一种雨刷保护器，其特征在于由安装在汽车雨刷臂上的壳体和安装在壳体内的马达、继电器、减速齿轮组、齿条和两个限位开关构成；马达的输出端设置有一蜗杆，继电器由汽车启动开关控制并控制马达以启动和转向；减速齿轮组的输入端与马达蜗杆啮合，其输出端则与齿条相啮合；齿条的一端穿过壳体并伸向汽车挡风玻璃，其伸出末端设有可调整伸缩距离的调整螺丝并利用螺帽锁固，齿条在壳体内的两端分别设有与限位开关互相配合的凸点；两限位开关分别设置在壳体内上下两侧并向继电器传递控制马达工作的信号。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种雨刷保护器，特别是涉及一种利用汽车启动开关控制雨刷未使用时可脱离挡风玻璃的雨刷保护器。为了实现上述目的，本技术利用壳体和安装在壳体内的马达、继电器、减速齿轮组、齿条和两个限位开关构成一种雨刷保护器。壳体安装在汽车的雨刷臂上；马达的输出端设有一蜗杆，继电器由汽车启动开关控制并控制马达的启动和转向；减速齿轮组的输入端与马达输出端蜗杆啮合，其输出端则与齿条相啮合；齿条的一端穿过壳体而伸向汽车挡风玻璃，其伸出末端设有可调整伸缩距离的调整螺丝并利用螺帽固定，在壳体内的齿简朴两端分别设有两个与限位开关互相配合的凸点；两限位开关分别设置在壳体的上下两侧并向继电器传递控制马达工作的信号。基于以上的结构，本技术在汽车停车时，可使雨刷离开挡风玻璃而减少接触时间；当汽车启动时，雨刷即贴附到挡风玻璃上而进行工作。以下结合具体实施例对本技术雨刷保护器的技术特征作进一步的详细说明。图2是本技术在汽车行车状态的示意图。图3是本技术在汽车停车状态的动作示意图。图4是本技术在汽车行车状态的动作示意图。如图3、图4所示，本技术雨刷保护器具有一壳体11，其内设置有一马达12，该马达12由继电器13控制，而继电器13则受汽车启动开关控制而决定马达12的启动和转动方向。马达12的输出端设有一蜗杆121并传动一减速齿轮组13，该减速齿轮组13包括与蜗杆121啮合的主动轮131并同轴设有一较少齿数的传动轮132，该传动轮132与从动轮133啮合，而从动轮133亦同轴设有一齿数较少的输出轮134，以达到减速的目的。输出轮134啮合有一齿条14，该齿条14的一端穿过壳体11而伸向汽车挡风玻璃3；齿条14在壳体11内的两端适当位置处分别设有两凸点141、142，壳体11内上、下两侧分别设有与两凸点互相配合的限位开关151、152，以限制齿条14的移动范围；齿条14伸向挡风玻璃3的末端设置有可调整伸缩长度的调整螺丝143并利用螺帽144固定其位置，调整螺丝143的前端设有一橡胶护套145，以避免调整螺丝143直接撞击挡风玻璃3。当汽车处于停车状态时，齿简朴14向下伸出而使雨刷2离开挡风玻璃3表面，当汽车启动时，马达12受继电器13控制而转动并经减速齿轮13而使齿条14向壳体11内缩回，当上凸点142接触到限位开关152时，即传递信号至继电器13以切断马达12电源而停转，雨刷2即贴附到挡风玻璃3上而进行工作；反之，当汽车关闭发动机后，继电器13将控制马达12反转并经减速齿轮组13使齿条14向下伸出，使雨刷2逐渐脱离挡风玻璃3表面，当齿条14下凸点141接触到限位开关151时，即传递信号至继电器13以切断马达12电源而停转，使雨刷2恢复到脱离挡风玻璃3表面的状态。雨刷2与挡风玻璃3的距离可根据需要进行调整，调整时首先松开螺帽144并转动调整螺丝143，待调整螺丝143伸出适当长度时，再锁紧螺帽144。与现有的雨刷保护器相比，本技术的结构简单、操控方便，其动作也更加精确。在汽车停车时，可确保雨刷脱离挡风玻璃表面，从而减少接触时间，延长其使用寿命。权利要求1.一种雨刷保护器，其特征在于由安装在汽车雨刷臂上的壳体和安装在壳体内的马达、继电器、减速齿轮组、齿条和两个限位开关构成；马达的输出端设置有一蜗杆，继电器由汽车启动开关控制并控制马达以启动和转向；减速齿轮组的输入端与马达蜗杆啮合，其输出端则与齿条相啮合；齿条的一端穿过壳体并伸向汽车挡风玻璃，其伸出末端设有可调整伸缩距离的调整螺丝并利用螺帽锁固，齿条在壳体内的两端分别设有与限位开关互相配合的凸点；两限位开关分别设置在壳体内上下两侧并向继电器传递控制马达工作的信号。2.根据权利要求1所述的雨刷保护器，其特征在于所述减速齿轮组包括有与蜗杆啮合的主动轮并同轴设置有较少齿数的传动轮，该传动轮与从动轮相啮合，而从动轮同轴设有齿数较少的输出轮。3.根据权利要求1所述的雨刷保护器，其特征在于所述调整螺丝末端套设有一橡胶护套。专利摘要雨刷保护器由安装在汽车雨刷臂上的壳体和安装在壳体内的马达、继电器、减速齿轮组、齿条和两限位开关构成。马达的输出端设有蜗杆，继电器受汽车启动开关控制并控制马达的启动和转向；减速齿轮组的输入端和输出端分别与马达蜗杆和齿条啮合；齿简朴的一端穿过壳体并伸向汽车挡风玻璃，其伸出末端设有可调整伸缩距离的调整螺丝并利用螺帽锁固，齿条在壳体内的两端分别设有与限位开关相互配合的凸点；两限位开关分别设在壳体内上下两侧并向继电器传递控制马达工作的信号。本技术结构简单、操控方便且动作准确，在汽车停车状态，可确保雨刷脱离挡风玻璃表面，从而缩短接触时间。文档编号B60S1/08GK2522303SQ01279698公开日2002年11月27日 申请日期2001年12月30日 优先权日2001年12月30日专利技术者李源锵 申请人:李源锵本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：李源锵，
申请(专利权)人：李源锵，
类型：实用新型
国别省市：
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