【技术实现步骤摘要】
本技术是关于汽车举升机，是修理汽车时，将汽车举升之用。目前国内汽车举升机可分为定位式和移动式两大类，其传动方式有液压、汽压和机械三种。其中机械移动式使用最为广泛，但存在共同的缺点是自身高度大，一次升程小，不能满足汽车各级保修工艺的升高要求，给维修工作带来不便。本技术的目的是提供一种自身高度低，升程大，使用方便的汽车举升机，以满足多种车型各级保修工艺的升高要求。本技术汽车举升机以电机驱动、蜗轮付减速换向、螺旋付传动举升。其中，螺旋付为双级套装结构，其包括轴向固定并随蜗轮旋转的蜗轮轴套、与该轴套内壁紧配合的一级传动螺母、与一级传动螺母以螺纹相配合的丝杆套，以及与丝杆套内壁紧配合的二级传动螺母和与二级传动螺母以螺纹相配合的丝杆，两传动螺母的下端均设有限位台，丝杆套及丝杆下端均设有限位螺母。蜗轮轴套随蜗轮旋转时，与其紧配合的一级的传动螺母也一同旋转，由于轴向固定无位移，螺母旋转必定使丝杆套轴向上升，当丝杆套上升至一定高度时，下端的限位螺母与限位台相抵，轴向移动受阻，丝杆套即被一级传动螺母带动作旋转运动，同理，丝杆套内的二级传动螺母随之旋转，并使与之螺纹相连的丝杆轴向上升，直至其下端的限位螺母与限位台相抵为止，至此完成二级举升升程。上述结构的本技术汽车举升机由于采用双螺旋付二级举升，就可使本机在较小的自身高度下达到较大的升程，能满足各种车型保修工艺的升高要求。以下结合附图说明本技术的实施例。图1是本汽车举升机的机械传动部分的结构图。图2是本汽车举升机的整体视图。如图1，电机7通过联轴器6及蜗轮付5减速换向，带动蜗轮轴套4旋转，一级传动螺母3带动与其螺纹配合的丝...
【技术保护点】
汽车举升机，以电机驱动，蜗轮付减速换向，螺旋付传动举升，其特征是螺旋付为双级套装结构，其包括轴向固定并随蜗轮旋转的蜗轮轴套、与该轴套内壁紧配合的一级传动螺母、与一级传动螺母以螺纹配合的丝杆套，以及与丝杆套内壁紧配合的二级传动螺母和与该螺母以螺纹相配合的丝杆，两传动螺母的下端均设有限位台，丝杆套及丝杆的下端均设有限位螺母。
【技术特征摘要】
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