本实用新型专利技术涉及一种双向同步散热的LED路灯，包括散热器（1）、发光单元（2）、主散热风扇（3）、反射角度调节装置（4）、透明灯罩（5）以及壳体（6），散热器（1）由多片散热片（11）和金属热传导片（12）组成，多片散热片（11）形成一凹槽结构并位于壳体（6）外部，透明灯罩（5）和发光单元（2）放置凹槽结构中，金属热传导片（12）中间部位与发光单元（2）连接，金属热传导片（12）中间部位开有通风孔，金属热传导片（12）四周固定有多片所述散热片（11）；在壳体（6）顶部安装所述主散热风扇（3），所述主散热风扇（3）下方为金属热传导片（12）的中间部位；所述散热片（11）上也装有副散热风扇（31）。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种路灯组件，尤其是涉及一种双向同步散热的LED路灯。
技术介绍
道路照明是城市照明的重要组成部分，传统的路灯常采用，高压钠灯360度发光，光损失大的缺点造成了能源的巨大浪费。当前，全球的环境在日益恶化，各国都在发展清洁能源。而随着国民经济的高速增长，我国能源供需矛盾日渐突出，电力供应开始存在着严重短缺的局面，节能是所急需解决的问题。因此，开发新型高效、节能、寿命长、显色指数高、环保的LED路灯对城市照明节能具有十分重要的意义。道路照明与人们生产生活密切相关，随着我国城市化进程的加快，LED路灯以定向发光、功率消耗低、驱动特性好、响应速度快、抗震能力高、使用寿命长、绿色环保等优势逐渐走入人们的视野、成为世界上最具有替代传统光源优势的新一代节能光源，因此，LED路灯将成为道路照明节能改造的最佳选择。但是，由于LED路灯功率大，发热量也大，现有的散热器无法进行高效的热量转移，影响LED路灯芯片的寿命。
技术实现思路
本技术设计了一种双向同步散热的LED路灯，其解决的技术问题是(I) LED路灯功率大，发热量也大，现有的散热器无法进行高效的热量转移，影响LED路灯芯片的寿命；(2)现有LED路灯在安装之后无法调整照射范围；(3)现有LED路灯无法在有限的功率下实现最佳的照明效果。为了解决上述存在的技术问题，本技术采用了以下方案:一种双向同步散热的LED路灯，包括散热器(I )、发光单元(2 )、主散热风扇(3 )、反射角度调节装置(4)、透明灯罩(5)以及壳体(6)，散热器(I)由多片散热片(11)和金属热传导片(12)组成，多片散热片(11)形成一凹槽结构并位于壳体(6)外部，透明灯罩(5)和发光单元(2)放置凹槽结构中，其特征在于:金属热传导片(12)中间部位与发光单元(2)连接，金属热传导片(12)中间部位开有通风孔，金属热传导片(12)四周固定有多片所述散热片(11);在壳体(6)顶部安装所述主散热风扇(3)，所述主散热风扇(3)下方为金属热传导片(12)的中间部位；所述散热片(11)上也装有副散热风扇(31)。进一步，透明灯罩(5)通过固定螺栓(51)固定在金属热传导片(12)上。进一步，电路板(21)通过电线(64)与LED驱动电源连接。该双向同步散热的LED路灯具有以下有益效果:(I)本技术采用壳体外的散热片和副散热风扇进行散热和壳体内的主散热风扇进行同时散热，大大提高了热转移效率，延长LED芯片的使用寿命。(2)本技术通过反射角度调节装置控制V型安装槽角度开启大小，从而实现照射角度的调节，以适应在不同的天气下进行针对性照明。(3)本技术发光单元通过在V型安装槽两个斜边上分别设有LED芯片和反射膜，使得LED芯片发射的光线在灯罩内就开始进行第一次反射和匀光，并且使得最终从灯罩中射出的光线更加均匀和明亮，并且更加符合人眼视觉要求。【附图说明】图1:本技术双向同步散热的LED路灯的立体结构示意图；图2:本技术双向同步散热的LED路灯的部件分解图；图3:本技术双向同步散热的LED路灯中反射角度调节装置的结构示意图。附图标记说明:I—散热器；11—散热片；12—金属热传导片；2—发光单兀；21—电路板；22—LED芯片；23—通风孔；24—V型安装槽；25—反射膜；26—散热基座；3—主散热风扇；31—副散热风扇；4一反射角度调节装置；41一微型电机；42—移动螺母；43—角度调节杆；431—共同的连接端；44一螺纹杆；45—第一轴承；46—第二轴承；5—透明灯罩；51—固定螺栓；6—壳体；61—插座；62—卡扣；63—连接件；64 —电线。