汽车安全降噪声喇叭，由语音录放电话，存储器，功率放大电路构成是为安全行驶、降低城市噪声提供的新型喇叭。机动车辆使用本喇叭：驾驶员用文明语言、快速准确的表达自己的基本目的，使各种车辆、行人、骑自行车人等，基本不用回头看，便能很快、很准确的确定自己躲车的方法及方位。缩短了车辆、行人的判断时间及准确性。从而不但能减少和避免交通事故的发生，也提高了机动车、非机动车、行人的工作效率。（*该技术在2000年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
汽车安全降噪声喇叭是各种机动车、非机动车辆、行人的安全提示装置，也是城市机动车辆降噪声污染的一种新装置。我们都知道机动车辆的喇叭基本是给人听的，就是在边远的农村、山区虽然有马车、牛车、猪、羊等等，但基本上都是由人在管理，所以说机动车的喇叭基本是为人而设计的。可是有时驾驶员虽然鸣了喇叭，但不能表达驾驶员的目的。机动车现有喇叭存在很多缺点1、音量不能自动调整，更不能自动调整。在狭窄的、人拥挤的街道行驶的机动车有时已挨着人了，驾驶员是要鸣喇叭，但喇叭的音量不能调小，这时一鸣喇叭对人是有害的，特别是对一些心脏病患者危害就更大了。2、车前方已有障碍，车不能行驶，可后面的车还在不断的鸣喇叭，前方的车又无法通知后方的车停止不必要的鸣喇叭。3、喇叭声音单一，不能基本正确的表示驾驶员鸣喇叭的目的，机动车在鸣喇叭时车前方的非机动车、行人一般情况是不完全明白车鸣喇叭的目的，常规是车前方的非机动车、行人知道后面有机动车，基本上能自己主动靠边行驶，这有时是对的，可是机动车要在以下几种情况只是靠边行驶是不够的①、机动车要靠边停车；②、非机动车、行人、机动车都接近道路的十字路口，而非机动车、行人直行，机动车又要右转弯时；③、机动车带有拖车；④机动车带运长件的炮车等情况下机动车不但要不断的鸣喇叭，还要减速行驶，要等车前方、后方的非机动，行人看过车辆及指示灯，明白机动车行驶的方向及车种(长短、宽窄)才能准确的找自己的方位快行、靠边、慢行、停下等一等，方式躲开以后，机动车才能正常行驶。但是夏季雨天，行人或骑自行车人穿雨衣或撑着雨伞，冬季人戴着棉帽子穿着连有帽子的衣服，再由于道路多冰雪很滑，机动车前方的骑自行车人等，回头看机动车指示灯，车把一斜往往会摔倒，再由于路面滑机动车刹车也来不及，往往发生交通事故。带有拖车、运超长件的炮车、大、小车喇叭基本都是一个调子不易变别，拖车刮人造成人身伤亡的车祸时有发生。为此我检索了大量的驾驶员学习资料，机动车的发展史等资料，在哈尔滨市，出差去北京、上海等大城市见到机动车包括各先进汽车生产国生产的高级车都没解决该问题。如用录音机，包括带电脑的也不能快速放出驾驶员需要的语言，如用扩音机，虽能快速放出驾驶员需要的语言，但驾驶员有时因前方的车辆、行人躲车慢、驾驶员激动，往往会从扩大机中发出比较粗野的语言，甚至能发生吵架等重大问题。在电子事业飞速发展的今天，不但我国就世界各先进汽车生产国仍生产、使用现有不文明、不能完全表达驾驶员基本目的的喇叭，很不适应时代发展的需要，所以该技术需要紧快解决。提供本专利技术的目的为确保人民的人身安全及健康。防止和减少车祸，使机动车辆更安全、更文明行驶，降低城市噪声污染提高车辆的工作效益，特提供本专利技术。使用本专利技术其优点1、喇叭音量根据车速(风速)自动调解，本车设三级音量，根据车速(风速)自动调解。2、用固定语言表达驾驶员的基本目的，本机能按运行的需要，正确的用语言说1起车，请注意起车！2直行，请注意直行！ 3左转弯，请注意左转弯！ 4右转弯，请注意右转弯！ 5倒车，请注意倒车！ 6左倒车，请注意左倒车！ 7右倒车，请注意右倒车！ 8带拖车！ 9前方有障碍，请后车不要鸣喇叭！进一步扩展还可设10关好门，请关好门！11关好前门，请关好前门！ 12关好后门，请关好后门(客车用)！经公安交通部门同意还可设 13教练车，请注意教练车！ 14抢救车，请注意抢救车！。具体实施方法一实施方法有两种一、采用语言处理器——录放专用集成电路(MSM6308、MSM6310、T6668A、T6668等)、存储器(EPROM、DRAM)、放大、控制、电源等逻辑电路组成。