一种带有散热结构的汽车启动电源制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有散热结构的汽车启动电源，涉及汽车电源技术领域；包括上盖、下盖、以及设置于上盖和下盖之间的中框，所述中框内设有主PCB板、与主PCB板电连接的聚合物电池；主PCB板上集成有控制电路，中框内还设有一散热风扇，该散热风扇与主PCB板电性连接；所述控制电路包括风扇控制电路，风扇控制电路包括芯片U3、热敏电阻R55、R56，电阻R55与电阻R56串接在供电端上，芯片U3上具有多个控制引脚，电阻R55与电阻R56安装在发热源附近，且电阻R55和电阻R56的公共端连接在芯片U3的一控制引脚上；本实用新型专利技术的有益效果是：可检测并控制汽车启动电源内部的温度，解决了产品内部温度过高超过电芯的承受温度的问题，增加了产品的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种带有散热结构的汽车启动电源
本技术涉及电源
，更具体的说，本技术涉及一种带有散热结构的汽车启动电源。
技术介绍
随着社会发展的进步，越来越多的人拥有自己的汽车，给人们带来了极大的便利。汽车技术已经十分成熟，但在某些方面还不是尽善尽美。现有的汽车启动电源，为了满足不同产品的用电需求，一般会提供不同电压的输出端口，例如5V直流输出，12V直流输出等，但在汽车启动电源工作时，汽车启动电源内部的主要元器件的温度会急剧上升，温度会超过电芯的承受温度，给汽车启动电源带来不可逆转的损伤，降低使用寿命，甚至会导致汽车启动电源直接损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于有效克服上述技术的不足，提供一种带有散热结构的汽车启动电源，该汽车启动电源能够显著的降低其内部温度，增加汽车启动电源的使用寿命。 本技术的技术方案是这样实现的:一种带有散热结构的汽车启动电源，包括上盖、下盖、以及设置于上盖和下盖之间的中框，其改进之处在于:所述中框内设有主PCB板、与主PCB板电连接的聚合物电池； 所述主PCB板上集成有控制电路，所述中框内还设有一散热风扇，该散热风扇与主PCB板电性连接，通过主PCB板上的控制电路控制其运转； 所述控制电路包括风扇控制电路，该风扇控制电路包括芯片U3、电阻R55、热敏电阻R56，电阻R55与电阻R56串接在供电端上，所述芯片U3上具有多个控制引脚，所述电阻R56安装在发热源附近，且电阻R55和电阻R56的公共端连接在芯片U3的一控制引脚上。 优选地，所述主PCB板上设有与之电性连接的USB插口、12V插口、19V插口、充电插口、开关按钮以及照明灯；所述聚合物电池上具有供电输出端，该供电输出端上连有汽车打火插头。 优选地，所述主PCB板上的控制电路还包括充电电路、保护板电路、LED显示电路、USB输出电路、12V输出电路、19V输出电路以及汽车打火插头输出电路。 优选地，所述上盖由左上盖和右上盖构成，所述左上盖和右上盖之间具有一条形间隙，且该条形间隙内设置有一导光条，导光条下方设有一 LED灯板，LED灯板上具有多个LED灯珠，且该LED灯板与所述主PCB板电性连接。 优选地，所述中框的前端具有一圆形通孔，通孔内设有反光杯和塑胶灯罩，所述的照明灯则设置于反光杯内。 优选地，所述中框上具有多个通孔，所述的USB插口、开关按钮以及充电插口均设置在通孔内，中框上具有一硅胶按键，该硅胶按键顶压在开关按钮上。 优选地，所述中框上对应汽车打火插头的部位设有开口，该开口上设有可打开或关闭的妝塞。 本技术的有益效果在于:本技术的此种汽车启动电源，相比现有的产品，通过内置芯片U3和具有温度感应的热敏电阻，检测并控制汽车启动电源内部的温度，解决了产品内部温度过高超过电芯的承受温度的问题，将产品内部的温度控制在60摄氏度以下，防止产品内部元件的烧毁，增加了产品的使用寿命；另外，本技术具有5V、12V、19V的直流电压的输出，适用于汽车启动、手机充电、平板电脑、笔记本电脑、一体机等各类电子产品的充电需要，其功能多样，适用面极广。 【【附图说明】】 图1为本技术的爆炸示意图； 图2a、图2b为本技术的LED显示电路； 图3为本技术的主控电路； 图4为本技术的风扇控制电路； 图5为本技术的USB输出电路； 图6为本技术的充电电路； 图7为本技术的12V、19V输出电路； 图8为本技术的保护板电路以及汽车打火插头输出电路。 【【具体实施方式】】 下面结合附图和实施例对本技术作进一步的描述。 参照图1所示，本技术揭示的一种带有散热结构的汽车启动电源，具体的，该汽车启动电源包括上盖10、下盖20、以及设置于上盖10和下盖20之间的中框30，其中，上盖10由左上盖101和右上盖102构成，左上盖101和右上盖102之间具有一条形间隙，且该条形间隙内设置有一导光条103，导光条103下方设有一 LED灯板104，LED灯板104上具有多个LED灯珠，在本实施例中，所述LED灯板104上具有四个蓝色LED灯珠、四个黄色LED灯珠。