【具体实施方式】下面结合图1至图3，对本技术做进一步说明:如图1所示，一种双向同步散热的LED路灯，包括散热器1、发光单元2、主散热风扇3、反射角度调节装置4、透明灯罩5以及壳体6，散热器I有多片散热片11组成，多片散热片11形成一凹槽结构并位于壳体6外部，透明灯罩5和发光单元2放置凹槽结构中。如图2所示，发光单元2由连续的V型安装槽24组成，每个V型安装槽24的第一斜边连接有电路板21，电路板21上串联多个LED芯片22 ;每个V型安装槽24的第二斜边上镀有反射膜25，LED芯片22与反射膜25相对而设；每个V型安装槽24的第一斜边和第二斜边连接处为散热基座26，散热基座26上开有通风孔23。散热器I还包括金属热传导片12，金属热传导片12中间部位与V型安装槽24的散热基座26连接，金属热传导片12中间部位开有也开有通风孔并与散热基座26的通风孔23相通；金属热传导片12四周固定有多片所述散热片11。在壳体6顶部安装所述主散热风扇3，主散热风扇3下方为金属热传导片12的中间部位。透明灯罩5通过固定螺栓51固定在金属热传导片12上。电路板21通过电线64与LED驱动电源连接。散热片11上还装有副散热风扇31。本技术采用壳体外的散热片和副散热风扇进行散热和壳体内的主散热风扇进行同时散热，LED芯片散发的热量通过空气向上运动，主散热风扇将高温的热空气吸出。同时，LED芯片散发的热量通过金属热传导片12热传导给壳体6外部的散热片11，并且通过副散热风扇31向空气中快速散热。由此可见，本技术双向同步散热的LED路灯增加了换热方式和换热的方向，从而大大提高了热转移效率，延长LED芯片的使用寿命。反射角度调节装置4通过挤压V型安装槽24的第一斜边和第二斜边控制V型安装槽24角度开启大小。如图3所示，反射角度调节装置4包括微型电机41、移动螺母42、角度调节杆43、螺纹杆44、第一轴承45以及第二轴承46，每个角度调节杆43位于相邻两个V型安装槽24之间的V型空间内，多个角度调节杆43平行设置并存在一共同的连接端431，所述共同的连接端431通过移动螺母42与螺纹杆44螺接，螺纹杆44上下两端分别通过第一轴承45和第二轴承46进行限位，螺纹杆44的一个端部与微型电机41连接。反射角度调节装置4作用V型安装槽24的原理如下:当需要将LED路灯的照射范围进行缩小时，启动微型电机41，使得螺纹杆44转动，移动螺母42在螺纹杆44上向下运动，移动螺母42将带动每个角度调节杆43也向下移动，每个角度调节杆43在向下移动过程中，每个角度调节杆43将挤压V型安装槽24的第一斜边和第二斜边，使得第一斜边和第二斜边形成的角度缩小，从而缩小照射范围，尤其可以适用在大雾天，增加亮度。如果需要将照射距离放大，则是上述步骤逆向过程。上面结合附图对本技术进行了示例性的描述，显然本技术的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围内。【主权项】1.一种双向同步散热的LED路灯，包括散热器(1)、发光单元(2)、主散热风扇(3)、反射角度调节装置(4)、透明灯罩(5)以及壳体(6)，散热器(I)由多片散热片(11)和金属热传导片(12)组成，多片散热片(11)形成一凹槽结构并位于壳体(6)外部，透明灯罩(5)和发光单元(2)放置凹槽结构中，其特征在于:金属热传导片(12)中间部位与发光单元(2)连本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种双向同步散热的LED路灯，包括散热器（1）、发光单元（2）、主散热风扇（3）、反射角度调节装置（4）、透明灯罩（5）以及壳体（6），散热器（1）由多片散热片（11）和金属热传导片（12）组成，多片散热片（11）形成一凹槽结构并位于壳体（6）外部，透明灯罩（5）和发光单元（2）放置凹槽结构中，其特征在于：金属热传导片（12）中间部位与发光单元（2）连接，金属热传导片（12）中间部位开有通风孔，金属热传导片（12）四周固定有多片所述散热片（11）；在壳体（6）顶部安装所述主散热风扇（3），所述主散热风扇（3）下方为金属热传导片（12）的中间部位；所述散热片（11）上也装有副散热风扇（31）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱长激，
申请(专利权)人：青岛融达市政工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。