一种客车玻璃除霜装置制造方法及图纸

一种客车玻璃除霜装置，其结构特点是：它由排气扇、软体导气管、筒状体的热气收集器及热气喷头组成，排气扇安装在热气收集器腔内；热气收集器的进气口与客车发动机外罩的排气口连通，其排气口通过导气管与热气喷头的进气口联通，热气喷头的排气口制成细长狭缝状。本实用新型专利技术实现后，利用它来对客车玻璃除霜具有方便快捷、节省电能、降低使用成本的优点。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种汽车辅助装置，确切地说是一种大、中型载客汽车(以下简称客车)玻璃除霜装置。在我国北方地区，每逢冬季，行驶中的、不带有空调装置的客车玻璃上都会结出霜层，其中结于汽车前档玻璃上的霜层会直接影响司机的视线，成为交通隐患，必须除掉。目前，人们采用的除霜方法主要有两种一种方法是将其擦试掉；另一种方法是利用电动暖风机将其除掉。利用上述方法除霜存在的主要问题是擦试除霜费时费力；电动暖风机除霜耗电量较大，使用成本较高。本技术的目的是为人们提供一种即能快速除霜，又能降低电能消耗的客车玻璃除霜装置。本技术的目的是这样实现的，它设置一个筒状体的热气收集器4、该收集器的一端孔口为进气口，另一端孔口为排气口，其孔腔内固定设置排气扇3；它还设置一个筒状体的热气喷头1，该喷头排气口一端孔口制成细长狭缝状，其另一端孔口与所述热气收集器的排气口之间由一个软体的导气管2密封连通；所述热气收集器的进气口与所述客车的发动机外罩上制出的排气口密封连通。本技术实现后，利用它来对客车玻璃除霜与人工擦拭除霜及利用电动暖风机除霜相比分别具有方便快捷及节省电能，降低使用成本的优点。以下结合附图对本技术的实施例做进一步详细地说明。附图说明图1是本技术的结构示意图。由图可知，本技术主要由热气收集器4、排气扇3、导气管2、热气喷头1组成。热气收集器4是一个筒状体构件，它由位于下部的梯形台状筒体和位于上部的圆管体密封联接而成；梯形台状筒体的下端制有翻边，翻边上制有联接孔；该热气收集器的下端孔口为进气口，上端孔口为排气口。排气扇固定安装在热气收集器的圆管体腔内。热气喷头1也是一个筒状体构体，它由位于下部的圆管体和位于上部的异形筒状体密封联接而成；其上端孔口为排气口，该排气口制成细长狭缝状，以便加大喷出气流的宽度，其下端孔口为进气口。导气管是一个用橡胶材料制成的软体管段，其两端分别密封固定联接于热气收集器的排气口与热气喷头的进气口之间。本技术使用安装方法是将热气收集器的进气口与客车发动机外罩上的排气口(在客车发机外罩上特意制出的、与热气收集器进气口相配用的开口)相对接，并通过热气收集器上的联接孔及配用联接件、密封垫使两者在对接处密封联接；再通过导线、开关使排气扇与客车电源联通；最后，将热气喷头移到客车玻璃附近，即可。由于本技术的热能取自客车发动机工作余热，而不用专门电热元件提供，所以，它与电动暖风机除霜相比节省电能，而与擦拭除霜相比更加方便、快捷。权利要求1．一种客车玻璃除霜装置，其特征在于它设置一个筒状体的热气收集器(4)、该收集器的一端孔口为进气口，另一端孔口为排气口，其孔腔内固定设置排气扇(3)。它还设置一个筒状体的热气喷头(1)，该喷头排气口一端孔口制成细长狭缝状，其另一端孔口与所述热气收集器的排气口之间由一个软体的导气管(2)密封连通；所述热气收集器的进气口与所述汽车的发动机外罩上制出的排气口密封连通。专利摘要一种客车玻璃除霜装置,其结构特点是:它由排气扇、软体导气管、筒状体的热气收集器及热气喷头组成,排气扇安装在热气收集器腔内;热气收集器的进气口与客车发动机外罩的排气口连通,其排气口通过导气管与热气喷头的进气口联通,热气喷头的排气口制成细长狭缝状。本技术实现后,利用它来对客车玻璃除霜具有方便快捷、节省电能、降低使用成本的优点。文档编号B60S1/02GK2344238SQ9823876公开日1999年10月20日 申请日期1998年9月8日 优先权日1998年9月8日专利技术者程玉军 申请人:程玉军本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车玻璃除霜装置，其特征在于它设置一个筒状体的热气收集器（４）、该收集器的一端孔口为进气口，另一端孔口为排气口，其孔腔内固定设置排气扇（３）；它还设置一个筒状体的热气喷头（１），该喷头排气口一端孔口制成细长狭缝状，其另一端孔口与所述热气收集器的排气口之间由一个软体的导气管（２）密封连通；所述热气收集器的进气口与所述汽车的发动机外罩上制出的排气口密封连通。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：程玉军，
申请(专利权)人：程玉军，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]