燃气轮机油量调节装置及燃气轮机制造方法及图纸

一种燃气轮机油量调节装置，包括外壳体、活塞、外衬套和计量针，活塞设置于外壳体的内腔内，并将内腔隔开形成供油腔和控制油腔。供油腔内设置有燃油进口、燃油出口和控制油出口，外衬套设置于供油腔内，外衬套的外壁密封贴合供油腔的内壁；外衬套的内壁开设有第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽和燃油进口连通，第二凹槽和燃油出口连通。计量针套设于外衬套内，并与外衬套活动连接，计量针设置有成型槽，成型槽连通第一凹槽和第二凹槽，成型槽的径向截面面积从第一凹槽至第二凹槽的方向逐渐增大或减小。计量针为中空管体，计量针的尾端与活塞连接。上述燃气轮机油量调节装置通过改变控制油腔的油压来调节燃油流量，使得供油量更为精确。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及油量调节领域，特别地，涉及一种燃气轮机油量调节装置。此外，本专利技术还涉及一种包括上述燃气轮机油量调节装置的燃气轮机。
技术介绍
现有的燃油计量装置除了在起动过程中受起动加速器的影响改变计量针的位置，其它工况均根据油门开关的大小直接改变计量针的位置。当燃气轮机需要的供油量增加时，拉动油门操纵杆，油门开关加大，计量针位置发生改变，进入燃气轮机内的燃油量增加，使燃机输出功率和高压转子转速都会升高；反之，当燃气轮机要降低功率时，拉动油门操纵杆，油门开关变小，计量针位置相应发生变化，进入燃气轮机内的燃油量减少，从而使燃机输出功率降低，TKII也相应降低。由于油门开关直接改变供油量大小，其结果并不准确，需要另外增加修正装置保证供油量的精确性。
技术实现思路
本专利技术提供了一种燃气轮机油量调节装置和燃气轮机，以解决传统的燃气轮机燃油计量装置调节结果不准确的技术问题。本专利技术采用的技术方案如下：一种燃气轮机油量调节装置，包括外壳体、活塞、外衬套和计量针，活塞设置于外壳体的内腔内，并将内腔隔开形成供油腔和控制油腔。供油腔内设置有燃油进口、燃油出口和控制油出口，外衬套设置于供油腔内，外衬套的外壁密封贴合供油腔的内壁；外衬套的内壁开设有第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽和燃油进口连通，第二凹槽和燃油出口连通。计量针套设于外衬套内，并与外衬套活动连接，计量针设置有成型槽，成型槽连通第一凹槽和第二凹槽，成型槽的径向截面面积从第一凹槽至第二凹槽的方向逐渐增大或减小。计量针为中空管体，计量针的尾端与活塞连接，并与活塞开设的通孔连通形成控制油通道，控制油腔设置有控制油进口，控制油进口通过控制油通道与控制油出口连通，并通过计量针和外衬套配合以隔离控制油和燃油。进一步地，第一凹槽和第二凹槽均环设于外衬套的内壁。成型槽包括第一成型槽和第二成型槽，第一成型槽和第二成型槽均连通第一凹槽和第二凹槽，第二成型槽的径向截面面积从第一凹槽至第二凹槽的方向逐渐增大；第一成型槽各位置的径向截面面积相等。进一步地，第一成型槽和第二成型槽的数量均为两个，并沿计量针的周向均匀分布。第一成型槽为矩形槽，第二成型槽为锥形槽，第二成型槽的深度从第一凹槽至第二凹槽的方向逐渐增大。进一步地，控制油腔内设置有第一弹性件，第一弹性件一端与活塞相抵，另一端与控制油腔的端壁相抵。进一步地，外壳体包括依次连接的左壳体、主壳体和右壳体。进一步地，左壳体端部设有调节螺钉，调节螺钉一端伸入供油腔，并和计量针首端相抵。进一步地，活塞在控制油腔内设有密封机构，密封机构包括阶梯油管、第二弹性件和密封壳。密封壳凸出于活塞，密封壳设有开口，阶梯油管为中空管体，且一端套设于计量针的中空腔体内以连通计量针，另一端与密封壳内壁相抵以连通开口。第二弹性件一端与阶梯油管相抵，另一端与密封壳内壁相抵。进一步地，计量针首端的中空腔体内套设有螺套，螺套开设有开孔以连通计量针。进一步地，燃油进口的横截面积大于等于第一成型槽的面积，第一成型槽的边缘圆滑过渡。根据本专利技术的另一方面，还提供了一种燃气轮机，其包括上述的燃气轮机油量调节装置。本专利技术具有以下有益效果：燃油从燃油进口进入第一凹槽，并通过第一成型槽和第二成型槽的连通进入第二凹槽，从燃油出口进入燃气轮机的燃烧室。控制油从控制油进口进入控制油腔，从活塞开设的通孔进入控制油通道，经控制油出口流出。供油腔的油压和控制油腔的油压处于平衡状态，调整控制油腔的油压大小，带动活塞移动。由于计量针连接于活塞且与外衬套活动连接，计量针在活塞带动下相对外衬套滑动，改变了成型槽和第一凹槽、第二凹槽的位置关系，改变第一凹槽和第二凹槽之间的流通面积，燃油油量随之改变。上述燃气轮机油量调节装置通过改变控制油腔的油压来调节燃油流量，使得供油量更为精确。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本专利技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本专利技术作进一步详细的说明。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1是本专利技术优选实施例的燃气轮机油量调节装置的结构示意图。附图标记说明：100、外壳体；200、活塞；300、外衬套；400、计量针；110、供油腔；120、控制油腔；130、燃油进口；140、燃油出口；150、控制油出口；160、控制油进口；310、第一凹槽；320、第二凹槽；430、成型槽；410、第一成型槽；420、第二成型槽；121、第一弹性件；111、左壳体；112、主壳体；113、右壳体；114、调节螺钉；210、密封机构；211、阶梯油管；212、第二弹性件；213、密封壳；214、螺套。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明，但是本专利技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。参照图1，本专利技术的优选实施例提供了一种燃气轮机油量调节装置，包括：外壳体100、活塞200、外衬套300和计量针400，活塞200设置于外壳体100的内腔内，并将内腔隔开形成供油腔110和控制油腔120。供油腔110内设置有燃油进口130、燃油出口140和控制油出口150，外衬套300设置于供油腔110内，外衬套300的外壁密封贴合供油腔110的内壁；外衬套300的内壁开设有第一凹槽310和第二凹槽320，第一凹槽310和燃油进口130连通，第二凹槽320和燃油出口140连通。计量针400套设于外衬套300内，并与外衬套300活动连接，计量针400设置有成型槽430，成型槽430连通第一凹槽310和第二凹槽320，成型槽430的径向截面面积从第一凹槽310至第二凹槽320的方向逐渐增大或减小。计量针400为中空管体，计量针400的尾端与活塞200连接，并与活塞200开设的通孔连通形成控制油通道，控制油腔120设置有控制油进口160，控制油进口160通过控制油通道与控制油出口150连通，并通过计量针400和外衬套300配合以隔离控制油和燃油。外壳体100、活塞200、外衬套300和计量针400，活塞200设置于外壳体100的内腔内，并将内腔隔开形成供油腔110和控制油腔120。供油腔110内设置有燃油进口130、燃油出口140和控制油出口150，外衬套300设置于供油腔110内，外衬套300的外壁密封贴合供油腔110的内壁；外衬套300的内壁开设有第一凹槽310和第二凹槽320，第一凹槽310和燃油进口130连通，第二凹槽320和本文档来自技高网...

