自卸车卸货保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种货运车辆的安全装置，特别是一种大型自卸车卸货保护装置。其特征在于自卸车大梁尾部固定有保护装置横梁，横梁的两端连接有立柱总成，立柱总成紧靠立柱限位板，上部固定有半圆形凸块与安全开关滑动接触，立柱总成的中部有钢丝绳与升降臂连接，升降臂通过卡瓦安装在自卸车大梁上，升降臂的两端有长臂和短臂弯曲成７字形，相互成９０度，短臂上有升降臂滑轮对着货箱横梁。本实用新型专利技术在车尾两侧增加两根支承点，可防止自卸车卸货时侧翻或后翻，也保护了车辆大梁免受损伤。立柱总成为自动收放，并有灯光提示，从而保障人身及车辆安全。本实用新型专利技术结构简单、安全可靠，适用于大型自卸车技改之用。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种货运车辆的安全装置，特别是一种大型自卸车卸货保护装置。技术背景目前大型自卸货运车辆由于装载重量较大，在自动卸货过程中由于重心升高，很容易造成车辆侧翻或后翻或车辆大梁受损，也容易造成人身伤亡事故，给人们及国家造成巨大经济损失。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足之处而提供一种在自动卸货过程中不易侧翻或后翻的自卸车卸货保护装置，其特征在于自卸车大梁尾部下方圆定有保护装置横梁，横梁的两端连接有两根立柱总成，立柱总成紧靠立柱限位板，立柱总成的上部固定有半圆形凸块，半圆形凸块与安全开关为滑动接触，安全开关与电瓶及驾驶室内的两只指示灯分别串联，立柱总成的中部连接有钢丝绳，钢丝绳通过固定在保护装置横梁上的钢丝绳滑轮与升降臂连接，升降臂通过卡瓦安装在自卸车大梁上，升降臂的另一端连接有升降臂滑轮，升降臂滑轮的上方对着货箱横梁，升降臂的总长为1-4米，其两端有短臂和长臂，弯曲成7字形，相互成90度角，短臂长度为0.1-0.4米，长臂长度为0.4-0.7米。附图说明 图1为自卸车卸货保护装置张开结构示意图；图2为自卸车卸货保护装置收拢结构示意图；图3为自卸车卸货保护装置升降臂安装示意图。具体实施方式本技术具体实施方式下面将结合附图作进一步说明图3为自卸车卸货保护装置升降臂安装示意图，升降臂4通过轴承座或卡瓦13安装在自卸车大梁2上。升降臂总长为3米，其两端有短臂和长臂，短臂长度为0.15米，臂端连接有升降臂滑轮3，升降臂滑轮的上方对着货箱横梁1。升降臂长臂长度为0.55米，臂端连接有钢丝绳10。升降臂短臂和长臂弯曲成7字形，相互成90度角。当货箱12倾斜卸货，倾角大于10度时，货箱横梁1与升降臂滑轮3脱离接触，立柱总成11将在自身重力作用下自动下垂张开。图1为自卸车卸货保护装置张开结构示意图，自卸车大梁2尾部下方固定有保护装置横梁5，横梁的两端连接有两根立柱总成11。立柱总成为圆柱状，下部与地面接触，柱靴有微调螺栓，可保证与地面良好接触。立柱总成侧面紧靠立柱限位板8，可防止晃动。立柱总成的中部连接有钢丝绳10，钢丝绳通过固定在保护装置横梁上的钢丝绳滑轮9与升降臂4的长臂连接。立柱总成的上部固定有半圆形凸块6，半圆形凸块与安全开关7为滑动接触。安全开关与电瓶及驾驶室内的两只指示灯分别串联，当两根立柱总成完全张开后，半圆形凸块触动安全开关闭合，驾驶室内两只指示灯会亮，提示可以继续操控自动卸货，否则要检查两根立柱总成是否完全张开。由于车尾两侧增加了两根立柱总成支承点，可防止自卸车卸货时侧翻或后翻，也保护了车辆大梁免受损伤，卸货完毕后货箱下降，恢复运载状态，立柱总成将会自动收拢。图2为自卸车卸货保护装置收拢结构示意图，当自卸车正常行驶时，货箱12的横梁1压住升降臂滑轮3及升降臂短臂，升降臂在卡瓦13内转动45度角，令升降臂长臂靠拢自卸车大梁。升降臂长臂末端的钢丝绳10则经钢丝绳滑轮9带动立柱总成11收拢到与保护装置横梁5平行状态，不会影响车辆的行驶安全。本技术在车尾两侧增加两根立柱总成支承点，可防止自卸车卸货时侧翻或后翻，也保护了车辆大梁免受损伤。立柱总成为自动收放，并有灯光提示，从而保障人身及车辆安全。本技术结构简单、安全可靠，适用于大型自卸车技改之用。权利要求1.一种自卸车卸货保护装置，其特征在于自卸车大梁(2)尾部下方固定有保护装置横梁(5)，横梁的两端连接有两根立柱总成(11)，立柱总成紧靠立柱限位板(8)，立柱总成的上部固定有半圆形凸块(6)，半圆形凸块与安全开关(7)为滑动接触，安全开关与电瓶、驾驶室内的两只指示灯分别串联，立柱总成的中部连接有钢丝绳(10)，钢丝绳通过固定在保护装置横梁上的钢丝绳滑轮(9)与升降臂(4)连接，升降臂通过卡瓦(13)安装在自卸车大梁上，升降臂的另一端连接有升降臂滑轮(3)，升降臂滑轮的上方对着货箱横梁(1)。2.根据权利要求1所述的自卸车卸货保护装置，其特征在于所述的升降臂的总长为1-4米，其两端有短臂和长臂，弯曲成7字形，相互成90度角，短臂长度为10-40公分，长臂长度为40-70公分。专利摘要本技术涉及一种货运车辆的安全装置，特别是一种大型自卸车卸货保护装置。其特征在于自卸车大梁尾部固定有保护装置横梁，横梁的两端连接有立柱总成，立柱总成紧靠立柱限位板，上部固定有半圆形凸块与安全开关滑动接触，立柱总成的中部有钢丝绳与升降臂连接，升降臂通过卡瓦安装在自卸车大梁上，升降臂的两端有长臂和短臂弯曲成7字形，相互成90度，短臂上有升降臂滑轮对着货箱横梁。本技术在车尾两侧增加两根支承点，可防止自卸车卸货时侧翻或后翻，也保护了车辆大梁免受损伤。立柱总成为自动收放，并有灯光提示，从而保障人身及车辆安全。本技术结构简单、安全可靠，适用于大型自卸车技改之用。文档编号B60S9/00GK2866271SQ20062005494公开日2007年2月7日 申请日期2006年2月15日 优先权日2006年2月15日专利技术者黄毅 申请人:黄毅本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自卸车卸货保护装置，其特征在于自卸车大梁（２）尾部下方固定有保护装置横梁（５），横梁的两端连接有两根立柱总成（１１），立柱总成紧靠立柱限位板（８），立柱总成的上部固定有半圆形凸块（６），半圆形凸块与安全开关（７）为滑动接触，安全开关与电瓶、驾驶室内的两只指示灯分别串联，立柱总成的中部连接有钢丝绳（１０），钢丝绳通过固定在保护装置横梁上的钢丝绳滑轮（９）与升降臂（４）连接，升降臂通过卡瓦（１３）安装在自卸车大梁上，升降臂的另一端连接有升降臂滑轮（３），升降臂滑轮的上方对着货箱横梁（１）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄毅，
申请(专利权)人：黄毅，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]