机电保养工作，更是繁锁而增加不少维护费用，显然现有停车盘上下搬器结构，确有再作创新或改良的必要。
技术实现思路
本技术的主要目的是在提供一种仓储式立体停车场停车盘上下搬器结构，解决现有技术中存在的建置成本高，且平时机电保养工作繁锁而费用高的问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是:一种仓储式立体停车场停车盘上下搬器结构，在多层立体停车位的每一层停车空间并排设有多个停车格，该停车格前设有一对轮轨；该每一停车格上都具有一对滑轨供一停车盘的滑轮配合，使该停车盘能够沿着该对滑轨滑动进出该停车格；该一对轮轨供一搬器的车轮配合，使该搬器能够由一进出口部至该每一停车格之间走动及定点停置，且该搬器位移至该停车格前的停置位置与该停车格上的滑轨上的一对导轨相对应，由该一对导轨提供该停车盘的滑轮上下，使该搬器在该进出口部至该停车格之间进行停车盘的交换与运送；其特征在于:该停车盘的滑轮配合在该停车格的该一对轮轨上，其一端部分延伸出该滑轨外，且底部由前至后直列有一个以上摩擦条面；该搬器的车轮在该轮轨上走动，其一端位于该停车盘的延伸端下缘，相对该摩擦条面具有被马达带动的一个以上摩擦偏心轮，且该摩擦偏心轮一侧离开该摩擦条面设有一个以上被马达带动的摩擦滚轮；搬器上摩擦偏心轮未转摆时的轮面在常态下不与停车格上停车盘底部接触，使搬器允许在轮轨上自由来回走动；当搬器欲把停车格上停车盘运送到进出口部进行交换时，搬器位移停置在停车格前与停车盘相对设置，摩擦偏心轮对停车盘底部摩擦条面所产生的拨拉转摆运动，使停车格上停车盘能够沿着滑轨被摩擦偏心轮外拉，造成摩擦滚轮接触摩擦条面，通过摩擦滚轮的滚动旋转，在该一对导轨对停车盘滑轮形成导引的作用下，将停车盘传送到搬器上，即能由搬器把停车盘运送到进出口部进行交换；搬器从进出口部端运送停车盘，欲交换到无停车盘的停车格上放置时，搬器导轨与停车格上滑轨相对设置，摩擦滚轮对停车盘底部摩擦条面的摩擦滚动，使停车盘能够被摩擦滚轮推送，并沿着导轨滑动，开始进入停车格，且在滑动进入停车格的近终点阶段处，利用摩擦偏心轮的最后转摆拨推动作，将停车盘完全推入停车格内，造成停车盘摩擦条面离开摩擦滚轮及不与摩擦偏心轮的轮面接触，完成搬器脱离停车盘的交换工作。所述的仓储式立体停车场停车盘上下搬器结构中:该搬器的两端在两侧该停车格上的停车盘延伸端下缘相对该摩擦条面处都具有被马达带动的一个以上摩擦偏心轮，且该摩擦偏心轮一侧都离开该摩擦条面而分别设有一个以上被马达带动的摩擦滚轮。所述的仓储式立体停车场停车盘上下搬器结构中:该搬器两端摩擦滚轮被马达带动，是由两端该摩擦滚轮的轮轴各通过一离合器分别连动该摩擦偏心轮的轮轴。所述的仓储式立体停车场停车盘上下搬器结构中:该停车盘一端部分延伸出该滑轨外，其底部摩擦条面一端相对该搬器的摩擦偏心轮设有一滚动打滑器，该滚动打滑器为一枢设在该停车盘上的滚筒型轮体，其轮面与该摩擦条面的表面相对设置。本技术的搬器在进出口部与每一停车格之间，作为停车盘交换与运送，仅须凭借摩擦偏心轮及摩擦滚轮对停车盘底部摩擦条面的摩擦推送或传动，即可简单完成停车盘上下搬器的动作，据此，有效简省停车盘上下搬器的构造成本，获致停车场机电设备容易维护的效益。本技术能选择由其中一端摩擦偏心轮的转摆运动，推送停车盘从该端上下搬器；且上述该搬器两端摩擦滚轮被马达带动，是由两端该摩擦滚轮的轮轴，各通过一离合器分别连动该摩擦偏心轮的轮轴，能由该两离合器的动力传输或不传输控制，决定或选择一端摩擦偏心轮转摆时，另一端摩擦偏心轮不作转摆运动。本技术除搬器的摩擦偏心轮作用在该滚动打滑器的轴向轮面上转摆，能拉推停车盘上下搬器外，凭借滚动打滑器的径向轮面受到外力触及时可打滑而产生自转性动作，当搬器沿着轮轨在停车格间来回走动时，能够确保搬器不受阻扰的顺利通过停车盘底部。