本实用新型专利技术公开了一种应用于船舶烟囱油雾箱的百叶窗，包括一由框架和安装在框架内的百叶片所组成的百叶窗主体，所述百叶片的外形呈人字形，同时百叶窗主体朝向油雾箱内部的一侧表面上设置有一用于过滤空气的滤油板，所述滤油板呈竖立式放置且滤油板由若干块n形板相互扣接形成，相互扣接的n形板之间留有供空气流过的间隙。本实用新型专利技术通过在百叶窗朝向油雾箱内部的一侧表面上设置有滤油板，因此可以对穿过该滤油板的油雾进行过滤，大大地减少油雾中的含油量，同时经过滤油板过滤的油雾在穿过呈人字形的百叶片时，油雾中沿未被过滤掉的油积聚依附在百叶片上，然后油污沿着百叶片朝向油雾箱的一侧的叶片滴落在百叶窗内测，达到两次滤油的效果。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船舶用窗，特别是一种应用于船舶烟囱油雾箱的百叶窗。
技术介绍
众所周知，各种船舶的烟囱区域都设计有一个油雾箱，即一个独立的箱柜，机舱区域的燃油、滑油舱的透气管都会集中引至此箱柜内。由于其中一些燃油舱和滑油舱会采用蒸汽加热至50?80°C，故油舱内的油雾、热气就会从透气管冒冲至烟囱油雾箱内，最终从油雾箱的百叶窗向大气环境中透出。由于传统的百叶窗设计是百叶片向外倾斜一定角度，这样只是达到了防雨水效果，而长期油雾外透过程中，烟囱外壁(百叶窗底下)的位置就会被油污迹污染，由于烟囱壁比较高，清洁非常困难。下雨天，雨水冲刷这些油污迹从壁板上流到甲板面并排放至大海水中，污染环境。另外，油污痕迹也严重影响了船体的外观。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的目的在于提供一种结构简单，不但可以防雨水，同时可以过滤空气，避免油雾在往外排放的过程中蕴含在空气中的油顺着百叶片往下流而污染烟囱外壁的百叶窗。本技术为解决其技术问题而采用的技术方案是:—种应用于船舶烟囱油雾箱的百叶窗，包括一由框架和安装在框架内的百叶片所组成的百叶窗主体，所述百叶片的外形呈人字形，同时百叶窗主体朝向油雾箱内部的一侧表面上设置有一用于过滤空气的滤油板，所述滤油板呈竖立式放置且滤油板由若干块η形板相互扣接形成，相互扣接的η形板之间留有供空气流过的间隙。作为上述技术方案的改进，所述百叶窗主体背离油雾箱的一侧表面上还设置有钢丝网。作为上述技术方案的进一步改进，所述η形板为η形槽钢。本技术的有益效果是:由于本技术通过在百叶窗朝向油雾箱内部的一侧表面上设置有滤油板，因此可以对穿过该滤油板的油雾进行过滤，大大地减少油雾中的含油量，同时经过滤油板过滤的油雾在穿过呈人字形的百叶片时，油雾被百叶片再次挡住和改变流动方向，此时油雾中沿未被过滤掉的油积聚依附在百叶片上，然后油污沿着百叶片朝向油雾箱的一侧的叶片滴落在百叶窗内测，最后从滤油板底部流向油雾箱内，从而达到两次滤油效果，大大地减少了油雾外排时的含油量，进而避免油污染烟囱外壁，既保护船体的外表美观大方，又可以减少油污染海水，保护环境。【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明。图1是本技术的百叶窗安装于烟囱油雾箱时的状态示意图；图2是本技术的百叶窗的外观结构示意图；图3是本技术中框架、百叶片及钢丝网装配时的正面示意图；图4是本技术中框架、百叶片及钢丝网装配时的侧面示意图；图5是本技术中滤油板的正面示意图；图6是本技术中滤油板的侧面示意图；图7是本技术中滤油板的俯视图；图8是本技术中滤油板进行滤油的工作原理图。【具体实施方式】参照图1至图8 (图1至图8中箭头所示的方向表示油雾流动的方向)，一种应用于船舶烟囱油雾箱的百叶窗，包括一由框架11和安装在框架11内的百叶片12所组成的百叶窗主体1，所述百叶片12的外形呈人字形，同时百叶窗主体I朝向油雾箱内部的一侧表面上设置有一用于过滤空气的滤油板2，所述滤油板2呈竖立式放置且滤油板2由若干块η形板20相互扣接形成，相互扣接的η形板20之间留有供空气流过的间隙，为了使得η形板20可以具有较高的强度而又不容易腐蚀，优选地，所述η形板20为η形槽钢。通过将若干块η形槽钢两两相互扣接并以竖立的方式焊接于框架11的底板上，使得相互扣接的η形槽钢之间留有一定的间隙以便于空气流过。