一种城市路面降温降尘系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种城市路面降温降尘系统，其包括路面，所述路面的上设置有若干个窨井，窨井靠近人行道的路牙，所述窨井的内壁上开设有密封的设备室，设备室内放置有水泵以及控制设备，所述水泵的输出端通过管道连接喷水总管，喷水总管上连接有若干个与路面平行的喷头。通过在人行道内铺设喷水总管，在喷水总管上安装与路面平行的喷头，从而利用喷头喷出冷却水冷却路面，控制路面吸热，从而降低路面对空气的辐射温度，进而降低城市温度，对于缓解城市热岛效应具备重大的意义，能够为生活在城市中的市民提供一个舒适的环境。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种城市路面降温降尘设备，尤其涉及一种城市路面降温降尘系统。
技术介绍
道路是城市交通必不可少的基础设施之一，由于大量的植被被破坏后修建出公路，使得地表暴露在阳光的直射下，使得道路表面的温度不断升高，尤其是柏油或水泥路面，夏天午后甚至高达70°C以上。路面吸收温度后会持续性的向空气中辐射扩散，从而使得城市的整个空间温度持续飙高，从而导致城市形成热岛效应，另外由于路面干燥，车辆造成粉尘飞舞，严重影响了人们的出行和生活环境质量。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的目的是提供一种城市路面降温降尘系统，本技术提供如下技术方案:一种城市路面降温降尘系统，包括路面、窨井、窨井盖、水泵、路牙、滤层、蓄水池、网架、下水道、人行道、喷水总管和喷头，所述路面的上设置有若干个窨井，窨井靠近人行道的路牙，所述窨井的内壁上开设有密封的设备室，设备室内设置有水泵以及控制设备，所述水泵的输出端通过管道连接喷水总管，喷水总管上连接有若干个与路面平行的喷头；所述水泵的输入端通过加长管道设置在蓄水池内，所述蓄水池设在窨井的正下方，且蓄水池开设在下水道底部，通过下水道中水的流动蓄水，所述蓄水池的底部设有双层网架，双层网架之间填充滤层。作为本技术进一步的方案:所述喷水总管埋设在人行道或绿化带的底部，而喷头设置在路牙上的通孔内。作为本技术再进一步的方案:所述滤层采用石子、沙子和活性炭自上而下堆叠的层状结构。本技术还公开了上述的城市路面降温降尘系统的施工方法，包括如下工艺和步骤:I)在道路下面的下水道底部向下设置蓄水池，在蓄水池的上面设置有双层网架，双层网架之间填充滤层，滤层采用石子、沙子和活性炭自上而下堆叠的层状结构；2)在窨井的一侧设置密封的设备室，设备室内设置有水泵以及控制设备；3)在水泵的下端设置进水管，进水管底部伸入蓄水池底部，水泵上端连接喷水总管，喷水总管上连接有若干个与路面平行的喷头，喷水总管埋设在人行道或绿化带的底部，而喷头设置在路牙上的通孔内；4)在路面设置感温器，当温度达到设定的温度时自动打开水泵，对路面进行喷淋降温。技术技术优点与现有技术相比，本技术的有益效果是:通过在人行道或绿化带内铺设喷水总管，在喷水总管上安装与路面平行的喷头，从而利用喷头喷出冷却水冷却路面，控制路面吸热，从而降低路面对空气的辐射温度，进而降低城市温度，对于缓解城市热岛效应具备重大的意义，同时，喷水还可以减少扬尘，能够为生活在城市中的市民提供一个更舒适的环境。本技术采用在下水道内建设蓄水池蓄水，可利用雨水和回收喷出的水进行使用，充分的节约了水资源，更加环保和节能，适合在大中小型城市中推广使用。【附图说明】图1为本技术的纵向剖面结构示意图；图2为本技术的横向剖面结构示意图。其中图号:1_路面、2_窨井、3_窨井盖、4_水栗、5_通孔、6_路牙、7_滤层、8_蓄水池、9_网架、10-下水道、11-人彳丁道、12-喷水总管，13-喷头。