左上盖101和右上盖102上还分别设有一缺口，该缺口中可用于嵌入铭牌105。 进一步的，中框30内设有主PCB板301、与主PCB板301电连接的聚合物电池302，所述主PCB板301上集成有控制电路，该主PCB板301上设有与之电性连接的USB插口3010、充电插口 3011、开关按钮3012以及照明灯3013，中框30的前端具有一圆形通孔303，通孔303内设有反光杯304和塑胶灯罩305，所述的照明灯3013则设置于反光杯304内。另外，中框30上具有多个通孔，所述的USB插口 3010、开关按钮3012以及充电插口 3013均设置在通孔内，中框30上具有一硅胶按键306，该硅胶按键306顶压在开关按钮3012上。 我们对本技术作进一步说明，聚合物电池302上具有供电输出端，该供电输出端上连有汽车打火插头40，汽车打火插头40可进行汽车打火的输出，中框30上对应汽车打火插头40的部位设有开口，该开口上设有可打开或关闭的胶塞401。 中框30内还设有一散热风扇50，该散热风扇50与主PCB板301电性连接，通过主PCB板301上的控制电路控制其运转。结合图2a、图2b至图8所示，上述的主PCB板301上的控制电路包括充电电路、保护板电路、LED显示电路、USB输出电路、12V输出电路、19V输出电路、风扇控制电路、以及汽车打火插头输出电路。更为详细的，结合图3、图4所示，该风扇控制电路包括芯片U3、电阻R55、热敏电阻R56，电阻R55与电阻R56串接在供电端上，所述芯片U3上具有多个控制引脚，所述电阻R56安装在发热源附近，且电阻R55和电阻R56的公共端连接在芯片U3的一控制引脚上。结合图4，风扇控制电路还包括芯片U7、电机MG1，当图3中电阻R56的温度升高时，电阻R56的内阻减少，电阻R56对地电压减小，芯片U3通过引脚检测其电压，并可计算出相应温度，温度大于60度(小于100度)，芯片U3控制风扇导通；在风扇强力散热下，温度降低到60度以下时，风扇关闭；当温度出现异常(大于100度)时，芯片U3关闭所有输出。 我们对本技术的电路结构进行说明，参照图2a、图2b，为LED显示电路的电路图，4个蓝色LED (LED1-LED4)，在充放电模式下显示相应电量:放电模式电量显示:当前电量 LED 灯常亮:0-10% LED 闪烁，10%-25% LEDl 常亮，25%_50% LEDl LED2 常亮，50%_75%LEDl LED2 LED3 常亮，75%_100%全亮。充电模式电量显示:0-25% LEDl 闪烁，25-50% LEDl常亮 LED2 闪烁，50%-75% LEDl 和 LED2 常亮 LED3 闪烁，75%-99% LED1, LED2，LED3 常亮，LED4闪烁，100%全亮，去掉充电器灭灯。另外，蓝色灯亮时(放电模式时或充电时)长按按键3S，进入照明报警模式，短按开关在以下几种状态之间切换:照明灯常亮一S本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有散热结构的汽车启动电源，包括上盖、下盖、以及设置于上盖和下盖之间的中框，其特征在于：所述中框内设有主PCB板、与主PCB板电连接的聚合物电池；所述主PCB板上集成有控制电路，所述中框内还设有一散热风扇，该散热风扇与主PCB板电性连接，通过主PCB板上的控制电路控制其运转；所述控制电路包括风扇控制电路，该风扇控制电路包括芯片U3、电阻R55、热敏电阻R56，电阻R55与电阻R56串接在供电端上，所述芯片U3上具有多个控制引脚，所述电阻R56安装在发热源附近，且电阻R55和电阻R56的公共端连接在芯片U3的一控制引脚上。

【技术特征摘要】
1.一种带有散热结构的汽车启动电源，包括上盖、下盖、以及设置于上盖和下盖之间的中框，其特征在于:所述中框内设有主PCB板、与主PCB板电连接的聚合物电池； 所述主PCB板上集成有控制电路，所述中框内还设有一散热风扇，该散热风扇与主PCB板电性连接，通过主PCB板上的控制电路控制其运转； 所述控制电路包括风扇控制电路，该风扇控制电路包括芯片U3、电阻R55、热敏电阻R56，电阻R55与电阻R56串接在供电端上，所述芯片U3上具有多个控制引脚，所述电阻R56安装在发热源附近，且电阻R55和电阻R56的公共端连接在芯片U3的一控制引脚上。2.根据权利要求1所述的一种带有散热结构的汽车启动电源，其特征在于:所述主PCB板上设有与之电性连接的USB插口、12V插口、19V插口、充电插口、开关按钮以及照明灯；所述聚合物电池上具有供电输出端，该供电输出端上连有汽车打火插头。3.根据权利要求1或2所述的一种带有散热结构的汽车启动电源，其特征在于:所述主PCB板...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹相柱，
申请(专利权)人：深圳市嘉洋美和电池有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44