车体校正机制造技术

技术编号:1141668 阅读:196 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种车体校正机,属于车辆校正机技术领域,它主要包括底座、工作台及举升机构,其特点是,举升机构主要是由固定于工作台上的横梁及一端与横梁以轴连接的斜架和拉杆、举升油缸构成的,本实用新型专利技术实现了垂直举升,工作台无水平位移,节约空间,举升高度高,设计合理,结构紧凑。(*该技术在2014年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
专利说明 一、
本技术涉及一种车体校正机,属于车辆校正机

技术介绍
现有的车体校正机在举升的过程中普遍存在工作台产生水平位移,举升高度低,举升油缸行程长,占用空间大等不足。三、技术的内容本技术的目的旨在克服上述已有技术的不足,而提供一种无水平位移、举升高度可调的车体校正机。为达到上述目的,本技术是这样实现的一种车体校正机,包括底座、固于其上的工作台及位于工作台下方并与之相连接的举升机构,其特殊之处在于,举升机构主要是由固定于工作台上的横梁及一端与横梁以轴连接、另一端装有滑动轮的斜架和拉杆、带有自锁机构的举升油缸构成的,拉杆和举升油缸的一端分别通过活动轴连接于斜架上,另一端以同一个连接轴与固定座连接。本技术与已有技术相比,具有的优点是,在校正机举升的过程中工作台垂直上升,不产生水平位移,节省了工作空间,举升高度高且可调节,油缸行程短,结构紧凑。四附图说明图1为本技术的主视图。图2为本技术的俯视图。五具体实施方式为更好的理解本技术,以下结合附图和实施例对其作进一步详细的说明。参照图1、图2可见,本技术所述的车体校正机主要包括底座1、固于其上的工作台2及位于工作台下方并与之相连接的举升机构3,举升机构3主要是由固定于工作台上的横梁4及一端与横梁4以轴连接、另一端装有滑动轮5的斜架6和拉杆7、带有自锁机构的举升油缸8构成的,拉杆7和举升油缸8的一端分别通过活动轴连接于斜架6上,另一端以同一个连接轴与固定座9连接。当工作台处于最低位置时,车辆通过桥板开到工作台上,然后液压系统使举升油缸伸出,推动举升机构工作,工作台垂直上升,达到工作要求后,液压系统泄压,举升油缸上的自锁机构自动锁定机架,即可对车辆进行校正、检修。权利要求1.一种车体校正机,包括底座(2)、固于其上的工作台(1)及位于工作台下方并与之相连接的举升机构(3),其特征在于举升机构(3)主要是由固定于工作台(1)上的横梁(4)及一端与横梁(4)以轴连接、另一端装有滑动轮(5)的斜架(6)和拉杆(7)、带有自锁机构的举升油缸(8)构成的,拉杆(7)和举升油缸(8)的一端分别通过活动轴连接于斜架(6)上,另一端以同一个连接轴与固定座(9)连接。专利摘要本技术涉及一种车体校正机,属于车辆校正机
,它主要包括底座、工作台及举升机构,其特点是,举升机构主要是由固定于工作台上的横梁及一端与横梁以轴连接的斜架和拉杆、举升油缸构成的,本技术实现了垂直举升,工作台无水平位移,节约空间,举升高度高,设计合理,结构紧凑。文档编号B60S5/00GK2726980SQ20042005330公开日2005年9月21日 申请日期2004年8月20日 优先权日2004年8月20日专利技术者耿麦侠 申请人:烟台卓越汽车贸易有限公司本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种车体校正机,包括底座(2)、固于其上的工作台(1)及位于工作台下方并与之相连接的举升机构(3),其特征在于:举升机构(3)主要是由固定于工作台(1)上的横梁(4)及一端与横梁(4)以轴连接、另一端装有滑动轮(5)的斜架(6)和拉杆(7)、带有自锁机构的举升油缸(8)构成的,拉杆(7)和举升油缸(8)的一端分别通过活动轴连接于斜架(6)上,另一端以同一个连接轴与固定座(9)连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:耿麦侠
申请(专利权)人:烟台卓越汽车贸易有限公司
类型:实用新型
国别省市:37[中国|山东]

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