本实用新型专利技术涉及一种具有自供电功能的无线车辆检测器，其检测器包括电磁波收集天线、检波二极管、调谐线圈、超级电容、升降压模块、具有ADC模块的MCU、无线模块以及发射天线，超级电容分别通过检波二极管以及调谐线圈连接电磁波收集天线，升降压模块的正极输入端以及负极输入端分别连接超级电容，升降压模块的输出端连接具有ADC模块的MCU，具有ADC模块的MCU的ADC模块分别通过检波二极管以及调谐线圈连接电磁波收集天线，具有ADC模块的MCU通过无线模块连接发射天线，本实用新型专利技术结构简单、设计科学合理、体积小、重量轻、制造成本较低、安全可靠、结实耐用、无需电池供电，有效收集电磁能量进行自供电。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆检测器领域，尤其是一种具有自供电功能的无线车辆检测器。
技术介绍
现有的车辆检测器主要包括电感环检测器、超声波检测器、红外检测器、雷达检测器、视频检测器等，上述检测器都存在施工难度大、耗能高、成本昂贵的问题，而且在实际应用中上述检测器需要电池供电。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种具有自供电功能的无线车辆检测器，该检测器结构简单、设计科学合理、体积小、重量轻、制造成本较低、安全可靠、结实耐用、无需电池供电，有效收集电磁能量进行自供电。本技术解决其技术问题是通过以下技术方案实现的:一种具有自供电功能的无线车辆检测器，其检测器包括电磁波收集天线、检波二极管、调谐线圈、超级电容、升降压模块、具有ADC模块的MCU、无线模块以及发射天线，超级电容分别通过检波二极管以及调谐线圈连接电磁波收集天线，升降压模块的正极输入端以及负极输入端分别连接超级电容，升降压模块的输出端连接具有ADC模块的MCU，具有ADC模块的MCU的ADC模块分别通过检波二极管以及调谐线圈连接电磁波收集天线，具有ADC模块的MCU通过无线模块连接发射天线。而且，所述的具有ADC模块的MCU的型号为MSP430。而且，所述的升降压模块的型号为LTC3107。而且，所述的电磁波收集天线、检波二极管、调谐线圈、超级电容、升降压模块、具有ADC模块的MCU、无线模块以及发射天线均封装在防护等级为IP65的塑料壳体内。本技术的优点和有益效果为:本具有自供电功能的无线车辆检测器，其检测器包括电磁波收集天线、检波二极管、调谐线圈、超级电容、升降压模块、具有ADC模块的MCU、无线模块以及发射天线，超级电容分别通过检波二极管以及调谐线圈连接电磁波收集天线，升降压模块的正极输入端以及负极输入端分别连接超级电容，升降压模块的输出端连接具有ADC模块的MCU，具有ADC模块的MCU的ADC模块分别通过检波二极管以及调谐线圈连接电磁波收集天线，具有ADC模块的MCU通过无线模块连接发射天线，本技术结构简单、设计科学合理、体积小、重量轻、制造成本较低、安全可靠、结实耐用、无需电池供电，有效收集电磁能量进行自供电。【附图说明】图1为本技术的电路连接图。【具体实施方式】下面通过具体实施例对本技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本技术的保护范围。一种具有自供电功能的无线车辆检测器，其检测器包括电磁波收集天线101、检波二极管102、调谐线圈103、超级电容104、升降压模块105、具有ADC模块的MCU106、无线模块107以及发射天线，超级电容分别通过检波二极管以及调谐线圈连接电磁波收集天线，升降压模块的正极输入端以及负极输入端分别连接超级电容，升降压模块的输出端连接具有ADC模块的MCU，具有ADC模块的MCU的ADC模块分别通过检波二极管以及调谐线圈连接电磁波收集天线，具有ADC模块的MCU通过无线模块连接发射天线。具有ADC模块的MCU的型号为MSP430。升降压模块的型号为LTC3107。电磁波收集天线、检波二极管、调谐线圈、超级电容、升降压模块、具有ADC模块的MCU、无线模块以及发射天线均封装在防护等级为IP65的塑料壳体内。本技术埋置在车位的路面上，利用空间电磁波收集电路实现空间电磁波能量的收集并为整个系统供电，同时也充当传感器的功能，系统中MCU的ADC模块对空间电磁波能量收集模块产生的电压进行采样，并判决是否有车辆存在，控制无线模块数据收发。