【技术实现步骤摘要】
汽车系统电池电压低压监测电路
本专利技术涉及一种监测电路，特别涉及一种汽车系统电池电压低压监测电路。
技术介绍
本专利技术主要针对汽车的电子控制单元如收音机，空调控制头以及组合仪表等模块中的电压监测电路。电池电压在启动时或寿命末期会有较大的波动，甚至是造成电子控制单元掉电，而电子控制单元及时需要监测到电池的电压状态而做出相应的处理动作，如按照时序关闭输出，保存状态数据，特定电压下部分功能继续工作等。这些要求都需要更高的精度，更高的响应速度等设计要求。目前常用的电压监测电路有以下几种：1)采用微控制器自身的模数转换电路，对电池电压进行采样。这种电路简单，然而却存在着，采样间隔长，响应速度慢，以及模数转换的电压参考通常为LDO电源，电压精度不高或电池电压跌落时引起的参考电压不稳而造成的模数转换器不能正常工作。2)采用特定的电压监控芯片，具有响应速度快，精度高等特点，但存在的问题是监测电平和滞回电平不能调节。3)由低压工作的比较器和电压参考芯片所组成的电路能满足需求，但存在所电路复杂，成本高等问题。
技术实现思路
本专利技术是针对现在汽车电压监测电流存在的问题，提出了一种汽车系统电池电压低压监测电路，受温度影响小，精度高，响应速度快，检测和滞回电平方便调节的电路。本专利技术的技术方案为：一种汽车系统电池电压低压监测电路，电池电压两端接串联的分压电阻r1、r2,分压电阻连接点接并联型电压参考芯片的参考端，电池电压正极与并联型电压参考芯片阳极之间接串联的两个差值检测电阻r3、r4，两个差值检测电阻连接点接PNP型三极管基极，三极管发射极接电池正极，三极管集电极通过端口保...
【技术保护点】
一种汽车系统电池电压低压监测电路，其特征在于：电池电压两端接串联的分压电阻r1、r2, 分压电阻连接点接并联型电压参考芯片的参考端，电池电压正极与并联型电压参考芯片阳极之间接串联的两个差值检测电阻r3、r4，两个差值检测电阻连接点接PNP型三极管基极，三极管发射极接电池正极，三极管集电极通过端口保护电阻r7接微控制器中断端口，端口保护电阻r7通过反馈电阻r5反馈回并联型电压参考芯片的参考端。
【技术特征摘要】
1.一种汽车系统电池电压低压监测电路，其特征在于：电池电压两端接串联的分压电阻r1、r2,分压电阻连接点接并联型电压参考芯片的参考端，电池电压正极与并联型电压参考芯片阳极之间接串联的两个差值检测电阻r3、r4，两个差值检测电阻连接点接PNP型三极管基极，三极管发射极接电池正极，三极管集电极通过端口保护电阻r7接微控制...
【专利技术属性】
技术研发人员：王辉，李林杰，张庆薇，
申请(专利权)人：延锋伟世通电子科技上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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