由于本技术通过在百叶窗朝向油雾箱内部的一侧表面上设置有滤油板2，因此可以对穿过该滤油板2的油雾进行过滤，大大地减少油雾中的含油量，同时经过滤油板2过滤的油雾在穿过呈人字形的百叶片12时，油雾被百叶片12再次挡住和改变流动方向，此时油雾中沿未被滤油板2过滤掉的油积聚依附在百叶片12上，然后油污沿着百叶片12朝向油雾箱内部一侧的叶片滴落在百叶窗内侧，最后从滤油板2底部流向油雾箱内，从而达到两次滤油效果，大大地减少了油雾外排时的含油量，进而避免油污染烟囱外壁，既保护船体的外表美观大方，又可以减少油污染海水，保护环境。进一步，为了使得滤油板2可以更好地过滤油雾，优选地，所述滤油板2上的η形板20开口朝向油雾箱内部，因此油雾箱中的油雾要从百叶窗处往向排出时，油雾先从η形板20的开口处进入滤油板2中，然后经过与相互扣接的两个η形板20之间的间隙，之后油雾到达背向油雾箱的η形板20处并从该背向油雾箱的η形板20的开口处进入百叶片12处。再进一步，为了避免外物进入到油雾箱中，优选地，所述百叶窗主体I背离油雾箱的一侧表面上还设置有钢丝网3。本技术中滤油板2过滤油雾的工作过程如下:参照图8，根据迂回原理，油雾如图8中箭头方向向外迂回透气过程中，被η形板20的槽壁挡住，此时蕴含在油雾中的油积聚并顺着η形板20的槽壁垂直向下流至油雾箱内。另外，经滤油板2过滤的油雾继续向外穿透过程中，被呈人字形的百叶片12再次挡住和折变方向，污油积聚于百叶片12上并沿着朝向油雾箱内部一侧的叶处滴落在百叶窗内测，而从滤油板2底部流向油雾箱内，从而达到两次滤油效果。呈人字形的百叶片12的外侧又能挡住雨水，防止雨水进入油雾箱内。本技术的百叶窗比传统的百叶窗更适用于油雾箱，也更有效地防止油污染。以上所述仅为本技术的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本技术目的的技术方案都属于本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种应用于船舶烟囱油雾箱的百叶窗，包括一由框架(11)和安装在框架(11)内的百叶片(12)所组成的百叶窗主体(I )，其特征在于:所述百叶片(12)的外形呈人字形，同时百叶窗主体(I)朝向油雾箱内部的一侧表面上设置有一用于过滤空气的滤油板(2)，所述滤油板(2)呈竖立式放置且滤油板(2)由若干块η形板(20)相互扣接形成，相互扣接的η形板(20)之间留有供空气流过的间隙。2.根据权利要求1所述的一种应用于船舶烟囱油雾箱的百叶窗，其特征在于:所述百叶窗主体(I)背离油雾箱的一侧表面上还设置有钢丝网(3)。3.根据权利要求1或2所述的一种应用于船舶烟囱油雾箱的百叶窗，其特征在于:所述η形板(20)为η形槽钢。【专利摘要】本技术公开了一种应用于船舶烟囱油雾箱的百叶窗，包括一由框架和安装在框架内的百叶片所组成的百叶窗主体，所述百叶片的外形呈人字形，同时百叶窗主体朝向油雾箱内部的一侧表面上设置有一用于过滤空气的滤油板，所述滤油板呈竖立式放置且滤油板由若干块n形板相互扣接形成，相互扣接的n形板之间留有供空气流过的间隙。本技术通过在百叶窗朝向油雾箱内部的一侧表面上设置有滤油板，因此可以对穿过该滤油板的油雾进行过滤，大大地减少油雾中的含油量，同时经过滤油板过滤的油雾在穿过呈人字形的百叶片时，油雾中沿未被过滤掉的油积聚依附在百叶片上，然后油污沿着百叶片朝向油雾箱的一侧的叶片滴落在百叶窗内测，达到两次滤油的效果。【IPC分类】E06B9-02, B01D46-10【公开号】CN204326931【申请号】CN201420690215【专利技术人】张熊富, 周南才 【申请人】江门市南洋船舶工程有限公司【公开日】2015年5月13日【申请日】2014年11月17日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种应用于船舶烟囱油雾箱的百叶窗，包括一由框架（11）和安装在框架（11）内的百叶片（12）所组成的百叶窗主体（1），其特征在于：所述百叶片（12）的外形呈人字形，同时百叶窗主体（1）朝向油雾箱内部的一侧表面上设置有一用于过滤空气的滤油板（2），所述滤油板（2）呈竖立式放置且滤油板（2）由若干块n形板（20）相互扣接形成，相互扣接的n形板（20）之间留有供空气流过的间隙。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张熊富，周南才，
申请(专利权)人：江门市南洋船舶工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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