本专利技术替代电池供电的车位检测器，实现低碳环保，增长使用寿命。本技术中升降压模块对压电线缆产生的电压进行处理，为系统提供稳定的电压，并把多余的电量用超级电容进行存储；空间电磁波能量的收集模块同时也充当传感器的功能，系统中MCU的ADC模块对空间电磁波能量收集模块产生的电压进行采样，并判决是否有车辆存在，控制无线模块数据收发。本技术无需电池供电，把空间电磁波能量转化为电能，并对整个系统供电，具有极强的环保性；结构简单，安装方便，利用无线进行传输避免地下铺设数据电缆与后台设备通信；创意新颖，具有很强的实用性，适合市场推广。本技术具有防护塑料壳体可以在车位上钻孔安装也可以贴面进行安装。当有车辆停在车位上，车辆自身的金属会对电磁场产生一定的屏蔽，导致电磁波收集电路所产生的电能电压比没有车存在的时候有所下降，并以此设定阀值，判断当前电压是否小于指定的阀值，如果小于指定的阀值，则认为有车存在。最后通过盒子中的无线模块发送有车的数据包到无线信号基站。否则，不发送任何数据。同时，通过超级电容把多余的电能存储起来。【主权项】1.一种具有自供电功能的无线车辆检测器，其特征在于:该检测器包括电磁波收集天线、检波二极管、调谐线圈、超级电容、升降压模块、具有ADC模块的MCU、无线模块以及发射天线，超级电容分别通过检波二极管以及调谐线圈连接电磁波收集天线，升降压模块的正极输入端以及负极输入端分别连接超级电容，升降压模块的输出端连接具有ADC模块的MCU,具有ADC模块的MCU的ADC模块分别通过检波二极管以及调谐线圈连接电磁波收集天线，具有ADC模块的MCU通过无线模块连接发射天线。2.根据权利要求1所述的具有自供电功能的无线车辆检测器，其特征在于:所述的具有ADC模块的MCU的型号为MSP430。3.根据权利要求1所述的具有自供电功能的无线车辆检测器，其特征在于:所述的升降压模块的型号为LTC3107。4.根据权利要求1所述的具有自供电功能的无线车辆检测器，其特征在于:所述的电磁波收集天线、检波二极管、调谐线圈、超级电容、升降压模块、具有ADC模块的MCU、无线模块以及发射天线均封装在防护等级为IP65的塑料壳体内。【专利摘要】本技术涉及一种具有自供电功能的无线车辆检测器，其检测器包括电磁波收集天线、检波二极管、调谐线圈、超级电容、升降压模块、具有ADC模块的MCU、无线模块以及发射天线，超级电容分别通过检波二极管以及调谐线圈连接电磁波收集天线，升降压模块的正极输入端以及负极输入端分别连接超级电容，升降压模块的输出端连接具有ADC模块的MCU，具有ADC模块的MCU的ADC模块分别通过检波二极管以及调谐线圈连接电磁波收集天线，具有ADC模块的MCU通过无线模块连接发射天线，本技术结构简单、设计科学合理、体积小、重量轻、制造成本较低、安全可靠、结实耐用、无需电池供电，有效收集电磁能量进行自供电。【IPC分类】H02J7-02, H02J17-00【公开号】CN204334134【申请号】CN201520058068【专利技术人】田彤, 楼亮亮, 俞伟良, 胡彬, 李令 【申请人】杭州中微感联信息技术有限公司【公开日】2015年5月13日【申请日】2015年1月28日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种具有自供电功能的无线车辆检测器，其特征在于：该检测器包括电磁波收集天线、检波二极管、调谐线圈、超级电容、升降压模块、具有ADC模块的MCU、无线模块以及发射天线，超级电容分别通过检波二极管以及调谐线圈连接电磁波收集天线，升降压模块的正极输入端以及负极输入端分别连接超级电容，升降压模块的输出端连接具有ADC模块的MCU，具有ADC模块的MCU的ADC模块分别通过检波二极管以及调谐线圈连接电磁波收集天线，具有ADC模块的MCU通过无线模块连接发射天线。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：田彤，楼亮亮，俞伟良，胡彬，李令，
申请(专利权)人：杭州中微感联信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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