一种带侧发光的LED后组合灯发光体制造技术

本实用新型专利技术属于LED汽车灯技术领域，是一种带侧发光的LED后组合灯发光体，该发光体带有侧发光LED，由制动灯、后位置灯、后转向灯、牌照灯组成。在电路设计上，采用电阻限流的方式控制LED的电流，制动灯和后位置灯共用一组红光LED，后位置灯与牌照灯同时点亮，输入端采用并联电容和电阻的方式进行保护。在PCB结构设计上，线路板包括主板和牌照灯板，制动灯、后位置灯、后转向灯所用LED全部布置在主板上，牌照灯用LED布置在牌照灯板上，牌照灯板垂直插装焊接在主板上组合成整灯，保证整灯造型和外观，同时增加可靠性及工艺性。在配光设计上，制动灯、后位置灯、后转向灯带有侧发光LED，满足可视角配光要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于LED汽车灯
，具体而言，涉及一种带侧发光的LED后组合灯发光体。
技术介绍
随着LED制造技术的不断发展和成熟，以及生产成本的逐步下降，LED光源已经开始广泛应用于汽车灯、特种照明灯具、公共照明等领域，有着巨大的发展潜力，被认为是21世纪最具发展前景的光源。作为汽车行驶必不可少的安全部件，汽车灯具在汽车主动安全方面的作用至关重要。LED可靠性强、使用寿命长、色纯度高、响应速度快、体积小便于设计、给汽车外观带来卓越变化等优点，使其在车外照明方面得到越来越普遍的应用。进入二十一世纪，LED车灯已经成为汽车潮流的新宠，被广泛应用于转向灯、制动灯等信号灯具上。加之近年来，人们对汽车环保节能的呼声越来越高，而LED节能环保的优点也引起了人们的广泛关注，这为LED在汽车灯具上的应用提供了极大的空间。目前市面上的LED汽车灯多为转向灯、制动灯等信号灯具，但每种灯具的可视角不易满足配光要求。本技术所涉及的带侧发光的LED后组合灯发光体的制动灯、后位置灯和后转向灯带有侧发光LED，能够满足可视角配光要求。
技术实现思路
本技术针对带侧发光的LED后组合灯发光体的应用情况，设计了一种带有侧发光LED，由制动灯、后位置灯、后转向灯、牌照灯组成的LED后组合灯发光体。本技术采用的技术方案如下:带侧发光的LED后组合灯发光体，包括制动灯、后位置灯、后转向灯和牌照灯，其特征在于，所述的带侧发光的LED后组合灯发光体采用电容和电阻并联进行保护；采用电阻限流的方式控制LED电流；制动灯、后位置灯和后转向灯带有侧发光LED ;制动灯和后位置灯共用一组LED，后位置灯与牌照灯同时点亮；线路板包括主板和牌照灯板。采用在输入端并联电容和电阻的方式缓冲瞬变电压及滤波，对LED起到保护作用。制动灯、后位置灯和后转向灯将两颗侧发光LED并联在一起组成一路，另一路为一颗3528LED，两路分别与相同的两组串联的LED串联，每组LED为两颗3528LED并联，每路LED采用电阻限流的方式控制LED电流。制动灯、后位置灯和后转向灯带有侧发光LED，满足可视角配光要求。制动灯、后位置灯和后转向灯所用的LED全部布置在主板上，牌照灯用LED布置在牌照灯板上，牌照灯板垂直插装焊接在主板上组合成整灯。本技术的有益效果是:通过在输入端并联电容和电阻可以进行滤波以及在开启、关断及输入电压浮动时起缓冲作用，有效保护电路，提高产品质量。侧发光LED的标称工作电流较3528LED标称工作电流低，制动灯、后位置灯和后转向灯通过将两颗侧发光LED并联在一起组成一路，使不同标称工作电流的LED都可以正常工作，同时两路LED均为三组LED串联，使两路LED在任何工作电流下端电压均相同，则后位置灯只需要在制动灯基础上增加一颗限流电阻即可满足在制动灯和后位置灯两种情况下每一路3528LED亮度相同。制动灯、后位置灯和后转向灯带有侧发光LED，利于满足不同功能的灯具对可视角的配光要求。牌照灯电路与后位置灯电路并联在一起，共用输入端电压，保证同时亮。主板采用贴片器件单面布板，制动灯、后位置灯、后转向灯所用的LED及其电流控制部分全部布置在PCB正面；牌照灯板采用贴片器件双面布板，牌照灯用LED及其电流控制部分布置在PCB正面，PCB背面留出焊盘用于与主板的固定，牌照灯板垂直插装焊接在主板上，保证整灯造型和外观，同时增加可靠性及工艺性。