【技术保护点】
种燃气轮机油量调节装置，其特征在于，包括外壳体(100)、活塞(200)、外衬套(300)和计量针(400)，所述活塞(200)设置于所述外壳体(100)的内腔内，并将所述内腔隔开形成供油腔(110)和控制油腔(120)；所述供油腔(110)内设置有燃油进口(130)、燃油出口(140)和控制油出口(150)，所述外衬套(300)设置于所述供油腔(110)内，所述外衬套(300)的外壁密封贴合所述供油腔(110)的内壁；所述外衬套(300)的内壁开设有第一凹槽(310)和第二凹槽(320)，所述第一凹槽(310)和所述燃油进口(130)连通，所述第二凹槽(320)和所述燃油出口(140)连通；所述计量针(400)套设于所述外衬套(300)内，并与所述外衬套(300)活动连接，所述计量针(400)设置有成型槽(430)，所述成型槽(430)连通所述第一凹槽(310)和所述第二凹槽(320)，所述成型槽(430)的径向截面面积从所述第一凹槽(310)至所述第二凹槽(320)的方向逐渐增大或减小；所述计量针(400)为中空管体，所述计量针(400)的尾端与所述活塞(200)连接，并与所述活塞(200)开设的通孔连通形成控制油通道，所述控制油腔(120)设置有控制油进口(160)，所述控制油进口(160)通过所述控制油通道与所述控制油出口(150)连通，并通过所述计量针(400)和所述外衬套(300)配合以隔离控制油和燃油。...

【技术特征摘要】
1.一种燃气轮机油量调节装置，其特征在于，包括外壳体(100)、活塞(200)、外衬套(300)
和计量针(400)，所述活塞(200)设置于所述外壳体(100)的内腔内，并将所述内腔
隔开形成供油腔(110)和控制油腔(120)；
所述供油腔(110)内设置有燃油进口(130)、燃油出口(140)和控制油出口(150)，
所述外衬套(300)设置于所述供油腔(110)内，所述外衬套(300)的外壁密封贴合所
述供油腔(110)的内壁；所述外衬套(300)的内壁开设有第一凹槽(310)和第二凹槽
(320)，所述第一凹槽(310)和所述燃油进口(130)连通，所述第二凹槽(320)和所
述燃油出口(140)连通；
所述计量针(400)套设于所述外衬套(300)内，并与所述外衬套(300)活动连接，
所述计量针(400)设置有成型槽(430)，所述成型槽(430)连通所述第一凹槽(310)
和所述第二凹槽(320)，所述成型槽(430)的径向截面面积从所述第一凹槽(310)至
所述第二凹槽(320)的方向逐渐增大或减小；
所述计量针(400)为中空管体，所述计量针(400)的尾端与所述活塞(200)连接，
并与所述活塞(200)开设的通孔连通形成控制油通道，所述控制油腔(120)设置有控
制油进口(160)，所述控制油进口(160)通过所述控制油通道与所述控制油出口(150)
连通，并通过所述计量针(400)和所述外衬套(300)配合以隔离控制油和燃油。
2.根据权利要求1所述的燃气轮机油量调节装置，其特征在于，所述第一凹槽(310)和所
述第二凹槽(320)均环设于所述外衬套(300)的内壁；
所述成型槽(430)包括第一成型槽(410)和第二成型槽(420)，所述第一成型槽
(410)和所述第二成型槽(420)均连通所述第一凹槽(310)和所述第二凹槽(320)，
所述第二成型槽(420)的径向截面面积从所述第一凹槽(310)至所述第二凹槽(320)
的方向逐渐增大；所述第一成型槽(410)各位置的径向截面面积相等。
3.根据权利要求2所述的燃气轮机油量调节装置，其特征在于，所述第一成型槽(410)和
所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王红莲，章瑾锋，高吉新，李朝坤，袁靖，程辉，谢卫红，
申请(专利权)人：中国南方航空工业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43