【附图说明】图1是本技术结构上视图；图2是本技术结构断面侧视图；图3是本技术停车盘与搬器的结构立体示意图；图4是图3的A处构造放大示意图；图5是本技术搬器一端在停车盘延伸端下缘的结构示意图；图6是本技术搬器摩擦偏心轮外拉停车盘的动作示意图；图7是本技术搬器摩擦偏心轮外拉停车盘时摩擦滚轮接续传动停车盘送上搬器的动作示意图；图8是本技术停车盘送上搬器时的状态示意图。附图标记说明:停车格10、10A ;滑轨11 ;轮轨20 ;停车盘30 ;滑轮31 ;摩擦条面32 ;滚动打滑器33 ;搬器40 ;车轮41 ;导轨42 ;摩擦偏心轮43、43A ;摩擦滚轮44、44A ;离合器45、45A ;进出口部50 ;动力马达60 ;马达70。【具体实施方式】一种仓储式立体停车场停车盘上下搬器结构，如图1、图2、图3、图5，是多层立体停车位的每一层停车空间并排有多个停车格10及该停车格10前设有一对轮轨20 ;该每一停车格10上都具有一对滑轨11供一停车盘30的滑轮31配合，使该停车盘30可沿着该对滑轨11滑动进出该停车格10 ;该一对轮轨20上是供一搬器40的车轮41配合，使该搬器40可由一具有升降梯设备的进出口部50至该每一停车格10之间走动及定点停置，且该搬器40位移至该停车格10前的停置，相对该停车格10上的滑轨11具有一对导轨42，可由该一对导轨42提供该停车盘30的滑轮31上下，使该搬器40在该进出口部50至该停车格10之间进行停车盘30的交换与运送；其改良在于，该停车盘30的滑轮31配合在该停车格10的该一对轮轨20上，其一端是部分延伸出该滑轨11外，且底部由前至后，直列有一个以上摩擦条面32 ;当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种仓储式立体停车场停车盘上下搬器结构，在多层立体停车位的每一层停车空间并排设有多个停车格，该停车格前设有一对轮轨；该每一停车格上都具有一对滑轨供一停车盘的滑轮配合，使该停车盘能够沿着该对滑轨滑动进出该停车格；该一对轮轨供一搬器的车轮配合，使该搬器能够由一进出口部至该每一停车格之间走动及定点停置，且该搬器位移至该停车格前的停置位置与该停车格上的滑轨上的一对导轨相对应，由该一对导轨提供该停车盘的滑轮上下，使该搬器在该进出口部至该停车格之间进行停车盘的交换与运送；其特征在于：该停车盘的滑轮配合在该停车格的该一对轮轨上，其一端部分延伸出该滑轨外，且底部由前至后直列有一个以上摩擦条面；该搬器的车轮在该轮轨上走动，其一端位于该停车盘的延伸端下缘，相对该摩擦条面具有被马达带动的一个以上摩擦偏心轮，且该摩擦偏心轮一侧离开该摩擦条面设有一个以上被马达带动的摩擦滚轮；搬器上摩擦偏心轮未转摆时的轮面在常态下不与停车格上停车盘底部接触，使搬器允许在轮轨上自由来回走动；当搬器欲把停车格上停车盘运送到进出口部进行交换时，搬器位移停置在停车格前与停车盘相对设置，摩擦偏心轮对停车盘底部摩擦条面所产生的拨拉转摆运动，使停车格上停车盘能够沿着滑轨被摩擦偏心轮外拉，造成摩擦滚轮接触摩擦条面，通过摩擦滚轮的滚动旋转，在该一对导轨对停车盘滑轮形成导引的作用下，将停车盘传送到搬器上，即能由搬器把停车盘运送到进出口部进行交换；搬器从进出口部端运送停车盘，欲交换到无停车盘的停车格上放置时，搬器导轨与停车格上滑轨相对设置，摩擦滚轮对停车盘底部摩擦条面的摩擦滚动，使停车盘能够被摩擦滚轮推送，并沿着导轨滑动，开始进入停车格，且在滑动进入停车格的近终点阶段处，利用摩擦偏心轮的最后转摆拨推动作，将停车盘完全推入停车格内，造成停车盘摩擦条面离开摩擦滚轮及不与摩擦偏心轮的轮面接触，完成搬器脱离停车盘的交换工作。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林又崙，
申请(专利权)人：廖凯民，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71