【具体实施方式】下面将结合附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1:请参阅图1?2，本技术实施例中，一种城市路面降温降尘系统，包括路面1、害井2、害井盖3、水栗4、通孔5、路牙6、滤层7、蓄水池8、网架9、下水道10、人行道11、喷水总管12和喷头13，所述的路面I上设置有若干个窨井2，窨井2靠近人行道11的路牙6，以便于降温取水，同时减少降温时的管道铺设长度，所述窨井2的内壁上开设有密封的设备室，设备室内放置有水泵4以及控制设备，所述水泵4的输出端通过管道连接喷水总管12，喷水总管12上连接有若干个与路面I平行的喷头13，通过喷头13喷出水流或水雾，对地面持续降温，其中喷水总管12埋设在人行道11或绿化带的底部，而喷头13设置在路牙6上的通孔5内，从而将管道设施隐藏，防止裸露在外面，造成的损坏和丢失；所述水泵4的输入端通过加长进水管设置在蓄水池8内，所述蓄水池8设在窨井2的正下方，且蓄水池8开设在下水道10底部，通过下水道10中水的流动蓄水，所述蓄水池8的上部设有双层网架9，双层网架9之间填充滤层7，从而将下水道中的水进行过滤，防止垃圾、淤泥等被喷到路面上，所述滤层7可采用石子、沙子、活性炭这种自上而下的堆叠层状结构，从而充分的过滤下水通道10内的水，也能除去异味。本实施例还公开了上述的城市路面降温降尘系统的施工方法，包括如下工艺和步骤:I)在道路下面的下水道10底部向下设置蓄水池8，在蓄水池8的上面设置有双层网架9，双层网架9之间填充滤层7，滤层采用石子、沙子和活性炭自上而下堆叠的层状结构；2)在窨井2的一侧设置密封的设备室，设备室内设置有水泵4以及控制设备；3)在水泵4的下端设置进水管，进水管底部伸入蓄水池8底部，水泵4上端连接喷水总管12，喷水总管12上连接有若干个与路面平行的喷头13，喷水总管12埋设在人行道11或绿化带的底部，而喷头13设置在路牙6上的通孔内；4)在路面I设置感温器，当温度达到设定的温度时自动打开水泵4，对路面进行喷淋降温。通过在人行道11或绿化带内铺设喷水总管12，在喷水总管12上安装与路面I平行的喷头13，从而利用喷头13喷出冷却水冷却路面，控制路面吸热，从而降低路面对空气的辐射温度，进而降低城市温度，对于缓解城市热岛效应具备重大的意义，能够为生活在城市中的市民提供一个舒适的环境。本技术采用在下水道10内建设蓄水池8蓄水，可利用雨水和回收喷出的水进行使用，充分的节约了水资源，更加环保和节能，适合在大中小型城市中推广使用。本技术可采用自动控制和人工控制，自动控制是通过在路面上安装传感器实施检测路面温度，当温度达到临界值时，体统控制水泵4的运行，使得喷头13向路面喷射冷却水，加快路面冷却；而人工控制，则需要在每个路段设置控制室，当路面温度达到临界值时，根据实际情况开启水泵4，进行路面冷却，上述喷水量可调，通过喷水，还可以减少扬尘，净化空气。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。【主权项】1.一种城市路面降温降尘系统，包括路面、窨井、窨井盖、水泵、路牙、滤层、蓄水池、网架、下水通道、人行道、喷水总管和喷头，其特征在于，所述路面上设置有若干个窨井，窨井靠近人行道的路牙，所述窨井的内壁上开设有密本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种城市路面降温降尘系统，包括路面、窨井、窨井盖、水泵、路牙、滤层、蓄水池、网架、下水通道、人行道、喷水总管和喷头，其特征在于，所述路面上设置有若干个窨井，窨井靠近人行道的路牙，所述窨井的内壁上开设有密封的设备室，设备室内放置有水泵以及控制设备，所述水泵的输出端通过管道连接喷水总管，喷水总管上连接有若干个与路面平行的喷头；所述水泵的输入端通过加长管道设置在蓄水池内，所述蓄水池设在窨井的正下方，且蓄水池开设在下水通道底部，通过下水通道中水的流动蓄水，所述蓄水池的上部设有双层网架，双层网架之间填充滤层。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：余航，
申请(专利权)人：成都市蜀都保洁服务有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51