二、采用由厂家用PARCOR等方式，将所需的基本语言固化在ROM存储器中，外加放大、控制、电源等逻辑电路组成，日本东芝、日立等公司都生产这种放音专用集成电路，我国温州现也生产这种独家使用的语言电路，但这种方法现在价格还比较高，特别是一次投资更高。现为减少一次性投资，所以暂采用第一种方法。本电路采用T6668语言录放集成电路，为延长录放时间，采用四块MS41256存储器、放大、电源、控制等逻辑电路组成多段快速、任选段的录放电路。本机改变T6668集成电路的第27、28、29、31脚电位组成二进制转换十六状态语言选择开关。以下结合附图加以说明本电路基本属现有技术的组合专利技术，所以其各部分工作原理不用作细致的描述，附图说明图1中〔1〕－－由T6668及外围元件组成的集成电路、MIC－－话筒，QK－1为录放起动按钮，即T6668的32脚输入20mS以上的高电平即可开始录放操做。ZK1——停止按钮，当33脚输入20mS以上高电平电路即停止录放工作。WR——录放转换开关，当39脚为高电平时为录音状态，低电平(断电)为放音状态。FK——复位按钮，触发25脚对地、即从新进入初始状态。图中LED－－录、放时发光显示。通过改变27、28、29、31脚电位组成X1－14位任选语言控制录放开关。图1中〔2〕——为延长整机录放时间采用四块DRAM41256接成1M位存储器。图1〔3〕——由TA2336P及TWH8778组成二级大功率放大电路，Y1——车内监听喇叭。Y2——车外喇叭。通过自动改变R10·R11·R12来完成自动调整音量的任务。图2中〔1〕——整机工作电源7805——录集成电路VCC＋5V稳定电源。图2中〔2〕——音量自动控制传感器示意图G——传感器外壳、A传感器活动触点、片状随车速、风速(F力)大小而改变对B·C·D定触点的接触位置。E——为动触点A的活动轴，图2中〔4〕·〔5〕·〔6〕——自动控制稳定音量的定时电路，每段放音时间相同，及音量稳定。控制原理机动车停止，低速行驶、高速行驶、风力(F力)大小在改变、车速低或风速低时图2〔3〕中动触点A与固定触点B接触，这时触发图1〔1〕中放音起动按钮QK－1，由于QK－1与QK－2联动所以图2〔3〕中＋12V电源通过活动触点A与固定触点B接触，触发了图2〔4〕低(小)音量的定时电路，BG2导通LED1发黄色光显示J1吸合J1－1自保定时，定时时间为喇叭每段的放音时间，同时J1－2吸合，图1〔3〕中R10是Y2低(小)音量对地电阻接地，所以Y2发出低、小音量。当车处中速时，动触点A与定触点C接触，这时触发放音按钮QK－1(QK－2)BG4导通，LED2发绿色光显示，J2吸合J2－1自保定时，图1〔3〕中J2－2使R11中等音量控制对地电阻接地，所以这时Y2发出中等音量。当车速再快到一定速度，动触点A与定触点D接触，这时触发放音按钮QK－1(QK－2)BG6导通，LED3发绿色光显示，J3吸合J3－1自保定时，图1〔3〕中J3－2使R12高(大)音量控制对地电阻接地，所以这时Y2发出高(大)音量。操作如下录音首先接通电源，将机内WR切换为录音——T6668的39脚为高电平，按下FK使25脚接地复位，起动QK－1(QK－2)开始第一段(X1)－第14(X14)假录音，录音结束将机内WR切换为放音——39脚为低电平(断电)，将该设备及Y2安装在机动车上接上工作电源就可根据工作需要选择X1－14中任一语言开关，再起动QK－1就可从Y2中发出对应的语言，正常运行将语言选择开关打至X2一直本文档来自技高网...
【技术保护点】
汽车安全降噪声喇叭，其特征是由语言录放集成电路、存储器、自动音量控制及功率放大电路构成，语言录放电路由Ｔ６６６８、Ｔ６６６８Ａ、ＭＳＭ６２５８、ＴＣ８８３０Ｆ、ＵＭ５１０１ＬＨ１１３……构成，存储器电路是由ＲＯＭ、ＥＰＲＯＭ、厂家直接将专用语言固化在ＲＯＭ中的专用放音集成电路构成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林志立，
申请(专利权)人：林志立，
类型：实用新型
国别省市：93[中国|哈尔滨]
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