一种带外接减震器型的船用发电机进行匀力式安装的方法技术

一种带外接减震器型的船用发电机进行匀力式安装的方法，涉及带外接减震器型的船用发电机安装的技术领域，是通过如下技术方案实现的：在船体基座上设置若干相同规格的油缸,每个油缸对应于减震器的底部；船用发电机吊装至船体基座上方，待减震器的底部临近船体基座；将未接触船用发电机底部的减震器处的油缸升起,油缸支承板将升顶至接触船用发电机的底部的减震器；锁定油缸；升起油缸四角位置的测量棒,将测量棒的顶部升顶至减震器的底部；通过锁紧螺栓锁住测量棒；测量测量棒升起的高度，按此每个测量棒升起的高度都加上一个相同的弥补厚度（因为多数船用发电机减震器的安装调整垫片有最小厚度要求）即每个调整垫所需的的厚度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及带外接减震器型的船用发电机安装的
，尤其涉及一种带外接减震器型的船用发电机进行匀力式安装的方法。
技术介绍
在船舶建造或其他工农业生产中，带外接减震器型的船用发电机得到十分广泛的运用，因为船用发电机体型庞大，且在工作过程中产生巨大的震动，而这些震动的产生，对于船上人员的工作及生活、船上设施的正常运转，都存在很大的不良影响，因而，在该种船用发电机安装过程中，都需要在其底座上加装减震器。如附图1～3所示，在船用发电机1的底部11与船体基座3之间加装减震器4，由于减震器4的底部41通过加工可以达到要求的平面，而船体基座3通常由型材或板材制成，安装面只是一个基本平整的毛胚面，由于两个平面的不平行，故在船用发电机1的底部11与船体基座3之间加装减震器4之时，需在各个减震器4之间加装不同尺寸的调整垫片31以达到减震器4的压缩量在允许的公差范围之内，达到降低船用发电机1在工作过程中产生巨大的震动而产生的不良影响，故此，对安装减震器4的安装要求十分严格，而通常采取调整螺栓（即顶丝）安装技术，即将船用发电机1吊装至船体基座3上方，在每一减震器4 的底部41安装四个调整螺栓（即顶丝），使调整螺栓接触船体基座3，承受船用发电机1的重量。由于安装时每个减震器4采用四个调整螺栓,一般每台船用发电机1为两排八个减震器4,又由于对某个减震器4的安装调整会影响到相邻的其他减震器4，且同一减震器4本身的某个调整螺栓的调节也会影响到相邻的其他调整螺栓，要使每台船用发电机1的各减震器4受力均匀，而且还要使各减震器4的四角受力均匀，致使船用发电机1的安装难度较大，安装调整非常耗时，对施工人员的技能水平要求较高，且安装质量总有一定的欠缺。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述现有技术中的不足之处，而提供一种带外接减震器型的船用发电机进行匀力式安装的方法。本专利技术是通过如下技术方案实现的：在船体基座上设置若干油缸, 每个油缸对应于减震器的底部；船用发电机吊装至船体基座上方适当位置，待减震器的底部临近油缸；将未接触船用发电机底部的减震器处的油缸升起, 油缸带动支承板将升顶至接触减震器，从而承受船用发电机的的重量；由于各油缸规格相同，通油的油压相同，因而使每台船用发电机的各减震器受力均匀，而且还可使各减震器的四角受力均匀，锁定油缸；升起油缸四角位置的测量棒, 将测量棒的顶部升顶至减震器的底部；通过锁紧螺栓锁住测量棒；按测量测量棒升起的高度即可方便地计算出每个调整垫片所需的厚度。所述的油缸支承板与油缸活塞为球面连接。所述的油缸通过手动泵控制，也可通过电动泵或气动泵控制。采用本专利技术的安装方法，可方便地实现对带外接减震器型的船用发电机进行减震器匀力式安装，且方法极其简便，对施工人员的技能水平要求较低，安装质量还能得到极大的提高，是一种创新性安装方法。附图说明：附图1为船用发电机安装结构示意图；附图2为附图1之局部放大图；附图3为船体基座3之俯视图；附图4为本专利技术实施之结构示意图；附图5为油缸放大图；附图6为油缸俯视图。具体实施方式：见附图4～6，本专利技术的安装方法步骤为：1.在船体基座3上设置若干油缸2, 每个油缸2对应于减震器4的底部；2.船用发电机1吊装至船体基座3上方适当位置，待减震器4的底部41临近油缸2； 3.将未接触减震器4的油缸2升起, 油缸2将支承板21升顶至接触减震器4，从而承受船用发电机1的的重量；4.锁定油缸2；5.升起油缸2四角位置的测量棒22, 将测量棒22的顶部升顶至减震器4的底部；通过锁紧螺栓222锁住测量棒22；6.测量测量棒22升起的高度，按此每个测量棒22升起的高度都加上一个相同的弥补厚度（因为多数船用发电机减震器的安装调整垫片31有最小厚度要求）即是每个调整垫片31所需的厚度。所述的油缸支承板21与油缸2为球面连接。所述的油缸2通过手动泵5控制，也可通过电动泵或气动泵控制。当使用本专利技术时，如前所述，通过手动泵5（也可通过电动泵或气动泵控制）控制油缸2，当油缸支承板21接触到船用发电机1的底部11的减震器4时，由于油缸支承板21与油缸2为球面连接，油缸支承板21能够在接触某一减震器4(由于两个平面的不平行) 时自动调节，达到随动的目的。由于各油缸规格相同，通油的油压相同，因而使每台船用发电机1的各减震器4受力均匀，而且还可使各减震器4的四角受力均匀，另外，若船用发电机1的重量不均匀，可关闭重量较轻位置处的油缸2，加大重量较重位置处的油缸2顶升升程（也就是使该处减震器4受压压缩量稍加大），能够承受更大的力量。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带外接减震器型的船用发电机进行匀力式安装的方法，其特征在于：步骤为：1）.在船体基座上设置若干油缸, 每个油缸对应于减震器的底部；2）船用发电机吊装至船体基座上方适当位置，待减震器的底部临近油缸； 3）.将未接触减震器的油缸升起, 油缸将支承板升顶至接触减震器，从而承受船用发电机的的重量；4）.锁定油缸；5）.升起油缸四角位置的测量棒, 将测量棒的顶部升顶至减震器的底部；通过锁紧螺栓锁住测量棒；6）.测量测量棒升起的高度，按此每个测量棒升起的高度都加上一个相同的弥补厚度即是每个调整垫片所需的厚度。

【技术特征摘要】
1. 一种带外接减震器型的船用发电机进行匀力式安装的方法，其特征在于：
步骤为：
1）.在船体基座上设置若干油缸, 每个油缸对应于减震器的底部；
2）船用发电机吊装至船体基座上方适当位置，待减震器的底部临近油缸；
 3）.将未接触减震器的油缸升起, 油缸将支承板升顶至接触减震器，从而承受船用发电机的的重量；
4）.锁定油缸；
5）.升起油缸四角位置的测量棒, 将测量棒的顶部升顶至减震器的底部；...

【专利技术属性】
技术研发人员：卜育才，何桥宝，
申请(专利权)人：广东中远船务工程有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44