【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机动车应用领域，是一种机动车夜间会车变光自控器。现有的机动车夜间会车变光自控器，均采用“点电平”控制模式，存在有抗干扰能力低，稳定性差、不实用的缺点。本技术的目的是提供一种克服上述缺点，适于实用的机动车夜间会车变光自控器。本技术的目的是这样实现的，它改现有技术中的“点电平”控制模式为“区间电平”延时恢复控制模式。以下结合附图及实施例对本技术作详细说明附附图说明图1(a)为本技术自控器接收目标车光信号波形图，图1(b)是自控器输出波形图，图1(c)自控器输出原理框图。附图2为本技术的电路原理图。附图4、5、6、7为本技术的其它实施例图图3为本技术的探头结构示意图，其中(a)(b)(c)分别为探头的正视、腑视图和E－E向剖视图。见图1，其中LX为照度，U为电压、T为时间、A为起控照度、B为恢复照度、C为远光状态、D为近光状态、τ为延时时间。见图2，其中IC为集成块，且IC1～4为运算放大器，IC5为时基电路(型号为555)，IC6为稳压电源，BG为三极管和二极管，且BG3、BG4为对管，F为电阻，C为电容。见图3，其中X为盲区角，d为红外光学滤色片，α...
【技术保护点】
一种机动车夜间会车变光自控器，其特征在于它改现有技术中的“点电平”控制电路为“区间电平”延时恢复控制电路，且“区间电平”延时恢复控制电路由集成块运算放大器１Ｃ↓［２～４］，二极管ＢＧ↓［６～８］，电阻Ｒ↓［９］、Ｒ↓［１１～１７］以及电容Ｃ↓［４］构成。
【技术特征摘要】
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