【技术实现步骤摘要】
本技术是涉及一种用于汽车压缩空气自动排污油水分离器。依靠压缩空气制动的汽车及其它车辆，在使用中刹车管路易出现积存油水污物。在冬季寒冷地区行车中，易造成管路结冰，使车制动失灵，影响行车安全。为解决这一问题，在已知技术中使用较好的是一种滤网和滤芯结构油水分离器。该结构的油水分离器虽然能将压缩空气中的油水进行分离，然而分离的效果是比较差的，仍有一部分油水不能分离出来而进入刹车管路，该分离器的另一个缺点是需人手动拧开分离器上的排污阀，不能自动完成排污，给驾驶员带来不便，为保证汽车刹车可靠性，又出现了双管路制动系统，但结构上仍同于上述分离器，没有从根本上解决压缩空气的净化问题，在寒冷地区行驶中，仍出现管路结冰现象。本专利技术在于提供一种能将压缩空气中的油水分离得较为彻底，并能把分离出来的油水随着刹车动作而自行排出的装置，能克服目前使用的分离器分离油水不彻底或不能自动排出的缺点，能满足寒冷条件下行车要求，不会出现刹车管路结冰现象。为实现本专利技术这一目的，本技术在设计上采用二级涡流离心分离和一级吸附物质结构的分离器，使压缩空气得到较为彻底的净化。为使分离出来的油水能自动排出，在...
【技术保护点】
一种汽车自动排污油水分离器，它包括继动排污阀〔Ｃ〕、油水分离器〔Ａ〕、间贮罐〔Ｂ〕等，其特征在于：ａ、该分离器中的油水分离器〔Ａ〕的外壳体〔３〕为圆筒形，上端为圆凸面形，下端为圆凹面形，上、下两部分是焊接在一起的；壳体〔３〕的上半部圆周 壳体上焊装一个进气接头〔１〕，上端焊装一个法兰盘〔２３〕，底部凹面形最底部为一连接排污管〔Ｅ〕的接头〔９〕；ｂ、在油水分离器〔Ａ〕的壳体〔３〕里面，装有一个上端焊在法兰盘〔２３〕上的涡流离心分离锥筒〔４〕，该锥筒下端为一个凸面锥形，在凸 面锥形面上有导流板〔８〕与锥面板构成的长方形进气口〔２４〕；ｃ、在锥筒〔４〕里面又装有一个吸...
【技术特征摘要】
1.一种汽车自动排污油水分离器，它包括继动排污阀[C]、油水分离器[A]、间贮罐[B]等，其特征在于a、该分离器中的油水分离器[A]的外壳体[3]为圆筒形，上端为圆凸面形，下端为圆凹面形，上、下两部分是焊接在一起的；壳体[3]的上半部圆周壳体上焊装一个进气接头[1]，上端焊装一个法兰盘[23]，底部凹面形最底部为一连接排污管[E]的接头[9]；b、在油水分离器[A]的壳体[3]里面，装有一个上端焊在法兰盘[23]上的涡流离心分离锥筒[4]，该锥筒下端为一个凸面锥形，在凸面锥形面上有导流板[8]与锥面板构成的长方形进气口[24]；c、在锥筒[4]里面又装有一个吸附筒[6]，该吸附为圆筒形，并靠螺纹...
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