【附图说明】图1为本技术带侧发光的LED后组合灯发光体主板电路原理图；图2为本技术带侧发光的LED后组合灯发光体主板PCB设计图；图3为本技术带侧发光的LED后组合灯发光体牌照灯板电路原理图；图4为本技术带侧发光的LED后组合灯发光体牌照灯板PCB顶层设计图；图5为本技术带侧发光的LED后组合灯发光体牌照灯板PCB底层设计图。【具体实施方式】下面结合附图从电路原理、PCB设计和配光上对本技术的【具体实施方式】进行说明。本技术的原理图如图1和图3所示:制动灯和后位置灯共用LEDl?LED5以及LED11、LED12，后位置灯与牌照灯LED15?LED18同时点亮，LED6?LEDlO以及LED13、LED14供后转向灯使用。电阻Rl、R2、R3和电容Cl、C2、C3用于滤波以及在开启、关断及输入电压浮动时起缓冲作用。二极管D1、D2、D3、D4用于电路的整流同时起到由于误操作而造成的正负极反接后的保护作用。电阻R6、R7用于控制后转向灯各路电流；电阻R9、RlO用于控制牌照灯各路电流；电阻R4、R5用于控制制动灯各路电流；电阻R8用于降低LEDl?LED5以及LED11、LED12的总电流，从而控制后位置灯各路电流。LED13、LED14并联组成一路，LED6为另一路，两路分别与LED7-LED8并联和LED9-LED10并联组成的两组LED串联在一起，R6、R7采用相同阻值的电阻分别控制两路LED的电流，使每路LED电流相同，由于LED7-LED8和LED9-LED10都是两颗LED并联，每组的两颗LED均分两路的总电流，从而使LED6?LEDlO的工作电流均相同，LED13、LED14并联组成一路，则单颗LED工作电流为LEDl?LED5单颗工作电流的一半。LED11、LED12并联组成一路，LEDl为另一路，两路分别与LED2-LED3并联和LED4-LED5并联组成的两组LED串联在一起，R4、R5采用相同阻值的电阻分别控制两路LED的电流，使每路LED电流相同，由于LED2-LED3和LED4-LED5都是两颗LED并联，每组的两颗LED均分两路的总电流，从而使LEDl?LED5的工作电流均相同，LED11、LED12并联组成一路，则单颗LED工作电流为LEDl?LED5单颗工作电流的一半。R8降低总电流后，由于两路LED均为三组LED串联，两路LED的端电压依然相同，则两路LED均分降低后的总电流，每路LED工作电流相同，从而在制动灯和后位置灯两种情况下LEDl?LED5的工作电流分别相同，亮度一致，LEDlU LED12工作电流为LEDl?LED5工作电流的一半。本技术的PCB设计如图2、图4和图5所示，线路板分为主板和牌照灯板，主板采用贴片器件单面布板，制动灯、后位置灯、后转向灯所用的LED及其电流控制部分全部布置在PCB正面；牌照灯板采用贴片器件双面布板，牌照灯用LED及其电流控制部分布置在PCB正面，PCB背面留出焊盘用于与主板的固定。考虑PCB制作工艺的影响，主板插脚处留出半圆形孔保证牌照灯板垂直插装焊接在主板上时没有缝隙。本技术的配光设计，制动灯、后位置灯和后转向灯各带有2颗侧发光LED，不同功能的灯具通过向侧方发光使其可以满足可视角的配光要求。【主权项】1.一种带侧发光的LED后组合灯发光体，包括制动灯、后位置灯、后转向灯和牌照灯，其特征在于，所述的带侧发光的LED后组合灯发光体采用电容和电阻并联进行保护；采用电阻限流的方式控制LED电流；制动灯、后位置灯和后转向灯带有侧发光LED ;制动灯和后位置灯共用一组LED，后位置灯与牌照灯同时点亮；线路板包括主板和牌照灯板。2.根据权利要求1所述的带侧发光的LED后组合灯发光体，其特征在于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带侧发光的LED后组合灯发光体，包括制动灯、后位置灯、后转向灯和牌照灯，其特征在于，所述的带侧发光的LED后组合灯发光体采用电容和电阻并联进行保护；采用电阻限流的方式控制LED电流；制动灯、后位置灯和后转向灯带有侧发光LED；制动灯和后位置灯共用一组LED，后位置灯与牌照灯同时点亮；线路板包括主板和牌照灯板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：信长健，罗静，牛萍娟，牛翔华，田延秋，安静，
申请(专利权)人：天津工大海宇照明部品有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12